Anto AMS1

DKR engineering. FFSA GT1 avec Corvette C6R avec Olivier Panis, Dayraut J Ph l'annee avant. Mollekens a roulez une course aussi pour nous, c'est un bon gars, les autres pareil, Duez Bouvy etc... FIA GT avec le nom de team "Sangari Team Brazil" avec Bernoldi Streit, si t'étais aux24h de Franco c'est celle qui s'est fraisée sur le mur en haut du raidillon après 2h de course lol. Maintenant le sport auto c'est comme tu dis, ce n'est que de la poudre aux yeux Semi, trilight dans les Box, moquette, parquet, frigo, enfin tsai bien Ca serait cool qu'on se croise une fois sur circuit

Hey Nicaro tu bosses dans quel team en fait ?

Non il travaille dans un laboratoire de crash test

elle ne va que dans le bon sens cette EG Bonne continuation

Ah ca c'est sûr!

Hello! Présente nous ton projet

Ouai c'est bien ca, c'est des phares universel genre antibrouillard qu'ils insèrent dans le phare d'origine en fesant une découpe. Question efficacité ca va très fort franchement, on en utilise sur la Corvette

Te tracasse pas, il y a bien mieux qui arrive en mars

Yes, et les jantes en flashi, genre vert fluo

30 balais! alala tu deviens vieux Robert ! Bon annif

Oh un B20...

En bref tu as donc un B18C4, le collecteur d'admi stock c''est de la merde, achète un blox ou un skunk 2 vu que ton moteur est probablement stock et tu auras du gain....

Mais siiii, on trouve toujours qqch a faire! Comme un swap par ex!

Hello! Il est cool ton coupé Tes sièges tu les achetés neufs ? ca coute une fortune ces chaises là ^^

Tu as des coupelles titanes pour série B ? merci

Autant pour moi les gars, le lien fonctionne mnt.... Pr ce qui est de l'adaptation, en fait je trouve que le gars l' a vraiment fait à l'arrache, il a du en acheter 1 pour S2000 à un prix pas possible et il l'a coupé et hop des rivets sur les 2 plaques chevauchées, il aurait pu faire un truc un peu + clean avec de la résine et du tissu... Pour ma part j'ai récupérer un fond plat de Radikal Sr3, on va voir ce que ca va donné une fois ajusté lol

J'ai beau chercher sur les shop de spoon et je ne le trouve pas.... Je pense plutôt que le gars est parti d'un diffuseur de S2000 et il l'a adapté Voila un topic pas mal sur un diffuseur maison alu, mais bon rien ne l'empeche de la faire avec des plaque en carbone http://www.ek9.org/forum/photos-videos/14449-ek-rear-diffuser-ghetto-style.html

Allais parce que je vous aime bien

Pour le but du diffuseur c'est de stabiliser l'arrière. Pour le prix, c'est du fait maison c'est sûr, si tu le fait toi même c'est pas si cher mais c'est des heures et des heures de taf, et faut quand même un minimum de matos... Et comme ca pour la carbone-kevlar en tissu c'est environ 30€ le m² et pour le diffuseur tu devras mettre 3 couches a mon avis...

j'y pense, j'ai un peu explosé le budget pour le nouveau projet....

moi avec Quelqu'un serait interessé par un coupé noir ? lol

Comme toi je me suis fort penché là dessus et comme toi je n'ai que trouvé des avis partagé.... Alors mon avis est le suivant: Si tu allège trop ton vilo tu n'auras forcément moins d'inertie. Donc ton moteur tournera moins bien au ralenti, un peu comme sur les caisses de courses qui brouttent au ralenti puis une fois qu'elles mettent les watts et ben là ca crie bien. Donc il faut alléger sans tomber dans l'excès, sourtout si tu utilise ton véhicule comme voiture de tous les jours... Moi à ta place je monterais un volant moteur light, genre Fidanza (prix correct , 4.5 kg ) qui va te faire gagner 4kg par raaport à l'origine et le reste tu laisse ainsi. Si tu veux des témoignages je pense que Kenji R à monté un Fidanza sur son EG6, et à mon avis il a encore la DA et tout, donc ce sera cool d'avoir son témoignage sur le VM

Je pense que les arbres à cames de la 2000 spec sont les mêmes que l'EK9, et que ceux des versions précédentes sont des ITR normaux.... Mais ca c'est à vérifier, on trouve tellements de conneries sur les forums...

C'est ca quoi!

Combien il y a t il de policiers sur ce forum ? ! ?