Marc16

La Mazda était un achat. La qualité d’assemblage est irréprochable. La peinture est mince un peu (chips de roches sur le hood). C’est une très bonne voiture qui est fiable, qui a une consommation très raisonnable et qui est agréable à conduire. Seul hic : ça tire pas assez à mon goût, surtout à bas régime. J’ai pas encore signé quoi que ce soit pour une autre voiture. Je regarde mes options. Je ne suis pas très fidèle avec mes autos. Je me tanne vite et je change souvent. Je pensais la garder longtemps, mais là, ça me démange... On verra...

Je peux pas mettre de son au bureau. Qu'est-ce qu'il dit le bouffon à Clarckson? Note : la STI et la Evo dans le vidéo sont des chars de 50 000$. La WRX 265 ch est proche de la STI, mais coûte 15-20 000$ de moins... C’est sûr que ce qui m’intéresse, c’est la traction intégrale. C’est l’fun l’hiver, mais aussi quand il pleut et il pleut souvent dans le coin... Pour ce qui est de la consommation, c’est sûr qu’un 2.5 va téter plus qu’un 2l, mais bon, you gotta pay to play, sinon je garderais la Mazda. Par contre, j’ai pas les pesos pour une R32 ou une Audi, moi, alors ça joue encore entre la GTI et la WRX. Comme j’ai dit dans mon review, j’ai bien aimé la GTI, mais je veux vraiment comparer.

Voici mes impressions : Premièrement, je pourrais me mettre dans le trouble très facilement avec ce char-là... Commençons par l’intérieur : le eye candy est là et les matériaux semblent de très bonne qualité. J’avais un peu peur de scratcher qqch, comme le cuir épais du steering, mais tu oublies ça rapidement pour te concentrer sur la route. L’impression de vitesse est difficile à jauger au départ. Tu penses rouler à 80 km/h et tu roules à 120. Sur l’autoroute, une vitesse confortable est 140. En bas de ça, tu as l’impression d’être arrêté. Les rapports de transmission sont relativement courts et elle monte en régime rapidement. Il y a un tout petit lag off idle, mais ça passe rapidement et le low-end torque est très bon, sufisant pour rester dans une gear plus haute pour dépasser. C’est ce qui manque sur ma Mazda et c’est ce qui me fait m’ennuyer de mes vieux Volks 8v. Le mid range est là où ça se passe. Ce n’est pas foudroyant comme un gros V8, mais ça fait sourire. La seule petite chose qui m’agace, c’est qu’il n’y a pas vraiment de top-end. Bien que je préfère le torque à bas régime, un redline à 6000 tr/min et le cut-off aux alentours de 7000, je trouve ça un peu bas. Je revais ma 16V à 7500 tr/min à l’époque et le son était malade. Là, quand tu penses que le moteur en veux plus et que tu commences à l’entendre un peu mieux, c’est le temps de shifter, sinon tu tombes sur le cut-off et tu n’as plus rien. C’est comme un coït interrompu. T’as eu du fun, mais il manque qqch. J’ai pu la tester comme il faut sur le Chemin de la Mine à Chelsea. Ce n’était pas dans l’intinéraire prévu par le vendeur, mais ça n’a pas été trop difficile de le convaincre. Je pense qu’il a eu un peu peur... Pour ceux qui connaissent ce chemin-là, vous allez comprendre. Le chemin est tortueux à souhait et l’asphalte est magané pas mal par endroits. Pour essayer un comportement routier en général, la suspension et les freins, c’est la place pour le faire. La GTI était super le fun. La suspension est très bien calibrée pour la rue : souple, mais contrôlée. Les freins sont très bon, mais j’aurais aimé un peu plus de mordant encore. En tout cas, je suis sorti de là avec un sourire fendu jusqu’aux oreilles. Je voulais aussi essayer la WRX la même soirée, mais apparement, il n’y a plus de modèles 2010 dans la région. Je vais devoir attendre 2-3 semaines pour que les 2011 arrivent. Je sais bien que la plupart d’entre vous avez un parti pris pour Volks, mais je veux laisser un chance à la WRX avant de prendre une décision. En fait, je m’en allait réellement essayer la WRX hier soir et donner une chance quand même à la GTI... On verra dans quelques semaines laquelle réussira à me faire sourire le plus...

Le Pat en question, y resterait pas à Val-desMonts par hasard? Yannick : c’est pas chez ce gars-là qu’on a fait une épluchette de blé d’inde avec Bob ya une couple d’années?

Sounds familiar... Pour celles et ceux qui ont un 8v un peu fatigué ou qui a besoin d’un head gasket, c’est un excellent moteur de remplacement. La transmission avait un short shift kit avec bushing the téflon Missing Linkz. Je sais pas s’il est encore dessus.

Tu cherches qqch en particulier?

Un ou l'autre, peu importe.

1 seul ou set complet. J'en ai perdu un à Ottawa à cause de l'asti de construction.

J'essayais l'efficacité de mon nouveau gadget http://www.hitchrider.com/nowobble.htm Pratique quand tu achètes des tongues cheapettes chez Princess Auto qui sont toutes slacks dans le hitch.

Sacrament guys, des mush, c’est la fds qui faut faire ça, pas au bureau! Je ferai peut-être un tour. En Mk1.

pti, des RA, c'est 15X6

Elle a l'air super propre! Superbe intérieur aussi!

Rune, Auto Allemagne, 819-682-5000

Staggered : perso, j'aime pas ça du tout sur une FWD. Si une aile de 747 est contre-productif pour les performances d'une Honda, des roues plus larges en arrière sur un Volks l'est tout autant (+ de sous-virage). RM : classiques, mais un peu trop utilisées. Phone dials : bof. Les seules qui sont belles à mon avies sont les 13'' sur une Mk1. P-slots : Nooon! C'est ce que je veux utiliser sur ma mk1! Sans blague, tes P-slots actuelles fittent bien ton auto. Ronal Turbo : Je les haïs pas pantoute celles-là. Pas très chères, nice et peu utilisées. Si tu te tannes de l'écriture en noir, tu peux toujours les stripper et les polir à la grandeur. J'ai vu ça quelques fois et le résultat est vraiment beau.

Comme le titre dit...

Merci les boys. Quelqu'un m'a déjà aidé.

Je cherche qqun avec paypal pour envoyer 100$ US à un dude. Je peux bien sûr vous payer avant que vous envoyiez le fric. Récompense : grosse bière de votre choix.

Grimskunk, Lofo, Tagada Jones... Me rappelle mon secondaire et mon cégep...

J'aime le style Autotech, mais montrez-moi ce que vous avez!

Déjà commencé à le modifier, ha,ha! Beau char!

Désolé, vendu.

M'a te trouver des crates de lait à place, juste pour toi G.

Ok, je veux qu'il décrisse. 600$

Mark?