Nicaro

lol T grillé

hello et bienvenue a toi ... bon forum a toi tu verra tu va te plaire ici

bienvenue a toi

merci a vous sa fait plaisir

lol tmetonne le monde es petit ^^ et oui jme souvient bien de la civic (pas mal) !! a la base j'etai pressé ^^ c pour sa ke je passait par ce chemin la !!! faut connaitre le coin pour passer par la !! et oui elle es en cours de restauration pour l'instant ... j'ai juste redressé l'auto puis commence a traiter bas de caisse et tours d'aile ... je suis malade je dirai meme plus ke malade de la voir comme sa pour le moment et c'est l'atelier ou je v de temp a autre car j'ai un trezs bon ami ki boss la bas alors ben de temp a autre je v la bas c plus pres de chez moi ke l'endroit ou je travail alors .... de plus je ne l'ai pas depuis lgtmp peu etre 3semaine alors elle n'est k'au debut de la renovation!!! j'ai hate de la voir finie aussi ;p

non ce sont le poulies d'origine je mettrai des poulies de dephasage lors de l'implantation des arbres et j'ai un compt tour additionel meilleur ke celui d'origine et il es vrai ke j'ai une diference de presk 300 trs entre celui la et celui d'origine peu etre ke l'ekilibrage+l'admission comme elle es pour le moment influence sur le gain de couple a 7000 une fois ke j'aurai mit l'admi et le collecteur le couple tombera au alentours de 7500 ??, je sais pas honetement j'ai toujours chipoter ke des allemandes au boulot je n'ai ke mes honda pour travailler sur du jap je decouvre au fur et a mesure ke j'avance et plus j'avance plus je me rejouis d'ou le fait d'implanter un turbo sur le b16 histoir de titiller les m3 et de modifier un d14 avec soit une culasse de 16i16 ou de modifier le bloc complet avec carbu guillotine; alegé; ekilibré;came bref la total pour palir des g60 avec mon 1400cc je sais ke capable je le suis assez fou aussi !! et mon travail me permet de pouvoir le realiser ( outillage et personne de conseil adequate) ceci etan dit je vois ke tu t'y connai un max en moulin honda et sa c tjr bon a prendre ( tu es de kel region ? lol ) donc por moi toutes les info ke je peu recuperer ben je les recuperent et je melange le tout pour avoir le meilleur resultat sa a marché jusk mtn autan ke sa continue en poussant un peu plus dans LA je dirai "LES" complikations !! et en meme temps sa doit pas etre bcp plus difficile k'une prepa complete d'une porsche gt3 alors ... pas peur !!

malheureusement je ne retrouve plus le carton du passage au banc et sa m'ennuie fortement mais ca fait mtn 4 ans ke cela a eté fait et j'ai demenager entre temp :s j'ai du l'egarer a ce moment la mais oui j'ai toujour l'admission d'origine et le papillon et celui d'un b16a2 j'admet ke je v pas juske 9000trs kan je roule avec ;je passe les rapport entre 8500et8700 la reprise es meilleur ! kan il m'a demander la configuration ke je voulai et ce ke je comptai encore fair dessu apres la prog il m'a fait ma plage de regime de la sorte a ce ke je mette une bonn admi dinamik dessu ainsi ke le collecteur d'echapement sur mesure fait par le gars ki fait les collecteur de la porsche gt3cup k'on a au garage kan j'aurai mit sa dessus elle avalera bien l'air et la digerera comme il se doit pour moi avoir la peche juske 9200! et le gain de couple a 6900 c surment du a la (mini) reduction de ma chambre de compression et le debit des injecteurs du moin pmoi je pense a sa

avec une semelle concue pour augmenter ma chambre de compression et tomber la pression a 0 ^^ le turbo prenai bien jusk'a 8700 sans rechigner sur la mazda avec un rendement a 1.8bar !! et 0.7 en compression dans la chambre!! et elle developais 290cv... donc si je tombe la pression sous les 0.4 avec un augmentation de ma chambre et le turbo ki soufle jusk'a 0.8bar sur le b16 j'attendrai les 250 voir 270cv facile sans lui fair trop mal !! pour les piston je vais changer car jm'en doutai un peu ! et le boitier c'est le seul ki peu gerer une grosse injection et sa me permetra d'atteindre les 9000 trs sans toucher a la rupture pour la sauvegarde du bloc et du turbo d'apres 2-3 gars ki s'y connaissent je vais mettre des injecteur de 300-350cc pour la cylindree ki sera d'environ 1750cc a cause de la semelle bloc culasse ... puis j'y suis pas encore pret !je suis encore sur le projet . il me mank les pistons et la semelle et 2 ou 3 bricoles le rest je le possede deja b16a1 ;bielle titane ; vilo ;volant mot :came ; soupapes et ressort turbo etc .. alors jme renseigne bien a droite a gauche avant d'attaquer mais sa sera probablement pour cet été ... comme si sa tombe je revend tout et jme casse la tete avec un k20 !!

bienvenu a toi et ta vivic ^^

merci le bloc va changer aussi ^^ mais la j'aurai besoin de conseil car je me tate ^^ j'ai eu un 2 moteur avec l'auto .. il es bien entendu ke je v booster sa un maximum genre culasse de 1600 pour l'injection... alesage ... et bien d'autre ou peu etre une prepa super complete du ce bloc complet avec 4 carbu a guillotine et arbre a came etc ... je sais pas encor !! le but et de tirer autant de baudet k'une 16 i 16 ... mais dans un 1400cc jsuis assez fou et ingenieu pour le faire ....

ben pour commencer j'ai demonter tout de a -z resegmentation et new chemise alesage des tubulure d'echapement et d'admission d'environ 0.25 + polissage reprise a sur la culasse de +/- 0.385 avant mise en pression palier vilo et arbre a came en titane anti frictions et pour arriver a 9200 trs j'ai fait fair une programation par celui ki vient preparer les auto de course le bans etai un banc SUN dinojet ... et apres passage la premiere fois on etai a 174 cv a 6850trs apres le 2 m passage et reglage de l'injection on es arriver a 176 a 6900... je voulai un bloc performant et solide !! et j'en suis heureux sinon j'ai un 2 m bloc sur lekel je v mettre le turbo et tout ce ki va avec les prochaines modifs voulues ... piston forgés mugen turbo de la mazda 323 gt-r 4wd (1.8bar) le collecteur sera fait par un pro ki fait nos echapement pour les voitures de courses intercooler ect cet .. un boitier mugen histoire de prendre 10.000trs/min et le rest suivra lors du montage .. jvous reserve encor une ou ptite surprises....

merci pour l'acceuil wow sa traine pas ici ^^ merci a ej9 de m'avoir inviter a venir ... et merci a vous encore ^^

elle sera identikement comme sa

ah je vois mieu ^^ c vraiment dommage pour lui j'imagine son degout mais j'ai ete voir son poste avec l'ee9 ^^ beau travail il a su se rattraper avec celle la

et ben je suis tres heureu de voir le travail effectuer ^^ j'ai fait identikment le meme ke toi ^^ felicitation car je sais le travail ke sa represente et les galeres ke se engendre j'ai vraiment envie de la voir en vrai

peu etre bien ... je sais ke sa ne peu pas plair a tout le monde c'est d'ailleur mon but lol le orange me plais bien ^^ c'etai sa ou jaune ....et des honda jaune on en vois assez bien ! mon choix a ete vite fait !

je possede une HONDA CRX VTEC que j'ai kelke peu modifier ^^ je vous en parlerai bien pendant des heures mais sa serai un peu long !!!! soit epargnont tout sa et venont en a cet engin c'est une crx de 1992 (et oui les toutes dernieres produite en serie )1600 vtec un peu de modifs moteur permetant 176cv et prenant 9200 trs un pc av fait maison petit kit de base .. chaussees en 17" KOsei peinture rouge nacre bleu ki donne cet effet rouge fushia bleu ciel baquets ect j'ai TOUT fait moi meme d'autres modif reste a venir (turbo;esthetique mais bon chaques choses en son temps ) voila ..je vous met une ou 2 photo... :arrow: C COMME ELLE ETAI AVANT LES VACANCES. :arrow: L'ARRIERE A CINEY EN 2007 :arrow: SA C MON PREMIER TUNING AVEC .. EUPHORIK ET NOSTALGIK la voici maintenant avec ses nouvelles modifs la voila en mode F16 lol voici voilou appercu de la teinte on vois deja un peu mieu ce k'on dit lol elle sera peinte en orange lamborghini avec toit capot et le coffre en gris foncé metalisé et nacré avec paillettes bleu je vous ferai plus tard un poste plus complet des modifs realisée par la suite ^^ :arrow: :arrow: voila l'adresse des son skyblog.. http://hondacrxvtec.skyrock.com/ voila merci a vous pour l'acceuil et si jamais je peu vous conseiller .. n'hesitez pas

alors ben la crx sa sera notre voiture de tout les jours alors pas trop de modifs extravagante "ben oui on en es amoureux fou de ce model !! celle ci es pour ma femme ^^ j'espere kel sera aussi nikel ke la mienne " elle sera typée pur JDM : blanche; sa belle petite gueule a terre ! bref comme celle la sauf ke les jantes ne seront pas les memes j'aimerai trouver soit les mugen cf 48 pour changer des Rota ou des 14" a 5 batons k'1 m'avai refiler a refair mais elle sont pas mal !! mais avant tout sa il y a une grosse restauration a fair dessu !!! je posterai au fur et a mesure pour ke vous suiviez l'evolution !! tout comme la suite et fin de la vtec ! petit shoot et celle la c l'ami ki fait encore le paparrazzi !!! y'a pas mal de taf c clair mais j'ai pa peur ^^ -ben pour commencé je l'ai redressée et commencer a traiter la rouille ! -changement de la pompe a eau remise a neuf de la mecanike ainsi k'un petit reglage ^^ -changement de la porte passager car celle la etai defoncee -changement de la rampe de feux central car celle sur la voiture avait un movai contact :| -j'ai retendu le frein a main un ptit peu ( en temp de neige c inconsevable de ne pas avoir de frein a main !!! ) -remise en etat du cablage electrike ( radio ; horloge etc ) ce ki n'etai pas un luxe a fair !!!!!! -mise en place de mon ancien volant type R avec la console du compteur peinte avec les paillettes -mise en place et reparation des fixation des pare chocs et decoupage de mes cligno vtec pour les adapater sur celle ci ! soudure des bas de caisses !! voila pour le moment la pompe a eau ! :0011: shoot enneigé ^^ :fiesta: la pose du volant ^^ (il y a bien les 6 boulont de fixation mais j'ai mit 3 conik derriere la bague ) en mode soudage ^^ MDR voila pour le moment ca va j'avance assez vite ^^ ( m'en voulez pas j'ai repris mon poste sur un autre forum sa va plus vite )

Salut a tous fana d'honda!! jm'appelle FROM'S j'ai 27 ans j'habite la region de barrage de l'eau d'heure je suis carrossier / technicien de vehicule de competition Alors voila moi aussi suis mordu de voitures et tout ce ki derive vers les tours/minutes devellopant assez de cheveaux pour m'epoustoufler.. j'ai cette passion depuis ....??? avant ke je sache marché je crois je suis marier depuis 2ans avec une tres gentille et jolie femme ki s'appelle Caro et ki me suis dans tout ce que j'entreprend et ki aime la bonne mecanique aussi ...c'est un GROS plus!!! Je suis aussi mecanicien de voitures de competitions durant la saison des course dans un team excelent nommé AB racing ou il y a tjr une ambiance de dingue grace a ce boulo j'ai deja fait une bonne partie des circuits d'europe et bosser sur kelke caisses a en fair palir plus d'un .. (porsche ; viper ; mini cooper s : clio cup ; formule 3000 ; etc) mais aussi non les voitures ke l'on loue le plus sont " Les fun cup" rien ke pour les 25h/FUN CUP a Francorchamp 2007 et 2008 on avait 6 voitures pour 6 mecanos et jdevai gere tout sa .. sa vous laisse une idee.. j'aime et pratique le modelisme aussi juste pour mon plaisir je suis toujours desireu d'apprendre et decouvrire les new technologie...dans tout les domaines mais ce que j'apprecie le plus ..... les et surtout les miennes voila j'espere pouvoir etre utile ; vous fair decouvrir mon savoir et apprendre le votre !!! ( ps tres sympa le forum )