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Pour le feeling j'abdique c'est clair que les bosses machin touSSA derrière le pad c'est pas trop ça Mais bon ça m'aura au moins permis de connaître le tracé.

Vu sur quoi je roule ça m'aide plutôt GT4 car au niveau des trajectoires pas de surprises. Après pour ce qui est des repères de vitesses après avoir passé Angst Kurve avec une caisse similaire et pneux économiques à fond dans GT4 j'ai pu voir qu'en vrai ça passait pareil. C'est avant Steilstrecke: photo trouvée sur google Après ce que je reproche à GT4 c'est qu'il pardonne beaucoup pour ce qui est des freinages en courbes.

Dan quand tu parles de Adenauer Forst en 5 ème à fond tu veux dire Fuhrsröhre, le gauche en monté après la cuvette? Pierre m'a dit que tu étais très vite là! Il était bien calmé aussi après son tour en passager.

Ah ces Belges!

gtg c koi?? le tour du ring?? si c ca, un bon quart d heure BTG = Bridge To Gentry autrement dit le temps de pont à passerelle. C'est avec ces repères là que les gens se chronomètrent au ring en session Touristenfahren. J'avais discuté un peu avec toi el 1er Avril au ring. Y'avait tout le monde au fond du parking près d'une 318is grise d'un Belge.

Edit : Ca va pas chercher très loin. C'était juste une façon de parler pour dire qu'une bonne petite auto n'était pas entre les mains de quelqu'un qui l'apprécie à sa juste valeur en référence à la sono dedans....

J'ai appri par un pote que les guignols du Thiriet avez fait un topic sur FA. Ca m'a fait doucement rigoler mais après, je m'en bas les steak Une 106 s16 de moins entre les mains d'un guerrier c'est ça le truc pas cool

Au fait ton tank il fait combien en BTG?

Le brouillard est la cause de toute cette tôle froissée. A 3h45 du matin la course a été interrompu. C'était une vraie boucherie vu la visibilité

Bonjour à tous je vais vous raconter assez brièvement le Week end Lien vers ma gallerie: http://gallery.atpic.com/fr/12657 Je suis donc parti le Samedi matin vers 6 heure du matin pour arriver un peu avant 8 heure. Je vais directement dans les paddocks, il n'y a pas encore l'effervescence habituelle mais quelques stands sont déjà ouverts. Sur les coups de 11 heure (me rappelle plus bien) je retourne près du camion immatriculé 78. Là ou se retrouve, 325 Ti, Taurim (forum 2thering) et moi même. Serge nous emmène au stand pour nous (re)présenter la voiture. Ensuite j'ai refait un petit tour dans les paddocks, casse croute... Un peu avant le départ je prends une navette qui va me servir d'abri pendant près d'une heure en fait. Quelques secondes après que je soit monté dedans c'est le déluge, un orage bien bien violent. Ensuite je me rends compte que je n'arriverais jamais à aller là ou je veux en prenant la navette. Direction le parking je prends la voiture pour aller sous le pont de avant Flugplatz. Ensuite une bonne petite marche pour aller de Fulgplatz donc jusqu'à Adenauer forst en passant par Aremberg et Fuhrsrhöre. Des endroits que je n'avais vu qu'en voiture et bien je dois dire que j'étais bien content. Ensuite vers 23 heures je suis revenu à Flugplatz (côté extérieur du virage cette fois) puis retour à la voiture et dodo. Pendant la nuit j'ai bien remarqué que quelque chose n'allait pas: je n'entendais plus de bruit de voiture alors que j'étais à 100 mètres de la piste. Finalement l'épais brouillard me donne une explication : course suspendue. Direction els paddocks et là on m'interdit de passer malgrès ma carte valide. Je reprends la voiture pour aller à Hohe acht. Résultat une heure de perdu à marcher pour me rendre compte que j'allais à endroit que je connaissais trop (comme quoi le nom des virages c'est pas encore ça). Finalement je vais à Ex Mühle histoire de prendre encore quelques photos et bouffer un truc. Vers 14 heure je suis parti et il recommencait à pleuvoir à seaux. J'ai eu pas mal de chance avec la pluie c'est clair! Au final un super week end (j'espère que vous apprécierez les photos) Merci à Serge pour l'acceuil :RDV: D'autres photos chopées sur le net: (merci à gnico de 2thering)

C'est bien propre tout ça!

ça fais quand meme cher jtrouve,au prix la t'as des 106/saxo 16 quand meme !!! Que veux-tu quand on aime on ne compte pas. Je sais bien que les saucisses et saxo 16 sont de très bonnes auto pour débuter sur circuit mais j'adore l'esthétique de la Clio 16s (je préfère les jantes de la phase 1). Donc même si elle est légèrement en retrait côté performances je m'en fou je préfère avoir une auto qui me plaît vraiment. Enfin bon je parle je parle mais je suis dans l'impossibilité de vendre ma Clio actuelle pour prendre une 16S phase toute d'origine. (raisons personnelles) Je suis dégouté. Surtout que j'en ai trouvé de belles full stock pas loin de chez moi.

Très jolie Clio. Moi j'aimerais bien m'acheter une 16s phase 1 toute d'origine. J'en ai trouvé quelques unes pour des prix aux alentours de 4000€.

Merci pour le conseil.

Ok merci, apparemment les ferodo 1.11 sont les plus chères, est ce que tu sais si elles valent le coup?

Pagid grise Pagid bleu Mintex M11 77 Ferodo 3000 Ferodo 1.11 Si vous avez un avis à donner allez-y!

Si tu devais dresse un petit bilan de ton auto en gros tu dirais quoi? Sinon tu fais du circuit?

Mallo moi j'ai quelques petites questions. -A chaque départ sur les vidéos c'est tout le temps toi qui compte et lorsque tu fais le décompte c'est assez impressionnant comme tu compte doncement de 3 à 2 et comme tu mets les gaz sur 1 - 0. Ce que je veux dire c'est qu'en faisant que l'autre est légèrement en retard ça peut te faire gagner un petit mètre peut être. Après sur certaines vidéos on voit bien que ça part en même temps (l'habitude du challenger sûrement ) Enfin je te connaissais de réputation bien avant ce sujet et je pense que ce n'est pas un hasard si autant de gens critiques. Je suis bien placé pour savoir que tous les moteurs ne produisent pas exactement la même puissance donc je ne vois qu'un seule solution: Test de reprise contre plusieurs autres ragnotti stock. Tant mieux pour toi si tu a touché le gros lot mais je n'ai jamais lu que tu avais dis que d'autres rag marchaientt moins bien.

Très jolie auto!

Avec de la 10w40

Question frettage je ne m'y connais pas du tout mais essaye avec une bombe d'azote pour l'axe de piston et en mettant ton piston au four ( un peu plus de 100°C)

Tu fais du circuit?

A supprimer merci

Sympa les photos, j'aime bien le R32 Turbo de chez SLS, j'avais vu une Golf 2 à moteur de S3 sortir de chez eux, en 3 ça patinait encore comme il faut.