kenji-R111

moi j'y vais en EG9 pour me faire cramer par mon ancienne EE9, le comble

Moi je trouve ça patétique de faire subir ça à un moteur japonais, qu'il soit en fin de vie ou non!!! ici ils ont dans l'idée de démolir une Honda encore à nouveau, c'est des branquignoles

Ca y est c'est fait... Samedi prochain je vais chercher un bas moteur B18c6... Y a du taff sur ce bas moteur et comme il va être mit en pièce, je vais en profiter pour placer des pistons d'EK9 8) Lorsque le bas moteur sera niquel et remonté, j'irai commander une culasse neuve d'intégra chez Honda avec également toutes les pièces dont j'aurai besoin pour mon swap ainsi qu'une tite paire d'arbres à came... Donc à l'avenir j'aurai un B16a2 à vendre et une paire d'arbre à came d'intégra neuf avec ressort et coupelle... Si ça tente quelqu'un, je le mettrai dans la section appropriée lorsque le B18 aura prit sa place Affaire à suivre... A 9h du mat je vais chercher mes bagues de centrage et je file chez CRP pneu faire monter mes roulettes Rota, je ferai des photos dans la journée pour vous montrer tout ça

outch magnifique cette Acura Que dire de plus? rien...

Ca y est j'ai monté la boite à air d'intégra stock sur mon EG9, résultat des courses ben niquel, vtec plus discret au bruit mais air frais à volonté, résultat des courses je sent une montée plus franche dans les tours et le moteur respire nettement mieux... Prochaine étape c'est 4en1 et ligne complète en mégan racing

Pour me remercier d'avoir dépanner l'intégra blanche en panne lors de notre sortie à la frontière belge, il m'a fait cadeau de sa boite à air d'origine d'Intégra 8) Finit l'air chaud maintenant Je vais bientôt entamé le début des travaux sur l'EG9 Je vais m'attaquer en 1 er lieu de son esthétique car elle a grand besoin d'une nouvelle peinture... Mais y a pas que ça, si le plan que j'ai actuellemet se concrétise, elle va marcher très fort ma civic Affaire à suivre bientôt

Y a pas à chier j'ai du taff à faire pour qu'elle avance ma VTI lol

disons qu'il a fait au plus pressant pour le moment, car pour l'avoir vu de près cette voiture j'avoue qu'elle était bien bouffée... mon EG9 j'ai fait remplacer complètement les 2 ailes arrière, donc toute la mauvaise taule a été supprimée et ça m'a couté 780 euros pour les ailes chez Honda et 1200 euros pour les faire placée... Ca fait mal au porte-feuille... Et en étant étudiant c'est loin d'être évident... Mais vu le prix que ça lui a couté si ça tiens 2 ans il est gagnant

Merci pour les com les gars Rota fait de très belle jantes et ultra light en plus... 7.5 kg sur ma balance digitale sans le pneu, je pèserai une fois le pneu monté, je ferai également un comparatif avec les jantes Enkei . C'est clair il y a 5 ans j'aimais le tuning, maintenant j'aime toujours mais un autre style de tuning, soft esthétiquement mais avec de la perf sous le capot Niveau chassis c'est déjà un très bon chassis de base, il ne sera pas difficile à optimiser comparer à mon EG9 par exemple

Merci Street J'en profiterai sans doute pour peindre mes étriers en rouge ça donnera nettement mieux que le gris clair actuel

Allez j'ai fait un effort... Voici les photos et j'ai enfin trouvé le truc pour les mettre en grand et non plus un url qui s'affiche Voici le catback monté Une photo de profil, on remarque que le silencieux dépasse un peu mais ça reste correcte et discret je trouve Une tite photo de l'avant au passage Et pour terminer une photo des roulettes tant attendue... J'ai toujours bavé sur ce modèle, lorsque je les ai vu exposée dans le magasin j'ai tout de suite demander au vendeur si ils les avaient de stock Voilà pour le moment... j'ai hate de faire monter les pneus dessus pour les mettre sur l'auto Ca sera fait le week end prochain sans doute

Heu une cooper S stock ça se traine un peu... a mon avis y a un kit JCW derrière tout ça... donc 210 ch C'est la seule explication possible pour moi

Petit bilan de mon petit voyange chez showoff... N'ayant pas les pièces soit disant annoncée une fois arrivé sur place, j'ai donc opté pour des pièces pour la CTR - Catback G300 histoire que ça fasse un peu de bruit - Rota boost 17 black lips red 8) Je voulais également acheter un RH ainsi qu'un CAI Injen mais plus de stock, pas grave ça sera prévu pour ma prochaine commande, qui cette fois, sera passée par l'intermédiaire de Marc. Une fois que j'aurai le RH et l'admi... Je consacrerai mon budget pour un K100 Hondata et un joint d'admi Hondata également ainsi que du combiné fileté Tein histoire de la posée un peu... Après celà je pense que sera tout pour mon projet CTR

Ca sent le forgé tout ça... 8) Par contre je ne vois pas l'escargot!

Tout à fait m'sieur Elle va en carrosserie le 17 mars pour faire remplacer mes 2 tours d'aile arrière, demain je fais le montage de mes siège bacquet tenzo-R avant de tout envoyer au cuir, l'intérieur est déjà totalement démonté... Pour le cuir j'envoie tout très bientôt histoire de pouvoir la remonter complètement pour ensuite passer le CT pour la réimmatriculée à nouveau, comme je ne tiens pas à avoir 3 immatriculations, je vais stopper l'EG9 durant la saison, ça me permettra de la refaire comme je l'ai décidé mais plutôt orienté usdm... Et des watts sous le capot D'ailleur demain je vais chez showoff car il y a eu un stress avec ma commande, ils n'ont pas reçu le paiement donc j'ai reçu chez moi une lettre de chez eux en me demandant de payer 225 euros d'annulation de commande lol... Donc je vais vite fait aller chez eux pour payer en liquide, j'embarquerai en passant mon collecteur 4/1 et mon catback mégan racing... mes feux arrière et mes rétro spoon électrique... Pour le reste des pièces je devrais attendre qu'ils les reçoivent et ensuite qu'ils me les envoient cad maximum 8 semaine... Il reste dans la commande mes phares avant fond noir glasses lisses, amber clear corner, mes lips mugen avant et type-R arrière et mes anti-brouillard... Voilà pour les news de mes titines

Quand je vois ton tableau de bord, je repense à mon après midi sur l'EJ2, le démontage du tableau de bord, pas trop galère encore ça va, même si y a des fiches à déconnecter partout, le plus dificile reste à venir, le remontage après sellerie car il ne faut rien oublier sinon redémontage

Très jolie, sobre et efficace chapeau m'sieur La vache c'est vrai qu'elle est bien posée à terre cette 'vic

Dragon civic on se connait de vue Je fais partit du TTC et je suis souvent aux meetings, j'y vais avec mon ami, Jean-Marc qui prend les DB échappement, ben moi c'est l'autre barbu derrière avec son calepin et son bic qui note les résultats En passant j'adore tes dessins à l'aérographe sur ta civic

Merci Goticachris c'est gentil Bon alors concernant les sièges c'est la grosse désillusion, y a énormément de boulot d'adaptation à faire pour monter les sièges D'EP dans l'EG... Va falloir y aller à la disqueuse et au poste à souder pour baisser l'assise car lorsque le siège est à sa place j'ai la tête au plafond... Bah oui faut bien les caser les 1m89 lol!!! Du coup c'est en standby je m'y attaquerai lorsque j'aurai du temps à tuer les week ends Sinon concernant l'EJ2 l'intérieur est enfin complètement démonter dans le but de tout envoyé pour le cuir... il me reste encore à faire le montage des siège tenzo-R avant de les envoyer chez le sellier... Le 17 mars elle va en carrosserie pour faire remplacer le tour d'aile arrière gauche et la taule de fixation du pc arrière sur l'aile arrière droite... J'ai trouvé des tours d'aile à 56 euros sur ebay lol... Ca me soulage de ne pas devoir acheter les ailes chez Honda à 380 euros pièces! Une fois de retour de carrosserie et l'intérieur remonté, je stop les frais sur cette voiture... Et je m'attaque sérieusement au projet EG9 Affaire à suivre et illustration en photos.

Oula effectivement... Je me suis royalement planté Un total de 9013 livre sterling donne un montant total de 13307.2 euros :affraid: Heu je me suis emballé un peu vite à ce prix là je vais me chercher une 2 eme CTR lol

je suis oqp à prendre mes renseignements en vue de changer complètement la mécanique de mon EG9, je suis tombé sur le site spooneurope... Les prix sont affiché en livre sterling et ça m'a l'air très alléchant... je téléphonerai la semaine prochaine pour être fixé sur les prix complet en euro, ils sont localisé en Angleterre... Si je ne me trompe pas la livre sterling était au change de 1 livre sterling pour 20 franc belge... Donc je divise le prix donné en livre sterling divisé par 2, et je tombe à un prix de 5000 euros pour une mécanique complète... Bien évidemment je ne sais pas si c'est les prix TVAC ou non et les frais d'envoi ne sont pas compris non plus... donc je suppose qu'on approche des 7500-8500 euros livré... Je vous tiendrai au courant après avoir prit les renseignements

Si tu désires acheter une voiture en Belgique, quelques petits conseils, demande au vendeur de passer la voiture au contrôle technique pour la vente même si ce véhicule est récent (moins de 4 ans), il devra passer le carpass, ils testent la voiture à fond et signale les défectuosités, si le carpass est vierge tu peux acheter la voiture les yeux fermé, dans le cas contraire tu sais à quoi t'en tenir pour ce véhicule. C'est un nouveau système instauré depuis peu et lors de l'achat de mon CTR j'ai reçu un carpass vierge, j'ai donc signé les yeux fermé

Cet après-midi j'ai été chercher les sièges CTR phase 1 chez neo pour mon EG9, j'ai l'intention de les monter ce dimanche, d'après ce que j'ai vu, je n'aurai pas bcp de boulot d'adaptation pour l'EG, juste les pates de fixation à courber pour prendre la forme des fixations d'origine EG Photos demain dans la journée après montage! 8)

Place tout d'abord à mon 1 er coup de coeur! j'avais 23 ans Mon EJ2 Voici les photos, c'était au salon de l'auto à Tournai Expo en 2006 [img][img=http://img101.imageshack.us/img101/7365/civicverte01am8.th.png][/img] [img=http://img101.imageshack.us/img101/4793/civicverte00hq4.th.png] [img=http://img101.imageshack.us/img101/2448/civicverte03ll4.th.png] Elle est restée 1 an et demi dans le garage presque à l'abandon, mais je reprend le projet en main, l'intérieur est complètement démonté, j'ai des bacquets Tenzo-R qui vont venir à la place des siège d'origine, tous les panneaux de portes, tableau de bord etc vont être poncé et peint ton caisse. Je refait une nouvelle sellerie en cuir 2 ton... Le 17 mars elle va en carrosserie pour faire changer le tour d'aile arrière gauche, viré ce becquet de golgoth qui ne me plait plus mais alors plus dutout... Changement de feux arrière également. Je vous mettrai des photos lorsque toutes les modifications seront terminée. Place maintenant à mon daily actuel... Mon EG9. C'est mon futur projet ça je ne met qu'une photo car je n'aime pas dutout son état actuel! [img=http://img152.imageshack.us/img152/5663/civicvti00qn3.th.png] Beaucoup de choses en tête pour ce fério, nouvelle peinture, nouveau moteur, celle si sera orientée USDM. J'ai du faire remplacer les 2 ailes arrière complète car grave bouffée par la rouille, pour le reste ça viendra plus tard lorsque je me serai séparé de l'EJ2... D'ailleur je vais bientôt arrêté l'immatriculation pour la refaire complètement et ne sortira que lorsqu'elle sera terminée Demain cad le 16/02 je vais voir neo de JP car pour l'achat de 2 bacquets CTR phase 1 qui vont être recouvert d'alcantara véritable rouge à la place du tissu Place après ça à mon dernier achat cad mon CTR EP3. [img=http://img134.imageshack.us/img134/32/imag0123lp3.th.jpg] [img=http://img147.imageshack.us/img147/9688/imag0121bc4.th.jpg] [img=http://img147.imageshack.us/img147/4248/imag0124np6.th.jpg] Par contre cette civic je l'adore tel qu'elle, donc niveau esthétique je ne ferai rien, j'y ajouterai tout de même des belles roulettes Rota, un Hondata K100, sans doute un rabaissement et une admission Injen ainsi qu'une ligne Invidia. Mais ce n'est pas ma priorité pour le moment, je préfère investir à fond dans 1 projet et de le voir aboutir plutôt que d'investir un peu à la fois dans les 3 et mettre énormément de temps à finaliser les projets. Voici pour la présentation de mes véhicules. Maintenant voici mon ancienne civic une EE9 plus toute jeune qui a été revendue à un pote, il est occupé à en faire un projet circuit. [img=http://img115.imageshack.us/img115/5792/ee9ok1rl2.th.jpg] [img=http://img115.imageshack.us/img115/3492/ee9ok2sv9.th.jpg] Ce véhicule m'a procuré énormément de plaisir comme toutes mes civics d'ailleur mais, les EE ca marche fort plus fort qu'une EG, et il procure beaucoup de plaisir acutellement à son nouveau propriétaire Dans l'ordre chronologique, j'ai donc acheté l'EJ2 qui sait très vite retrouvée en carrosserie pour toutes les modifications, étant longtemps sans voiture, j'ai acheté une EG4 que j'ai également légèrement modifié kit carrosserie, jantes etc... mais je n'ai plus de photos malheureusement. Elle circule encore du coté de Mons. j'ai ensuite revendu l'EG4 pour l'EG9, j'ai longtemps chercher une EG6 mais en vain, je me suis donc rabattu sur l'EG9, mon 1 er Vtec, la voiture avec laquelle j'ai beaucoup de très bon souvenir. Ensuite j'ai craqué sur l'EE9 j'en ai fait mon daily durant 1 an, je l'ai remplacée en novembre par l'EP3 un rêve un peu fou qui sait réalisé suite à mon changement de boite de transport. Je me suis donc séparé du EE9.

Yeah génial ça Je m'arrange pour être libre ce jour là dès que j'ai confirmation je m'inscrit sur le site! 8) Par contre pour le choix du véhicule j'hésite entre EG9 ou EP3