Marc16

Il en reste toujours un peu. C’est pour ça que tu mets de la petite vache à l’intérieur d’ailleurs. Une couverture va retenir l’eau. Une housse perméable à l’air et imperméable à l’eau serait mieux. J’ai dû remisé mes deux autos dehors l’hiver passé. Je n’ai pas eu de misère au printemps. Housse 4 saisons attachée avec des petites chaînes pour qu’elle ne parte pas au vent (j’ai rajouté des oeillets à l’avant et à l’arrière pour plus de stabilité). À part ça, j’ai lavé l’auto, j’ai mis du stabilisant à gaz (tank pleine) et j'ai rentré la batterie dans la maison. C’est tout.

Je ne mettrais pas l’auto sur des blocs, ce n’est apparemment pas très bon pour la suspension. Ça ne doit pas être super bon pour les cv joints non-plus. J’utilise toujours de vieilles roues avec pneus finis. S’il y a des flat spots, ce n’est pas grave. La couverture pourrait prendre l’humidité : pas bon. Même chose pour le tapis. Une bâche sous l’auto serait préférable. Pourquoi enlever les essuies-glaces? À part ça, je pense que ça va. J’ai storé des autos avec moins d’étapes que ça sans problème.

VR? Est-ce que j’ai manqué quelque chose?

Alors, est-ce que c’est vraiment 40$? Si oui, alors je vais sûrement t’envoyer quelques personnes (pas toutes en VW).

Câlisse! Désolé les gars, je n’ai pas pu me rendre. L’exhaust de la Rabbit a snapé en deux toute de suite après la downpipe. Moi et ma grande gueule... Le pire, c’est que c’est arrivé ce matin au moment précis où je m’en allais vous rejoindre. Je venais de finir de la laver dans la cour, je monte la petite butte à côté de la maison, puis bang, l’exhaust chie. C’était tellement ridicule que j’en air ri. Photo du dégât : Photos que j’ai prises quelques minutes plus tôt : J’espère que vous avez eu du fun.

Hey, on fait dur hein? Ostie de Volks pas fiables. Le pire, c’est que je suis plutôt d’accord. La Mk1 est solide comme le roc, mais l’exhaust custom not-so-well-made que l’ancien proprio a installé est entrain de chier. Ça vibre, ça leak, mais au moins il devrait tenir en place. Je propose Wakefield par la 105 tout le long. Même en roulant à 90, y’a moyen de faire peur aux mémés ontariennes. Rendu là-bas, on pourrait prendre une p’tite bière dans le pittoresque village. N’oubliez pas de commander en français. On va rire...

Ça s’en vient pas pire pantoute ton affaire! Vas-tu rouler un peu avec avant l’hiver?

Toujours à vendre. Si vous n’avez pas la place chez vous, je peux vous laisser un spot chez moi. La seule condition est que le char doit débarrasser avant un mois. Et pour être sûr que vous le faites, ça serait 50$ de plus en dépôt remboursable, au cas où je doive appeler le towing moi-même. Si vous avez un peu de temps la fin de semaine, ça vaut la peine, surtout que ça se paie tout seul.

Je ne m'en souviens plus, mais je suppose que oui. Peut-être mon numéro de permis aussi. :dunno: Bah, il dise juste si tu es proprio. Tu ne peux rien faire d'autre.

Et bien on dirait que les préposés ont différentes interprétations des règles... J’ai appelé il y a une couple de semaine pour savoir si la Golf ‘86 que j’avais pouvais être remise sur la route sans safety. Ils m’ont répondu que non puisque ça faisait plus d’un an qu’elle était entreposée (ainsi, il a confirmé que j’avais une Golf ‘86 à mon dossier ). Ils n’ont toutefois pas voulu me laisser la déclarer scrap par téléphone parce que je n’avais pas les enregistrements avec moi.

Même pas besoin d’y aller en personne. Tu as juste à appeler et demander si une Golf ‘92 est encore à ton nom. Tu va pouvoir la déplaquer si tu as le vin et le numéro de plaque (tu dois avoir ça sur ton contrat, hein?). Autrement dit, si le gars ne l’a pas mis à son nom et refuse de le faire, tu peux le menacer de la déclarer scrap. Il aurait alors à passer un safety pour la remettre sur le chemin tandis que tu n’aurais plus de responsabilité civile avec le char.

Non, pas de vitres électriques. À part ça, elle n'a rien de particulier, sauf la transmission.

Ça doit partir. Je l’ai annoncée à 300$ obo ailleurs. 200$ ferme ici. Elle roule mais serait difficile à plaquer, donc pour pièces. Automashite.

Appelle à la SAAQ et demande si l'auto est encore à ton nom. C’est pratique une procuration, mais quand tu ne connais pas la personne à qui tu vends, tu es peut-être mieux d’aller à la SAAQ avec lui...

Fait pas ça. Tu risques d'avoir plus de problèmes comme ça. Ignore-le et attend... Champ de blé d'inde à 120? Et tu n'as pas scrappé le char??

Paging Costas...

Qu'est-ce qui se passe encore avec ce char-là? La seule pièce que je me souviens qui n'avait pas l'air stock dans l'engine bay, c'est une bolt de bracket d'alternateur. Une bolt ordinaire (stainless) plutôt qu'Allen... Ah, il y a aussi la strut tower bar Neuspeed. Il a donc absolument raison : le char ne vaut plus rien. Anyway. As-tu utilisé une copie de mes fameux contrats? Si c'est marqué tel quel, il est cuit. Si, en plus, il a fait faire une inspection avant l'achat, il est plus que cuit. Laisse-le t'amener aux petites créances. Le juge va rire de lui. Pas besoin d'appeler ton avocat. La question demeure par contre : c'est pourquoi le 2000$ de réparations? S'il a fait un test de compression avant l'achat, alors il devait être encore bon, non? À moins qu'il l'ait runné à 8000 tours jusqu'à Montréal ou qu'il s'est essayé contre tous les chars sur son chemin...

/A-vendre-f4/Golf-86-parts-car-150-p6169.htm#6169

Ce gars-là m'a contacté pour mon quarter panel. Tu voudrais peut-être lui envoyé un mp avec de tout chopper /Recherche-f9/LF-quarter-panel-cote-passage-pour-un-Golf-MK2-t693.htm

Y'as tu un numero de tel ou ont peut les rejoindre? http://www.protection.uottawa.ca/fr/station-longue.html#handicape 613-562-5782 mais je suis vraiment pas certain si il reste de la place pour l'hivers... mais tu ne perds rien a téléphoné À Brooks? Pas sûr que tu puisses le laisser là 24h/24 De toute façon, c’est humide une affaire écoeurante là-dedans l’hiver. Les gens arrivent avec leurs voitures pleines de neige/glace/slush/calcium et la chaleur fait fondre tout ça, ce qui fait aussi fondre les voitures... Je me souviens les quelques fois où j’ai stationné là, mon dégivreur marchait et la seconde que j’ai descendu dans le garage, je ne voyais plus rien. Le pare-brise s’est couvert de brume le temps de le dire. Moi, l’hiver passé, je les ai laissées dehors avec une housse 4 saisons. Pas de dommage au printemps. Si tu as une fuite d’eau dans la voiture, tu serais mieux avec un abri tempo par contre.

Hé, hé. Amuses-toi bien à défaire ça. Les freins arrières ont-ils jammé tout le long de la ride?

...et le budget est?

1-Reflexx 2- Yannick, dans rod avec la green machine ! 3-Vince...dans rod aussi pour r'joindre Yann oups Yannick!!! 4- Bakounine (Marc). 20 octobre, c'est loin un peu pour planifier ça, mais so far, so good. 5- 6- 7-

Ha, ha. J'avais déjà pensé à faire ça avec un de mes parts cars. Cool bébelle. Il y en a d'autres sur Vortex pour ceux que ça inspirerait...

Bon, riez comme vous voulez, mais je n’ai pas la moindre idée de ce que c’est “rod”. C koi sa veu dir? :wacko: Est-ce que c’est équivalent à “dans l’fond mon Léon”?