Nicaro

Please check our OBD-0 Chip installation for step by step guide for details how to chip 88-91 Honda ECU. Please note that the GREEN Chip No. are for stock programs, RED for modified race programs. HONDA OBD-0 Non-Vtec ECU CHIPS LIST Updated On:15-2-2004 Vehicle Year Engine Ecu ID. Vtec Rpm Rev LimitMaker Chip No. Civic - EF2, EF5 Si88 - 91 D16A6 PM6 - 8500RPT PM6P8500001 Civic - EF2, EF5 Si88 - 91 D16A6 PM6 - 9000RPT PM6R9000002 Civic - EF2, EF5 Si88 - 91 D16A6 PM6 - - MMR PM6MMR00003 Civic - EF2, EF5 Si Turbocharged 8psi88 - 91 D16A6 PM6 - 8500RPT PM6RT850004 Civic - EF2, EF5 Si Euro spec88 D16A6 PM6 - 6800HONDA PM6EDMORG06 Civic - EF2, EF5 Si Euro spec89 - 91 D16A6 PM6 - 6800HONDA PM6EDMORG07 Civic - EF2, EF5 Si USDM/CDM NEW90 - 91 D16A6 PM6-A09/C01 - - HONDA PM6ORG65ST1 Civic EF2 EX Auto88 - 91 D16A6 PS9 - 8500RPT PS9P8500001 Civic EF2 EX Auto90 - 91 D16A6 PS9 - 6800HONDA PS9ORG68001 Civic Si USDM85 - 87 D15A3 EW3 PE7 - - HONDA PE7ORG68287 Civic EF3,EF7 88 - 91 ZC PM7 - - MUGEN PM7Z9000001 Civic EF3,EF7 Auto88 - 91 ZC PM7 - 7200RPT PM7R7200A04 Civic EF3,EF7 Euro Spec88 - 91 D16Z5 PM7 - - HONDA PM7EDMORG1 Civic EF3,EF788 - 91 ZC PM7 - 7200HONDA PM7ZCORG-50 Civic EF3,EF788 - 91 ZC PM7 - 7200HONDA PM7ZCORG-69 Civic EF3,EF7 Euro Spec89 D16A9 PM7 - 7200HONDA PM7EDMORG2 Civic EF3,EF7 Euro Spec90 - 91 D16A9 PM7 - 7200HONDA PM7EDMORG3 Civic EF3,EF7 Double Chip88 - 91 ZC PM7 - - RPT PM7Z9050D02 Civic EF3,EF7 Double Chip88 - 91 ZC PM7 - - RPT PM7Z9069D03 Civic EF3,EF7 Vtec Conversion88 - 91 B16A1 PM7 4500 9000RPT PM7R4590V05 Civic EF3,EF7 Turbocharged 5psi88 - 91 ZC PM7 - 8000RPT PM7R8000T06 Civic EF3,EF7 Turbocharged 10psi for Low compression engine88 - 91 ZC PM7 - 7200RPT PM7R7200T07 Civic EF3,EF788 - 91 ZC PM7 - - MUGEN Variant 1 PM7M9000008 Civic EF3,EF788 - 91 ZC PM7 - - MUGEN Variant 2 PM7M9000009 Integra - DA7 LS88 - 91 B18A PR4 - 8900PYR PR4PY800001 Integra - DA7 LS Stock Fuel Timing Map88 - 91 B18A PR4 - 7000JET PR4JT800002 Integra - DA7 LS88 - 91 B18A PR4,PR5 - NoneRPT PR4RP900003 Integra - DA7 LS 88 - 91 B18A PR4 - 8000XS PR4XS800004 Integra - DA7 LS88 - 91 B18A PR4 - 8000GUDE PR4GN800005 Integra - DA7 LS88 - 91 B18A PR4 - 8000RPT PR4RP800006 Integra - DA7 LS Turbocharged88 - 91 B18A PR4 - 8000RPT PR4RP800T08 Integra - DA7 LS88 - 91 B18A PR4 - - DINAN PR4DN000009 Integra - DA7 LS90 - 91 B18A PR4 - - HONDA PR4ORG00010 Integra - DA7 LS Auto90 - 91 B18A PR4 Auto - - HONDA PR4ORG00A11 Integra - DA7 LS OZDM NEW Auto88 - 89 B18A PR4-Q51 - - HONDA PR4ORG33ST1 Integra - DA7 LS OZDM NEW90 - 91 B18A PR4-Q02 - - HONDA PR4ORG54ST2 Integra - DA7 LS OZDM NEW90 - 91 B18A PR4-Q60 - - HONDA PR4ORG92ST3 Integra - DA788 - 91 D16A6 PR5 - 6800HONDA PR5DA7ORG59 Accord - CA386 - 88 B20A3 PH3 - 7200HONDA PH3CA3ORG21 Sterling 82789 - 91 C27A PL2-B13 - - ROVER PL2ORG00001 Sterling 827 AUTO89 - 91 C27A PL2-G12 - - ROVER PL2ORG000A2 Prelude Si BA5 JDM NEW88 - 89 B20A5 PK2-0133 - - HONDA PK2ORG10ST1 Prelude Si BA5 90 - 91 B20A5 PK2 - 7200HONDA PK2ORG51ST2 Prelude Si BA5 OZDM NEW88 - 89 B20A5 PK2-6214 - - HONDA PK2ORG12ST3 Prelude Si BA5 OZDM NEW90 - 91 B20A5 PK2-6220 - - HONDA PK2ORG27ST4 Prelude Si BA5 USDM NEW90 - 91 B20A5 PK2-6660 - - HONDA PK2ORG53ST5 Prelude Si BA589 - 91 B20A5 PK2 - 7200RPT PK2R8000001 Prelude S BA5 86 - 87 B20A3 PJ5 - 7200HONDA PJ5BA5ORG38 Civic - CRX Si EAS 85 - 87 ZC PJ1 - - HONDA PJ1ZCORGEASCivic - CRX Si EAS 85 - 87 ZC PJ1 - - MUGEN PJ1ZCM00001 Integra - AD86 - 87 D16A6 PG7 USDM - - HONDA PG7ADORG401 Integra - AD86 - 87 D16A6 PG7 JDM - - HONDA PG7ADORGJDM Integra - AD86 - 87 D16A6 PG7 - - RPT PG7R7200001 * Please check our OBD-0 Chip installation for step by step guide for details how to chip 88-91 Honda ECU. Please note that the GREEN Chip No. are for stock programs, RED for modified race programs.

allez upping par ici .. comme dit plus haut .. voici la donneuse pour les pieces chassis de ma ee6 une tite ed9 k'i a pris un choc a l'avant gauche...et dont le moteur servira a la preparation de la crx de mon pote .. je n'ai q'une photo pour l'instant mais dans la semaine je ferai un shoot plus approfondi .. je suis super content car elle es vraiment tres tres saine ...niveau chassi pour ce ki es du moteur j'ai recupere ma culasse rectifier a ma mesure ( coool j'avai peur k'il ne prenne pas ce ke je lui avait demander ) ( photos ce soir ) et la 2 eme donneuse arrive au garage vendredi donc ...! sa boss pas mal pour le moment ..

yo les gars ... alors voila je m'explique ; je suis allez ce w-e chez un pote ki possede une crx 16i16 . pour discuter honda .. et pour que je vois bien l'etat de la donneuse de pieces chassis pour ma ee6 soit .. ceci etant dit , la il a decider de sa consacrer a sa maison et sa voiture (crx) il desirerai remettre le moteur de la donneuse de ma ee6 a neuf plus une preparation complete du d16a9 et une remise a neuf du chassis .. bref le monsieur veut une crx casiment neuve et qui va bien ... la voici (deso c'est pris avec mon gsm mais vous la verrez bcp plus en details ....) alors voila le topo : apres 2 heures de discution devant une feuille de papier il m'a expliker bien en details ce k'il desirait et on c'est mit d'accord sur un budjet.comme sur la prepa mecanique et carrosserie . donc ...; pour ce qui es de la partie mecanique .. il veut ABSOLUMENT rester avec un d16a9 et ne pas passez en B16 il veut allez aussi fort k'un vtec stock voir plus ; il m'a dit que j'avait libre cours et que je fasse comme pour moi .. et j'en suis arrivé a ceci mais j'aurai besoin de vous ( niak marc handa fashion et les autres pour trouver les pieces que je recherche ) pour commencer il me faut -des arbres a cames minimum stage 2 ainsi ke les ressort coupelles etc ... -un collecteur d'echappement avec le conduit a la sortie de la culasse de minimum 6.5 ,7 cm -tout les coussinets -segmentation -un embrayage stage 2 ou 3 avec volant moteur allégé -une nouvelle cartographie ( ou un nouvel ecu ou une reprog ) -une pochette de joint complete et si possible un joint de culasse mugen (plus epais ) -tout les cablages allumage + bougie voila pour les pieces .. je me charge de la prepa de la culasse la prepa du bloc ( banc de flux ; mise a pression ; rabotage ; alesage ) du montage de toute la prepa et tout le tralala... je commence le projet a la mi-mars . une fois la partie preparation mecanique terminee ( qui sera postee etape par etape dans ce topic ) je m'attaque a la partie chassis ou la aussi j'aurai besoin de vous pour me trouver les pieces desirées merci de m'avoir lu et de m'aider car je fait cette demande par manque de temp en faites avec mon boulot ; le ee6 etc que j'ai a faire pour le moment ben je vais etre courtemps pour m'occuper de faire la recherche de toute les pieces merci a vous et a bientot ...

exactement pareil pour moi ... la bass repetitive et bien grasse me calme .. je vient de me fair un set la d'ailleur sa fait du bien surtout kan la femme es partie .. les watts a fond a en faire trembler la maison ..... hummmm un moment de la soiree projet hardcore ... ( exelent:sup: ) un ou 2 morceau du dj qui me trip en ce moment !! et ici que du bon roulment de basses ... THA PLAYAAAAHHHHH POWAAAAAA !!! è-é je vais essayer de faire un ste de 10 min .. et je le mettrai

deja vue mais tellement genial a re revoir et terrible kan il le touche !!" il a du se ch*** dssu" comme ont dit !

ouaw ... moi j'aime bien .. il travail bien le ptit gars ...

j'en ai 2-3 pas mal .. dont une a l'atelier faite pour celui qui a casser l'auto !

ben j'ai jamais eu le soucis ... sauf quand je change de voiture puis que je reconduit l'ee..mais je met pas le talon sur la pedale juste le cote droit de mon talon . et fait comme si je me tordait le pied ( ont peux voir ca comme ca ! ) mais un conducteur n'est pas l'autre ...... hs off .. sur ce hate de voir ce rex fini !

ouai c vraiment coll tout ca ... jai hate pour toi ... et c'est klr k'elle va donner ... dans tout les sens ! courage copain ... et prend en bien soin!

yopi yop c'est pas le peine d'enlever ton moyeu ^^ tu retir ta jante ; disque ; etrier .. apres avec un massette et un pointeau ou kelke chose du genre bref un burin rond ;environ du diametre du goujon . apres tu frappe sur le goujon casser de l'exterieur vers l'interieur de l'auto .. ce sont juste des cannelures horizontal et non pas un filet ni certi a chaud sur honda !!! j'ai deja du le faire pour moi monter des jantes special et ils sont venu tout seul !!! et je les ai remit nikel aussi !! voila donc mtn regarde bien si c comme sa aussi tu le vois si il y a un plat rond derriere le goujon je t'ai fait un dessin pour ke tu vois de koi je parle voila logikement sa doit pas etre trop difficile a faire

ouai ... sa veux dire que je vais devoir faire quelque chose pour suivre ! entre toi ; marc ; hellfoxy et d'autre je vais me trainer cette année bonne continuation a toi .... et tien nous au courant le plus souvent possible!

petite dedicasse a notre forum adoré ^^ lors d'une soirée reunis entre fana de caisses a la maison.. on c prit un delire avec des feuilles de couleur et une ou 2 image de ma caisse .. apres kelkes willy et kelkes petite cigarettes magique .. on es arrivé a ce resultat ... et en prime lors d'un delire kan je mixai lors de cette soirée j'ai fait tomber un vinyl mais grace a am perspicasitée .. je lui ai troouver une 2m vie ... !! voila ... je savais ou le poster alors je le fait ici ...c dans un genre un peu geo .. mais sa peux le faire

je devrais etre la aussi ... mais avec quoi j'en sais rien la vtec es en carrosserie et la 1400 en cours de resto... donc ptetre en vw ou l'berlingo... lol

hum hummm cachotier ... kes ke tu va sortir hein ,?! le papillon c un combien de diam ?

les b 20 sont aussi dans les prelude non ?? il me semble

je peu t'aider ... j'ai repris une ee6 accidentee hier ( ce ki me fait 4 crx ; une ee8; une ed9 et 2 ee6 ) donc je dois avoir ce k'il te faut ^^ envoie moi un mp ont s'arrangera sans probleme je travail la semaine sur mons ( quargnon ) c plus pres pour toi venir les cherchés si tu veus ...

je suis a la recherche de sa ... les sabots de jupes laterales a l'avant ! car plus moyen de remettre ma main sur celui ki me mank !!

alleze .... bon j'en met aussi alors ..

mes coui**** c'est vraiment ca !! je suis mais mdr ... hop direction gsm ... !!

Z'alors ZA .... Z'est du Zoli .... dommage a la fin mais bon ... sa vole .... http://autoboost.fr/video/travis-pastrana-saut-de-82-metres-subaru-red-bull-166

merci z'a vous !! c 'est plaisant ! et un tres bon annif a ceux qui sont nes en cette meme date ....

AB racing et MIG racing europe ( espagne )officielment ... et de temps a autre avec paillez .. et zakspeed allemagne lors de 24h de franco sur la viper INNO. et pour stephane henrart pour la prepa des buggy du dakar ont a deja eu pas mal de pilote ;maxime martin ; soulet ; mollenkens a deja rouler pour nous aussi ainsi ke la femme de duez ; et bien d'autre ... l'equipage feminin RTL TVI k'il y a eu y'a 3-4 ans aux 25h fun cup c'etai chez nous par exemple.. bref j'mennuie pas mais ou je boss officielment on a pas la grosse tete et on ne cherchce pas a avoir une gros team (tu sais comme ca va ;c'est a celui qui a le plus beau semi .. le plus de caisse etc etc ... non nous on joue plutot les perfs mais plsu en belgique mentalitee de merde ... mais a l'etranger cette saison je fait toutes les endurance d'europe ; dont les 12h et les 24h de franco ; nurbur ; dubai etc : avec la 997 ainsi ke le championnat v de v .. plus le championnat d'afrique endurance .. plus le chmpt COX TROPHY (remplacant de la fun-cup )en france avec 2-3 voitures... sa me laisse pas bcp de temps ... et toi t'es ou ? GPR ?

il me semble hein !! ...mais encore une fois je ne critique pas et ne juge pas !! je constate !

on va repondre comme sa .. voila autant dire que je change de metier ... si c paqs le gestion electronique ki merde . je vois pas ce que c'est !! dommage d'apres le monde que je connais jme debrouille et reflechis pas trop mal ....

moi je ne connais pas et ne juge pas . je constate .. c pire ! moi c l'inverse j'etai une daube dans les etudes ( rebel ) mais j'ai tout apprit sur le tas comme on dit ...et preuve en ai ... j'ai toujour eu des bonne note en pratique.. a force de chipoter dans tout ce qui touche une voiture de t'interresser et de cumuler echecs et reussite des le jeune age ; on se fait vite la main et le mental ; pour assimiler touts les a-coté de la bête mecanique ( si je peux dire sa comme sa ) la mecanique es une suite logique d'evenement chronologique ... avec un peu d'attention et de "logique" tu arrive a comprendre le pourquoi du comment en generale dans toutes circonstances ( si vous me suivez juske la ) apres vient la mise en oeuvre des connaissance de chacuns c'est sur .... mais en generale tout le monde et sur la meme ligne ... et puis viennent les " theoriciens" y'en a des bons c'est certain .. mais avec l'experience ; et le temps ; et le nombre de personnes que j'ai pu rencontrer sur les circuit partout dans le monde ; ainsi que certain "soit disant" ingenieurs diplomés" sont a 60/100 a coté de leur pompes ... sa tourne 2h autour d'un probleme mineur ; utilisant des termes pour bien te faire comprendre k'ils sont mieu que toi ... alors k'en fin de compte ( je parle pour moi ) j'ai autant de capacité ... autant de maitrise .. et en connais pas mal sur l'auto en general pour leur prouver que ; a par pour l'argent , jferai aussi bien k'eux .(et sa c'est deja prouvé ). sa n'est pas mechant ni un jugement mais une constatation et ce ; etalé sur plus de 15 ans de loyaux service au sein de l'huile moteur !!! c beaux d'etre sur de ton coup sur papier ou PC ... mais en pratique sa ne se revele jamais de la sorte .. t'a tjr une couille qui s'install dans le pâté ... et sa tout bon mecano te le dira !!... sa va jamais comme sa doit aller !! ormi les travaux basics( vidange entretien complet etc et encore ) kan ces theoriciens auront autant d'heure de pratique k'un bete petit apprenti dans un bon garage en sortant des etudes ; alors la je dirai d'accord ! je m'incline mais jusk'a present ... j'en connais ( et honnetement sur la tete de ma femme ) sur les 30 peu etre que je connais ... 6-7 qui sont reelment competent ' simple et ne prenne pas les gens de haut ! auquels je me fierai les yeux fermé par rapport a la centaine si pas plus ; de bêtes mecaniciens que je cottoye un peu partout .. et ici meme , pareil ( hein niak ou d'autre qui se reconnaitrons ) ; et bien y'a au moin le 3/4 auquels je ferai confiance aveuglement!!! qui ne se prenne pas pour des expert ... qui ne sont jamais sur d'eux et constament entrain d'en apprendre tout les jours !! sa ca me parle ... bref pour dire que c'est bien beau d'avoir les papiers qui confirme ce que tu es... mtn il faut le prouver sur le terrain ....!! et parfois ben sa craint ... mais apres le temps es la ... et tout le monde se corrige !!!( quoi que ) desolé d'entre dans des discours comme sa ... mais bon! j'aime bien partager mes connaissances et apprendre les votres ... faire partager un savoir faire ... c'est donner de soi et aider l'autre ! le vendre a des amis c'est en profiter ( je parle de services pas de materiels ) et apprendre ; en gardant tout pour soi ... autant te fair " labelisé " car sa ne peu pas t'en fair decouvrir d'avantage ... merci encore une fois d'avoir lu jusk'au bout ! et je le redis je ne vise et ne critique ;ni juge personne se sont des constatation perso !! mtn nicaro aime tout le monde ... dans la mesure du respectable .. MDR