djo881111

m'en doute !!!

parce que je m'y suis inscrit y a bien un mois ... et tjs pas de confirmation !!!

je pensais en autre a celle la aussi ... sinon HS on ton forum c'est aussi un truc select ??? hs off

upppp ca approche ... y a un terrain de foot pour les fan sur le parking et des jeux d'enfants pour les parents lol

toute facon quand y a de la rouille faut couper et ressouder ... maintenant c'est clair que j'ai deja vu quelques caisse ou ca revenais parce que le boulot avais pas ete bien fait ...

si t'es bien motivé fait un poste complet du swap ca aidera pas mal de gens car il y a peu de poste la dessus

logiquement pour swapé un 1400 carbu en 16i16 faut aussi le reservoir et tout le bataclan

c'est pas parce que tu met ta caisse a terre que tu croque tes ailes ... faut juste choisir les bonnes jantes ...

y a un rasso prevu le 30 mai ... sinon c'est toi qui etais garé au media markt a jemappes ?

oui les GSR europeen sont dans les MA et MB donc civic 5 portes VTi et aerodeck ...

clair une fois je me souviens je leur ai apporter les 2 bras de suspensions pour changer les 6 silenblocs , y avais juste un silenbloc avec une vis calé dedans mais ca on s'en fou car je changeais les 6 ... y m'ont facturé ca 180euro

bon déjà je voudrais pas paraitre trop pretentieux mais essayer de taper vos messages un peu plus en FRANCAIS parce que on a parfois du mal a lire ... sinon pas besoin de disque ton bras de suspension ... suffit de percer toute la vis qui est restée gripée et après changer les vis et les silenbloc ... chez honda y vont te demander chers et vilain

en 4trous alors c est une importee je pense et il y a pas 190hp dedant djo88 en avait un a vendre c'est un DC4 alors MDRRRRR y a des integra 4 TROU comme vous dites avec un type R dedans) en 4/114.3 jdm et 200hp ... et c'est pas forcement une DC4, ca peut etre une DC2 ou une DB ... Et c'est un B18C5 alors si c'est la JDM? beh oui on en discute ... non la jdm c'est B18C ... les code sont B18C1 pour le gsr US et C4 pour gsr EU et B18C5 pour type R US et C6 pour type R EU ... et y a encore d'autre B18 mais bon

en 4trous alors c est une importee je pense et il y a pas 190hp dedant djo88 en avait un a vendre c'est un DC4 alors MDRRRRR y a des integra 4 TROU comme vous dites avec un type R dedans) en 4/114.3 jdm et 200hp ... et c'est pas forcement une DC4, ca peut etre une DC2 ou une DB ...

beh si forcement une VTi sera plus renforcée (barre anti rouli, anti rappro) et aussi mieu equipée avec des freins a disque à l'arriere etc sinon ta des 1400 IS full équipée aussi avec abs, clim, tout electrique etc

EJ9 = 1400 IS de 75 ou 90 ch EK3 = 1500 ils 115ch vtec eco EK4 = 1600 Vti 160ch biensur y a encore d'autre variante mais c'est le principale lol

13 a l'avant et éllyptique à l'arriere ... tu sais mettre des 6x9

si tu précisais déjà le modèle de ta voiture

oui essayer de mettre la liste à jour pour que je puisse faire suivre

pense que c'etais 250m l'année passé et y ont allongé cette année , à vérifié pas sur des distance

320m

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les SI au dessus sont pas dans la bonne section non plus !!!

le top serais te tromper le boitier vis a vis de la temperature d'huile avec un potensiometre (pour simuler plusieur donnée virtuel de temperature ) car si on debranche la sonde pour simuler qu il est froid bin le vtec ne s'enclenche pas par securité . ta déjà vu un Vtec sur une EJ9 ???? mdr pour me répété et comme dis steph 48 c'est bon

y a plus d'FN que de FK lol