Hacketo1

change de copine sinon moi je te conseillerais quand même une eg4 car une ee6 ça consomme un peu plus

Sois le bienvenu ici échappement d'air chaud

tu restes en bas moteur b16 alors?

Bienvenue sur HP

salut à toi tout seul Saurais-tu nous en dire un peu plus sur toi?

Sois le bienvenu sur HP

185/45/15 et ici du 165/45/15 voilà ma grosse

comment ça se fait la rayure? dans le transport? au fait tu as quoi comme dayli maintenant?

c'est pas qu ils savent se qu'ils font mais c'est plus une mesure STANDART ... va chez BFR et co qui réalise des lignes sur mesure il te diront que pour une civic ou quoi c'est trop ... j y ai été et il ne me disent pas que c est trop mais une ligne diametre 60 , tu perd en bas et tu gagne en haut tandis qu une 50 ou max 54 c est plutot l inverse maintenant je suis d accord avec toi qu il préconise les petit diametre vu que nous c est pour rouler sur route et pas sur circuit donc que c est plus plaisant du petit diam pour un usage comme le notre ici comme je disait je roule en diam 50 ,la voiture va super bien ,je vais essayer une 60 et on verra bien si je vois vraiment une grosse différence comment cela pourrait être l'inverse alors que c'est quand même plus gros qu'une ligne d'origine?

jolies les jantes mais faudrait penser à freiner un peu plus souvent

jamais vu en vrai les répliques d'ITR mais bretz du forum a des Tenzo R DC6 sur son ej9 et elles sont vraiment magnifique

Ou une ed9, çà va déjà très fort comme première voiture et au moins, tu auras une direction assistée ' justement la remarque de john était bien fondée 90cv comme première caisse c'est très bien (EE6 c'est 1400 dual carbu 90cv)

on va dire que c'est plus facile à trouver en état correct

Non pas specialement (en tout cas pas au dessus de 1 bar moi je veux juste gagner un peu de CV en turbal mais surtout rester un minimum fiable c pour ca que je penche pour les pistons vitara + bielle forgé pour le block guard j ai lu qu en utilisation street c etait deconseille car le circuit d eau et restreint pas faux quand on y réfléchi... mais un radia gros volume arrange ça sinon t'as pensé au radiateur d'huile pour le turbal?

je vais voir avec mes potes pour t'en avoir le maximum et de toutes sortes

vu que tu montes bielles forgées et piston basse pression je suppose que tu comptes le faire souffler assez fort? si oui un petit block guard serait sûrement le bienvenu

et encore tu auras encore de mauvaises surprises et autres vis cachés

le capitonnage c'est ce que tu appelles le plastique

au moins le dossier oui mais c'est toujours mieux d'aussi enlever l'assise. faut pas oublier que le capitonnage va jusqu'à la portière

ça a rien d'une CTR quand même et

commences par démonter ta banquette et tu verras

t'as pas vu ce que j'ai mis sur le groupe hp sur facebook? ils veulent encore nous faire payer autre chose

j'avais déjà tout vu sur jeanpierrecar magnifique ton eg en tout cas

C'est une ej9 qui a été vendue ici en concession en Belgique en série limitée avec un petit kit mugen, etc... J'en ai déjà parlé ' ha ok le kit complet en poly ou les lip? jvoulais juste un peu de précision car mugen a fait des pièces pour toutes les civic

toute façon pour que ça fasse un bruit de tracteur c'est autant garder la ligne d'origine jolie petite civic