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Tout ce qui a été posté par Delsol111
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Japan Racing Meet @ Distillerie de Biercée
Delsol111 a répondu à un(e) sujet de manuzebra01 dans sortie du forum / rencontre
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RASSO MADE IN JAPAN 14aout 2011
Delsol111 a répondu à un(e) sujet de ateka11 dans meeting , sorties sur circuit ( photos & reportages )
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D'habitude je passes pas au C.T. avec mes suspensions rabaissé... Je remets les amortisseurs d'origine (ainis uqe la ligne d'échappement,...). Je m'étais renseigné pour les faires homologués mais avec le contrôle de la géométrie, ça passera pas car carrossage trop négatif par rapport à l'origine et avec leurs tolérances. Il n'accepte pas les camber kits en plus car pas d'origine... ! Sinon c'est fait, j'ai commandé mon nouveau kit de suspension, le Sport Cup kit complet de chez H&R avec les 4 amortos (koni jaune normalement) et les 4 ressorts en -60/-40, hauteur réglables par paliers ainsi que la dureté sur chaque amortisseurs... On essayera ça ;-).
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Ah ok ! Ben si je me décide pour des combinés ça sera ceux là je pense Sinon, j'ai trouvé que les amortisseurs Bilstein B8 ont une tige plus courte et sont prévu pour travailler étant rabaissé... Mais quelq'un en aura déjà essayé ou mit sur 1 delsol avec les ressorts - 30mm Eibach ? Car - 30 sur une delsol vu la hauteur d'origine, ça reste un peu 4x4...
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J'ai été voir un revendeur de pièces auto (qui fait aussi pour voiture de rallye) cet après midi... Après avoir parler 1 peu avec lui, pour des combinés il me conseillerait plus des AP (avec GOCA...) ou alors de mettre des amortos Bilstein B8 avec des ressorts courts. Des avis/essais sur les combinés AP ? Sinon les Bilstein B8 ont 1 tige d'amortisseur plus courte ? Voir si ça marche bien étant bien rabaissé ?
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Salut à tous ! Je voudrais bien placer des combinés filetés sur ma delsol pour remplacer mes amortos avec ressorts courts. Comme ça je pourrai régler plus facilement la hauteur et avoir un meilleure comportement que ce que j'ai pour l'instant. VOilà mon soucis... j'hésite 1 peu entre plusieurs modèles : J'ai vu des V-maxx, sont pas trop chère et le point positif est qu'ils ont l'homologation GOCA. J'ai lu plusieurs remarque dessus et y a du pour et du contre. Ou alors des D2 version Street avec réglages compression... en plus. Pas le même budget mais plus de réglages et peut etre moins de susprise avec ceux là ??? Pour les Vmaxx bcp de commentaires comme quoi ils sont trop mou,... Pour l'utilisation que je fais de ma voiture (pas de circuit et je ne roule avec que quand il fait beau et pas comme 1 fou furieux) je pense que j'ai pas besoin de plus.... Car j'ai déjà essayé des Weitec (idem KW variante 1) sans descendre trop bas... ben j'aurais mit un morceau de bois à la place c'était pareil Si quelq'un suarait me donner son avis avant que je commande ça... Merci à vous
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SHOOT AMATEUR BY johnB16A2 ! RE GROSSE MISE A JOUR <3
Delsol111 a répondu à un(e) sujet de civic_EJ9 dans Shooting perso
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Salut ! J'ai vu que t'avais posté un message comme quoi tu cherches des ressorts courts. J'ai normalement vendu mes KW en -40mm ce vendredi... Mais il me reste à bon prix pour Honda CIVIC et CRX (EG... EH...EJ...) : - 1 kit de ressorts courts réglables en hauteur de 0 à -80mm - 1 kit de combinés filetés WEITEC Hicon GT réglables de 0 à -75mm
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Oui ma delsol est une 97 série 25ème anniversaire... J'ai le moteur D16Y8 et la boîte longue, exacte le D16Y8 fait 127ch. La culasse et la pipe d'admission (voir autres choses...) sont normalement un chouilla différentents des D16Z6 de 125ch. La boite longue moi j'aime bien, car c'est la 5ème qui est rallongé donc sur autoroute plaisir... 4000tr/min à 150KM/H et vitesse max (j'ai une photo) 240km/h à 7000 tr/min donc avant le rupteur (vers 7200 je crois bien).
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Golf MK3 et maintenant Passat B4 !
Delsol111 a répondu à un(e) sujet de Clipknot88 dans vos autres voitures non jap
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