Yannick441

Assume toi pis avoue que tu préfère les voitures japonaises au lieu de blâmer ça sur les autres

Merde, faite le party pour moi. Je serai dans le bois de Muskoka pour une course de 24h ! J'aurais bien aimer y aller car c'est toujours une belle occasion de voir beaucoup de membre de VWqc qu'on voit rarement.

Correction à faire ici les amigos : AUCUN VR6 n'est DOHC ! C'est toute des SOHC (simple). La seule raison pourquoi c'est écrit DOHC c'est que les deux cams sont côte à côte sur la tête. Mais en réalité chaque cam a des poussoires pour les valves d'intake et d'exhaust. Alors qu'un DOHC est constitué d'un cam pour l'intake et l'autre pour l'exhaust.

Vince, j'ai manqué un bout ! Tu t'es converti au jap style ?

Il reste la solution du NOS. Mais ça reste une solution que tu utilises seulement une fois de temps en temps. Tant qu'à moi la meilleure solution demeure le turbo. Mais ça reste que ça coûte cher. Un bon setup qui est pas mal bullet proof coûte au moins 10 000 $. Oui c'est beaucoup d'argent mais dit toi aussi que tu peux y aller de façon graduel comme JF a fait. Tu achète un stage 1 kinetic. Ensuite un upgrade intercooler et injecteur (stage 2). Tu continue en amélirant la tranny avec un LSD et une bonne clutch. Finalement tu monte le boost avec une chip custom. Tu finis avec de monter ton setup avec 300-400 whp. Disons que ça fait pas mal de power Tu étales ça sur deux ou trois été, c'est pas si pire. C'est mon avis.

On va bientôt dire une décennie !

Tiens voici des exemples de kit : http://www.kineticmotorsport.com/catalog/MKIII_VR6-99-1.html Tu peux regarder vwvortex il y a aussi souvent des kit usagé à vendre.

Je peux le faire pour toi si tu veux ?

Dans le stationnement de l'école/église St-Luc la semaine dernière. Un coin de rue plus tard je tombe sur Pinceau. Il y a trop de jetta mk4 modifier au kilomètre carré dans ce coin là !

Du nouveau dans ton magasinage Marc ?

Ça m'a fait ça avec les MK4. Faut laisser le temps faire son oeuvre.

J'aimerais bien venir faire un tour. Je pense bien que j'ai toujours rien dans mon agenda pour cette date. Je vais surement apporter la petite. C'est rendu une fan des voitures depuis qu'on est aller à Tremblant au sommet des légendes 1. Mart 2. Cor 3. GTI666 4. Oli 5. Gsexy 6. Volksverner 7. Larry (sorry do ) 8. Do, sur à 50% (J't'aime pareil Laurent) 9. Yann 10. VR6Nikopol 11.P-e un ami (Volksverner) 12.P-e un autre (Volksverner) 13.Simvr6 (peut etre +1) 14. Julien 15. Coelho 16. Yannick 17. 18. 19. 20

Bien oui toi, j'avais pas vue ça comme ça ! Vaut toujours mieux rouler dans du neuf au détriment de la valeur de revente. Ça doit être pour cette raison que personne ou presque ne roule en porsche dans le coin Ok back to topic, GTI versus WRX ... Est-ce que tu tiens mordicus à avoir du neuf ou ça peut être usagé ? Si usagé, comment vieux et j'imagine dans un dealer idéalement ?

Je pense que tu as changé de driveway toi. Je t'ai spotté hier en allant chez mes parents. J'adore tes nouvelles roues.

Bon comme ma réponse ne semble pas claire. Je vais essayer de vous éclairer un peu plus ... Donc ma réponse était pour lui démontrer que si il considère la GTI, il peut donc aussi considérer la Audi mais un retour de location de 3 ou 4 ans.

Dit toi une chose Marc, ma audi me coûte moins cher par mois qu'une GTI ou une WRX. Pourquoi ? Parce que c'est un retour de location. Donc j'ai payé la mienne $28K plus taxes comparativement au premier proprio qui a payé $48K plus taxes. Devine qui a toute absordé la perte de valeur ? Si tu regarde le marché actuellement, les avant S-Line 2006 se vendent au dessus de $30K et ça fait un an que j'ai ma voiture. Wow c'est la première fois que j'ai une auto qui prends de la valeur Pense aussi à ça, qui va absorber le plus de perte de valeur ? Si tu es quelqu'un qui change souvent de voiture, regarde laquelle va t'offrir la meilleure valeur de revente. Dans mon cas j'étais sur d'avoir une excellente valeur de revente ce qui va me donner la chance de changer de voiture rapidement (J'ai pas dis que c'est ça que je ferai !). Ça donne plus d'option au cas ou ...

Fait pas l'erreur Marc ! Je connais trop de gens qui ont décidé d'aller essayer une subaru et après l'avoir acheter, ils reviennent tous déçu de l'expérience. C'est le fun l'hiver, mais le problème majeur c'est la consommation d'essence. C'est ridicule à quel point ça boit du gaz. Achète toi une S4 V8, tu aura sensiblement la même consommation d'essence Mais moi je suis pas revenu dans le volks et je n'y reviendrai pas sauf pour un oldschool. Mais il faut dire que nous sommes tous différent. Si tu es comme moi, tu ira l'essayer quand même et peut-être que tu décidera de repartir avec. Sa reste un choix personnel Bon essai et donne nous du feedback sur la WRX.

Non messemble qu'elle a rien de spéciale. Au pire dit lui que c'est pour collé un side skirt. Il va pouvoir t'indiquer ce que tu as besoin exactement.

Non j'achetais des tubes comme pour des tubes de joints de siliconne pour bain. J'achetais ça au NAPA à Masson.

Sur mes mk2 j'utilisais de l'euréthane et ça foncitonnait bien. Alors j'imagine que tu pourrais utilisé sur ton mk4.

Le gars est ingénieur à la GRC. Effectivement, Pat est un gars méticulleux. Il prennait grand soin de cette voiture. Il l'a battu c'Est sur mais il l'entrenait vraiment bien. Je crois vraiment que cette voiture est en meilleur état que bien des impreza qui n'ont pas été battu. Elle est vraiment belle cette voiture.

J'aime la couleur Raph. Les roues manque de dish parcontre

Affirmatif Marc.

Tu étais en direction Thurso près du chemin Doherty