axgti

http://www.fmaillet.com/index.php?rub=circuit&view=73 j ai pas trouver la réouverture mais sur le lien la j ai trouver ce a quoi devrait ressembler le nouveau tracé

audiman57100 me fait un peu penser a bipbip un autre membre a qui on a rien le droit de dire

je suis pressé mais a la fois je prend mon temps pour eviter les conneries... la une fois que j ai fini mes trains roulants hop je fait distri silenbloc moteur et enfin je tomberai la boite ( je ne t oublie pas ky pour le montage que tu fera) et ensuite modifié la ligne d echap pour qu elle passe avec la barre stab qui est en place donc pour resumé un peu... niveau chassis : train avant complet saxo /106 16 c 'est a dire tout en fait freinage suspat ressort barre stab les trnagle sont deja les meme donc pas la peine de changé, bielette de barre stab etc.. enfin tout quoi train arriere de sax /106 16 avec freinage disque le tout monté sur des Bilstein B8 et ressort eibach

enfin sinon voilà pour aujourd'hui train d origine tombé, va me falloir de l aide pour monter le train de sax 16 car seul c 'est pas fesable sauf si on a un atelier a la boyd coddington...ou 4 bras super balaise

train d origine par terre reste a trouver uen deuxieme paire de main pour mettre l autre en place

bonne vente a toi meme si je suis du meme avis que maxlamenace, de plus l embrayage par exemple fait parti de l entretien de la voiture, un filtre a air coton ne valorise pas la voiture en elle meme et les jante tu peut toujours les revendre a coté si tu trouve preneur si elle plaisent.. bonne vente

ce week end je devait finir mes train roulant completement et surtout monter mes frein arriere ne trouvant pas de tr ar a disque j ai donc decider de remetre des tambours mais neuf puisqu en casse il n etaient pas en meilleur etat que les miens puis en allant en casse pour chercher une piece qu il me fallait je demande a mon pote tien par hasard tu n aurai pas rentré une sax 16 ou une 106 16? si pourquoi il te faut quelque chose :cagoule: euh dit moi que le train arriere est encore dispo et qu il est en bon etat :bvoyons: et hop 20 minute plus tard le temps de le demonter et de le charger le train etait dans le coffre de ma c5 un train ar de saxo 16 complet donc finalement je perd encore un peu de temps sur la gti mais c 'est pour mieu donner apres :bien: docn en regardant de plus pres il faut juste que je change les cable de fam pour mettre ceux de saxo et que je change les durite qui partent du MC et qui vont jusqu au regulateur de freinage arriere n en ayant pas d origine sur la gti sion ça aurait etait trop facile voyons..... autre truc le mec qui avait cette saxo avait des antivol mais monter sur goujons et donc il me faut trouver deux ecrou en m12x125 pour pouvoir le retiré donc si quelqu un a ça qui traine chez lui...... sinon aujourdhuije tombe le tr d origine de la gti qui est en bon etat et qui n a pas de jeu dans les bras donc si quelqu un a besoind un train en bon etat et qui a 130 000 km..... faite moi signe je le mettrai en section annonce, compatible ax saxo et 106 j ai deja mis les tambours neuf ainsi que les garniture+ cylindre neuf en vente

tout est dans le titre , eje vend un kit complet frein arriere, donc machoir pré-montées + cylindre de roue le tout neuf encore dans l emaballage et jamais servi valeur neuf 98€ ttc le kit gauche/droite + un jeu de deux tambours diametre 180 neuf jamais monté et encore dans la boite, dans la boite il y a donc un tambour + un joint + un ecrou de moyeu , donc j ai deux tambours puisque j avais acheter une paire... valeur neuf 125€ ttc piece donc le double 250€ la paire tarif de la vente prix du neuf et frais de port offert voici une foto de l enssemble donc ce kit est montable sur xsi/ax gti/205/ 306 avec frein tambour / zx avec frein tambour/ saxo vts 1.4 etc... surment d autre model egalement

rho toi ici pfff vraiment blindé de tafiolles ici y en a marre superbe caisse je te l avais deja dit

doucement mais surment c 'est comme ça qu on dit en tout cas jolie projet et beau boulot

je crois que personne veut attaper une losangite aigue

2 pneus michelin premacy dorigine ayant 30 000 km et qui peuvent encore en faire, usure a 60% pas de creveson ni de réparation pas de hernie etc.... 50€ la paire a venir chercher sur place 2 pneus Maxxis MA-Z1 215/55/16 97W neuf roulé seulement 400 km, monté par le vendeur un jour avant que je vienne chercher la voiture valeur neuve 99€ euro piece en magasin vendu 130€ la paire a venir chercher sur place je mettrais des fotos se soir des 2 jeus de pneus photo pneu michelin premacy photo pneu maxxis ma-z1 photos des 4 pneus dsl y a un cartons sur les pneus lool

pouuuuuuuhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaa ça c 'est de la bourre de ouuuuuuuuuuffff

la premiere et l avant derniere magnifique la version dtm ac 'est le big aileron que j aime po

ben ouais mais c 'est pour faire quoi au funal? du run? si oui c 'est bien de tirer court mais trop c 'est po bon non plus tout le temps changer de rapport te fait perdre du temps egalement

franchement ça depend vraiment de ce que tu cherche lionel... le 14*60 etant d origine tire deja pas mal court sur les gt sinon u peut y coller une boite de 106 rallye1300...13*59 il me semble mais bon apres ça tire vraiment court de chez court attention les oreille a 130km/h sur autoroute

ça cour les casse se genre de moteur tu devrait trouver facilement

ça y est, la barre stab a des trou en diametre 12 on va pouvoirla monter et donc modifié l echappement pour que tout cela concorde nikel

bben n etant pas du tout rap je ne peut pas etre objectif u tout envers eux.... chacun son truc mais pour ma part et sans vouloir froisser qui que se soit je dirait que c 'est de la merde

cette aprem je vais finir mon freinage complet et purger bon étant donnée que j ai a peine réusii a attasuer la barre stab pour agrandir les trous de 2mm je l ai filer a mon paternel afin qu il voit ça a l usine , jespere qu il va reussir a car bordel sinon ça va pas aller sinon j ai reçu mon 4/2/1 aujrd'hui

c 'est clair ça avance doucement mais surment dready merci pour la gr'N

bon le freinage avant est mis en place reste a changer le systeme arriere et purger pour que tout soit Op du coté" freinage :branle: maintenant j ai un autre pb avec cette foutue barre stab :grrr: alors bon etant donén que les trou qui accueuillent les bielette ne font que 10 a la place de 12 va falloir percver du coup je me suis dit tien je vais aller dans un mag d outillage et achete run bon foret de 12 car je me doute que c 'est de l acier traiter cette barre ben meme avec mon super foret de la mort qui tue j arrive a peine a attaquer cette barre :winner: :grrr: :grrr: :grrr: alors va falloir que je voit avec un pote qui travaille dans une boite d usinage pour me faire ça a la machine :malh:

tremblons, car j'avais recu un mp de Turbo 5 en me disant justement que le fait de tirer des D.A, faisiait de lui un pilote qui me mettrait des branlées sur circuits je lui ai donné des solutions à son probleme, Spa, ring, hockenheim etc etc, mais toujours rien , alors en attendant Juju, entrainons nous, des fois qu'il soient dans nos retros

jambe de force en place reste a faire sur le train avant puisque je doit encore attendre 2-3 piece monter la news barre stab ( j attend les bride de fix + les silenbloc) monter les etrier de s06 rallye,(j attend encore les plaquette) monter les flexible et purger