Anto AMS1

Je viens de recevoir le block guard, plus qu'a le placer puis le bloc peux partir chez le rectifieur Bref niveau moteur ca va bouger d'ici peux de temps... Niveau boite aussi, j'ai reçu mon pont court

Plus que le 2e à trouver... Non non, ce ne sont pas mes 15" Bientôt au sablage puis en cabine!

[quote="gess-i-kls"] Pas vraiment JDM ... car JDM c'est d'origine... ^^ Origine origine.... Je suis pas forcément de cet avis. Les prépas "JDM" compètes, il n'y a plus grand chose d'origine

J'ai toujours cru que OEM = Origine .... C'est quoi la différence? merci

Parfait, je te dirai quoi en temps voulu, histoire que je commande tout ce qu'il me faut d'un coup. La pompe a huile B18 à 175€, c'est bien une Honda et pas une pirate ? Car chez Honda elle sont a 230 environ je crois lol

de toute facon d'origine c'est déjà des Valeo non ?

Je me demande combien tu as d'EK sur ton hdd Merci! Celle là fait bien mal aussi

Haaaa merci Auker Elle arrache bien! Mat, ca fait longtemps que tu n'as plus posté des EK qui déchirent ^^

Merci c'est chic de ta part!

Non! Penses tu qu'il les aurait encore ? Sais tu lui demander stp ?

Voilà, tout est dans le titre!

Clair il faut un peu changer de l'ordinaire, d'autant + si la voiture à besoin d'une peinture complète Moi j'ai toujours voulu faire une caisse kaki mat mais j'ai jamais osé lol

Papitch qui actualise son post Ah ce Rex, malgré les cheveux gris qu'il t aura donné, je suis sûr qu'un final il va être d'une propreté exemplaire! Bonne continuation

Neophyte Hardcore, c'était pas une soirée calme ca

C'est marqué dans la Part list en P1 lol.... Le B20 de chez Endyn sort 292cv de mémoire, mais ils sont beaucoup mieux équipés que moi lol Fraiseuse numérique pour le culasse... Banc de flux, banc moteur.... etc Moi ca reste une prépa "artisanale" lol Mais bon c'est pas pour ca que je ne compte pas avoir un bon chiffre!

J'espère 250 hp, sinon je serais décu... mais bon ca on verra bien quand tout sera fini

1m ou quoi... franchement c'est un boulot de con, si tu veux être prêt pour les racewars oublie ca

Car en fait j'avais chez moi les plaquettes Honda. J'avais trouvé le bleu SI mais quand j'ai fais la plaquette ca me disais rien. Peut-être les référence US sont elles différentes des EU je ne sais pas. Alors j'avais quelques plaquettes avec les bleu honda qui m'intéressais, mais vraiment difficile de s'imaginer une bagnole complète a partir d'un morceau de carton de 10x10... Et puis j'ai vu la Sub d'un pote, la couleur c'est exactement ce que je voulais alors j'ai pas pris de risques (rien que les produits pr une peinture complète c'est 1000€) et j'ai fait cette teinte là!

C'est l'ancien de Marc je suppose ? Turbo Robert ?

Merci les gars Faisceaux allongés Si j'arrive à trouver la batterie que je veux, et la mettre ou je veux, et ben le coté droit est fini Remarquez sur cette photo que le bloc ABS a été haussé des 15 mm avec de nouveaux inserts dans le châssis pour avoir + de place en dessous pour le faisceau Et enfin les découpes dans les panneaux arrières pour l'aceau maison Demain je termine les faisceaux à mon avis

C'est un bleu STI

Franchement je pense qu'elle a été repeinte car c'e'st un peu l'abus là quand même.... Il y a des pièces rouillées et tout.... Et l'isolant du capot il est neuf lol même Monsieur propre il sort pas un comme ca Enfin moi je suis un peu sceptique quand même....

Nono c'est tout a fait une autre teinte, + clair et + de reflets!

Merci Ca vient des Honda CRV de 1996 a 2000, un truc comme ca. C'est 126cv d'origine, non-vtec

Hello les artistes, bon voilà tout commence à la fin du mois d'août, étant à la recherche d'une EG6 depuis de nombreux mois, les seules que je trouvais et qui n'étaient pas toutes rouillées étaient hors de prix... etc etc Je tombe, via Marcus, sur l'occasion d'acheter l'EK4 de John (bien connue du forum) et de la refaire à ma sauce. Comme vous le savez, l'auto a subit un choc et il y a du travail carrosserie a faire. Châssis contrôlé sur marbre, facture à l'appuis Bref je me lance avec dans la tête y mettre mon B18 réamélioré... Etant toujours en fin de saison pour le boulot, sur tout l'été j'ai juste déblaxonner la caisse, et à partir de début novembre je m'y suis mis! Voici la première Parts list (que je vais éditer bientôt) Exterieur Peinture complète Lip ar VTI Calandre type R Lip avt type R Suppression Antenne, essuie glace ar Rétros Spoon style élec Chassis: Bar avant sup Bar avant inf Blox Bar Arr sup Trains ITR 5x114.3 Demi arceau boulonné KW V2 Jantes ITR 15" (piste, run, etc...) Jantes 16" .... SB Energy Intérieur: Bacquet Fibres .... Harnais 4points Sparco 3" Volant tulipé + Moyeux Panneaux de portes Seibon Carbone Tapis de sol maison Déblaxonnage complet Moteur: Cleaning complet Bloc B20B Culasse GSR (port matching) Golden Eagle Vtec conversion Kit SB Energy Soupapes+guides+ressort+coupelles titanes Supertech Pistons forgés JE Bielles forgées Eagle Bloc Girdle Breather Kit AAC RM22X VM allégé Papillon 68mm Coll admi Edelbrock VictorX+Joint Hondata Coll Tri T 2.5" P30 chippé A la réception... Déblaxonnage une fois terminé Ceaned style Réparation carrosserie, enduit, machin truc Mise en peinture Peinture Actuellement Voilà, pour le moment je suis en train de modifier les faisceaux pour les cacher Ensuite je vais bientôt commencer le bloc Voilà! Anto