kenji-R111

présent dimanche ils annoncent du soleil alterné de nuages mais pas de pluie au programme Je serai donc présent dimanche à 10 h à Belle île

Tito elle est en vente, je doute qu'il fasse des frais pour une voiture qui ne lui appartiendra plus à court ou moyen terme

Bon préparateur je pense bien oui, il fait énormément d'échappement pour la compétition et il fait le même boulot pour les voitures de séries. D'ailleur pour ceux qui connaissent c'est lui qui fait les lignes pour les voiture "Gilet". Voiture 100% belge en compétition. d'ailleur Marc j'ai vu des photos d'un collecteur de malade pour Intégra. Il a fait un système spécial car cette intégra en question était ventre à terre donc tout le système 4 en 1 se trouve devant le moteur et pas sous l'auto. Pour permettre d'avoir une meilleure garde au sol

Et bien voilà rendez-vous prit chez BFR... Mais pas avant le 24 septembre Comme j'avais dit 720 euros pour le collecteur créé et posé sur l'auto. Il n'en ai pas à son 1 er collecteur sur K20. Il fait des collecteurs pour le rally cross qui sont équipé de K20. Il va me montrer une fiche de passage au banc de ces voitures. 243 ch avec collecteur + ligne (bfr) admission Injen et reprog K-pro Dommage que je n'avais pas d'appareil photo... Il y avait une Evo 10 blanche... une pure tuerie. toute neuve encore avec les plastiques à l'intérieur etc... mais sans ligne ni rien... une sierra cosworth immat 61. Une MR2 turbo immat 59. pêchetée à l'avant gauche. Une gross ricaine... mais j'ai pas regardé plus que ça ce que c'était. Enfin tout ça pour dire que je vais la portée le 24 novembre et je la récupère le 26 novembre. Pour ma part ce sera un 4 en 1. Je vais prendre mes renseignement pour mon admission Injen ainsi que le K100 ou K-pro, je me tate encore pour la carto. Affaire à suivre.

Modèle exclusivement commercialisé au Japon donc non uniquement conduite à droite... Ou alors tu l'achètes tu vas voir west coast custom et tu leur demande de pimper ta caisse en faisant la conversion conduite à gauche

Demain je vais chez BFR prendre rdv pour faire un collecteur Ca marchera aussi bien voir mieux qu'un mugen ou toda pour moins chère car pas de frais de douane Quand je vois que EF8 spoon a gagné quasiment 15 ch sur un 1.5 ils... Je me dit que ça ne pourra que lui faire du bien Ensuite viendra l'Injen et ensuite je la fait K-100té

sympa le couple Mieux qu'un K20 d'origne

c'est des choses qui arrivent forcément quand on fait trop joujou avec le rupteur

chez power plus avec quelques gars du team IPZ et du team NNC

Je vais prendre volant moteur exedy 4.3 kg + embrayage exedy stage 1. Marc m'a donné les prix ça sera sans doute pour le mois prochain. Car le 20 septembre l'EG6 passe au banc avec une tite cartographie

Si il fait aussi mauvais qu'aujourd'hui je ne fais pas 600 km sur ma journée... Je sais que c'est pas super fiable car bcp trop tôt mais la météo annonce entre 12 et 21 degré dimanche 14 avec bcp de soleil et très peu de nuages. Si c'est le cas je serai à belle-île à 10 h du mat en cas contraire je resterai sous la couette lol

En voyant le temps quand je me suis levé... j'ai même pas chercher à prendre la route... Fait chier ce temps pourri!!!

ça parle de kéké qui ne savent pas équiper leur caisse car ils n'ont pas le budget et mettent des pièces homologuée... Tu vas pas me faire gober que le becquet de la bleu est homologué, il est tranchant et ne passera jamais au CT... Donc tu viens de démolir ton pote en 2 sec lol!!! Maintenant on voit très bien que ta voiture fume bleu lorsque tu t'acharnes à la faire monter dans les tours. Tu parles que tu comptes changer le moteur donc tu t'en fou à la limite de ce moteur là... Mais mec tu respectes pas la mécanique Honda. Donc faut pas venir me dire que vous prenez soin de votre voiture. De plus vos voitures sont à l'arrêt et qu'en roulant il faut environ 10 km pour que l'huile soit à température... Je doute fort que vos vroom vroom soit fait à bonne température!!! Puis désolé mais quand je vois un delsol d'origine ou à la sauce usdm... C'est 10x plus beaux que vos orni qui pour moi ne ressemble plus à rien... Je fais allusion au delsol à Papitch ou costello par exemple... simple mais qui claque!!! J'ai eu ma phase tuning aussi comme beaucoup je pense et si j'ai arrêté c'est pour la simple raison que l'ambiance est franchement merdique... c'est pour celui qui va claquer le plus de fric dans sa voiture alors que ça ressemble à tout sauf à la voiture à la base. Je préfère claquer mon fric dans ma voiture pour la restaurée et qu'elle soit niquelle au niveau mécanique etc... Je préfère nettement la phylosophie du monte jdm/usdm ou les gens sont sympa, ils partagent la même passion sans pour autant critiquer l'autre dès qu'il a le dos tourné... p.s : d'ailleur CRX-ANGEL, j'ai fait partis du TTC, je vous ai vu au TTC au meeting de nuit j'étais là en visiteur et tu étais en extase devant un delsol rouge... Alors que ce delsol est dans un état pitoyable... moteur rincé, cardans qui claquent etc etc... choucroute de partout (béton)... les pc sont fissuré de partout... et j'en passe...

un futur swap de voiture RC à essence

Et concernant le moteur tu en es ou?

250 euros pour le radiateur si mes souvenirs sont bons. Merci Chris et papitch pour vois avis sur la question. Je pense que vu le prix qu'il en demande je vais aller tout chercher neuf... Comme ça je rode moi même et j'en aurai pas pour bien plus que 500 euros...

Je suis actuellement en pleine négociation pour un embrayage exedy stage 2 et un vm allégé fidanza. Il en veux 500 euros le lot et le tout à 1000 km.. D'après vous est ce une bonne affaire? Quel est le prix de ces pièces neuves? Dois-je revoir le prix à la baisse? Quels sont les points à surveiller pour vérifier le bon état des pièces? Voilà un peu toutes les questions que je me pose et j'aimerai des réponses. J'attend vos avis. Merci de ne pas mettre d'avis si vous n'y connaissez rien. J'attend les avis d'expert en la matière

Je sais Marc. C'est toutes mes pièces que je devais acheter via toi mais qui ont été achetée sur place chez showoff car j'avais plus le net. Le radiateur était sur le fério mais je l'ai finalement mit sur l'EG6 Si j'ai encore des pièces à acheter c'est par toi que je passerai.

Chez showoff. c'est un radiateur de marque six performance.

Si tu n'y connais rien en mécanique, je te souhaite bon courage... Car le swap d'un série B dans une EG3 est nettement plus difficile à faire que dans une EG4 ou EG5 par exemple... Arme toi de patience, de courage et surtout d'un gros budget... Car tu vas en avoir des pièces à changer!!!

Boite à air d'intégra posée, radiateur alu posé également

Si je vend un certain nombre de pièces que j'ai en stock... J'envoie mon ECU chez Hred et je passe en embrayage exedy stage 2 + vm allégé fidanza

tuning is not a crime! Je répond à ça : sur les Honda ça ne le fait pas

la tienne est terrible laisse la sans le kit Elle est déjà équipée du kit de jupe avant et arrière d'origine. Il n'a pas l'intention de lui mettre un kit carrosserie lol Bienvenue ici Greg

Bon je ne tiens pas à m'étendre plus que ça sur le sujet, je sais que tu es nouveau sur le forum, mais déjà tu postes dans la mauvaise rubriques. Ici tu es dans vidéos "Runs du soir". Puis bon faire gueuler le moteur à l'arrêt je me demande bien en quoi ça dégoute des proprio de peugeot et de renault. lol. Moi par contre je préfère voir les Delsol taper une bourre sur la route que de les voir souffrir à l'arrêt au rupteur. Si Les nippon ont mit des sécurité sur les modèles EP / FN de façon à ne plus pouvoir rupter à fond à l'arrêt c'est pas pour rien. Un régulateur de pression d'essence sur l'orange si l'ECU n'est pas reprog je ne vois pas l'intérêt. Les verrains pour soulager les silent bloc c'est surtout esthétique plus qu'autre chose. C'est un peu paradoxal ce que tu dis car dire qu'ils en prennent soin puis les voir fumer bleu de l'échappement en voulant faire le kéké à faire du bruit... j'apelle pas ça en prendre soin. Mais chacun son avis sur la question. Bonne continuation