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Salut Gégé ravis d'avoir fait ta connaissance aujourd'hui. A bientôt

C'est bon ça Gok!

Bonnes recherches!

Alors la remplaçante elle ressemblera à quoi?

Effectué hier: -Montage grille avant noire -Suppression anti-brouillards -Remontage jupe arrière peinte Avant: Pendant: Après:

J'espère que tu épluches ça: http://www.autoscout24.fr/List.aspx?vis=1&make=13&model=1646&fuel=B&pricefrom=1000&gear=M&kwfrom=184&cy=D&cy=B&cy=F&cy=L&maxresults=500&results=80&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&zipc=F&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=1646&desc=0 Des gens qui parlent allemand, il y en a dans l'est, si tu es fortement intéressé par une occase en Allemagne je peux t'accompagner pour t'aider dans ta démarche.

En Allemagne tu n'en trouves pas???

Elle ne vas pas faire de runs au moins.

Bonjour, je vends mon intérieur AlpinSchwartz Nappa complet: -Sièges avants (chauffants) railles d'origine. -Banquette & assise arrière. -Garnitures de porte avants et arrière. -Moquette complète -Tapis -Volant //M (à refaire) -Ciel de toit (nickel) Le tout 450€. Si vous êtes intéressés par une partie seulement contactez moi par MP.

Les durites aviation ont été montées cet après midi avec l'aide inestimable de Benrs! Un grand merci! L'assistance Renault en force! Purge du DOT 5.1 classique en attendant le choses sérieuses et le Motul RBF 600. Suppression de la roue de secours. Une petite surprise, des cales de déport sont montées sur la voiture, à l'avant 10mm et à l'arrière 15mm. Elles sont en alu tourné, avec des goujons longs. Je ne sais pas trop ce que ça vaut et si je les laisserais avec les jantes en 17". J'ai déposé la jupe arrière, elle est en plastique noir donc si j'arrive à la ravoir correctement je ne peindrais pas.

La jupe arrière sera repeinte en noir et la grille avant remplacer par une grille noire du même style qu'une M3 E36. Avec les jantes //M en noir elle aura de la gueule t'inquiète pas.

Ce matin petite virée sur route de campagne, qu'est ce que c'est plaisant! Le ronronnement du L6 j'adore.^^ Le dicton du jour: L'ASC c'est pour les tafiolles! Quelques photos:

Un petit guide pour ceux qui ne veulent pas sauter le pas: J'ai occulté la partie plaques provisoires allemandes puisque je n'en ai pas eu besoin. Obtention du quitus fiscal: (A retirer au centre des impôts de votre ville) Documents nécessaires: -Photocopie pièce d'identité -Facture d'achat (Kaufvertrag) -Carte grise du véhicule (Farhzeugschein) -Justificatif de domicile (facture EDF...) -Procuration si vous faîtes faire les démarches par une tiers personne. Obtention du certificat de conformité: Documents nécessaires: -Carte gris du véhicule -Facture d'achat -photocopie pièce d'identité IMPORTANT: Si votre véhicule a été modifié est que cela est notifié sur la carte grise allemande (les modifs TÜV sont notifiées), ne surtout pas passer par BMW France: -Obligation de renvoyer une fiche avec les numéros châssis moteur, très souvent difficile d'accès, ils se foutent de la gueule du monde tout le monde n'a pas de pont dans son garage. -Le certificat de conformité délivré ne serait pas complet. BMW France vous obligerait a remettre à vos frais le véhicule dans sa configuration d'origine afin d'obtenir un certificat d'homologation valable. -BMW France demande 170€ de frais de dossier, je suis passé par un garage luxembourgeois où je n'ai payé que 50€. Vous avez aussi la possibilité de vous adresser à BMW Allemagne. Obtention de la carte grise française: -Carte grise originale -Contrat d'achat -Contrôle technique (même avec contre-visite à effectuer) -Pièce d'identité -Quitus fiscal -Certificat de conformité ainsi qu'une photocopie -Justificatif de domicile -Procuration si vous faîtes faire les démarches par une tiers personne.

Plus d'un mois quand même...

Machines de dingue! Si j'avais deux vies, j'aurais fait de la moto.

J'ai ma carte grise!!! Moi qui pensais rencontrer plein de problèmes... Ce Week end montage des durits aviation.

Je préviens, je suis un manche en mécanique, au delà de la vidange, des filtres, des freins, et des pneumatiques je ne sais rien changer sur une auto. Apparemment j'ai mal compris comment se montent les glissières et support de sièges...

Aujourd'hui j'ai démonté les garnitures du hayon et démonté le siège passager en vue du montage des baquets. Les sièges d'origine pèsent leur poids!

L'élargissement de jantes ça t'a coûté combien?

Style bien efficace! Quelle taille de pneus à l'arrière?

Je suis allé chercher les durites aviation chez AXESS MOTORSPORT, j'en ai profité pour demander tout un tas de choses... Ca y est j'ai mon certificat d'homologation. Plus que le Quitus fiscal qu'on va me chercher cette semaine et la semaine prochain si tout va bien j'aurais ma carte grise. Merci Micka!!!

J'ai reçu mes Harnais:

C'est nul, après on se fait péter avec nos atmos ! Boarf, je m'en tamponne de me faire doubler. J'ai l'habitude c'est vrai.

Pas tout à fait le même galbe que l'origine, un peu déçu, je vais faire repeindre la calandre d'origine en noir en même temps que les jantes je pense. :

Très belle e30!