djo881111

a part la EG rouge de l'allemand ........... :pale: et pour le mec qui a crashé la del sol et qui revends le D16 je serais curieux de voir la tete du bloc .... vu se qui s'est pris dans la geule !!!! quand tu vois les photo a mon avis le bloc a reculer mais d'une force ....

4/114,3 pour certaine comme les prelude derniere phase mais en 2litre et 5 pour les 2,2 VTi par exemple donc non a moin de mettre des calles mais la oublie

faut pas tout melanger la .... deja oublie des ressort plus cours que -4 sur des amorto stock .... c'est un conseil mais bon certains le font ... ensuite je vais etre grossier en disant ca mais disont que si tu prend des ressort -4 de CRX tu sera a disont -6 sur civic ...

les amortos de crx vont sur eg, ek, ej et meme sur DC mais parfois comme pour les integra si tu met les amorto d'integra sur une eg il te faudra les bras arriere d'integra car a oeillet .... sinon parfois la taille des fourche a l'avant varient mais entre EG et Ej no soucï ok nickel bon a savoir maintenant si tu met des amorto de crx sur une civic tu sera plus bas ....

les amortos de crx vont sur eg, ek, ej et meme sur DC mais parfois comme pour les integra si tu met les amorto d'integra sur une eg il te faudra les bras arriere d'integra car a oeillet .... sinon parfois la taille des fourche a l'avant varient mais entre EG et Ej no soucï

oui ca passe

ce n'est pas une Eg9 c'est pas possible une eg9 c'est VTi 4 portes .......

la sky c'est harold qui la reprise ..... et la nsx c'est celle de joseph

c'est un B18b1 de 142 ch a la base .... pratique pour les assurances et nickel pour celui qui veu passé en type R sans probleme .... ni vu ni connu lol sinon aux states ils ont eu des Honda et des acura toutes les 2 en version type R mais pour se qui est des version GS/LS/RS et GSR se n'est que chez acura ..... donc reserver au marché US ...... sinon merci a tous pour les commentaires

c'est sur ca court pas les rues .... lol mais j'ai d'autres projet en tete ...

thanks beh le moteur est different, les freins un rien plus petit (tout le system de la VTi en fait) l'enthraxe en 4/100 au lieu des 5/114.3 mais par contre plus d'option que les ITR n'ont pas sinon quelques DETAILS vraiment mineur et que peu de gens remarque

donc en resumé hors photo : DC4 integra NOIR 1998 phase 2 moteur : B18B1 km: 120000km Airco Cruise control Full electrical equipement anti car-jacking system open air etc... Engine : Stock OBX-R header 4in1 for B16/B18 Invidia Test pipe DNX rear back box (axle) Suspension,wheels & brakes : D2 full racing coilover Rota slipstream 16" with barum tyres Brembo front and rear discs + Honda pads JDM DC2 front and Rear upper bars Exterior : USDM corner lights Spoiler cancelled Interior : Recaro DC2 black front and rear Full audio system Type R gear knob Waiting to install : New painted acura emblem DC2 fog light Coming Soon : C-pillar bar Stainless mid pipe & More

bon beh voila quelques photo de se WE a avb ... les D2 sont vraiment bien mais pas mis a fond ... vu que on entre dans l'hiver bientot ...

puis quelques photos lors de nos rencontres les nuits ...... lol et un shooting en integra ...... des photos vraiment bien faites c'etais sympa ... juste quelques une d'un shoot entre ITR ....

voila quelque photo en vitesse , pas lavée, temps de chiotte, juste un apn sous la main, j'ai du remonter l'integra parce que je touchais partout avec les routes de chez nous et aussi a cause des boudins qui me servent de pneu lol mais cava changer debut septembre apres ma 2° sess .... un petit apercu les autres arrivent

alors voila c'est donc une ACURA integra 1998 , noir , qui appartenais a un vieu, elle est canadienne a la base et à ete importée en allemagne (un peu plus loin que stuttgart). j'ai donc pris la voiture jusque paris pour prendre l'avion jusque stuttgart arrivé la bas le fils du type m'attendais et en route jusque la DIV de sa ville, pour tout regler .... après elle a stagner un peu le temps de faire les papiers (vu que le gouvernement m'a permis de rouler en belgique a titre isolé .... après de long mois de paperasse et d attente), je roulais parfois avec pour lui dire de lui degourdir les roues ... info du vehicule : DC4 integra NOIR 1998 phase 2 moteur : B18B1 km: 120000km toujours entretenue, airco, cruise controle, vitre electrique, toit ouvrant electrique , verouillage centrale, alarme, jantes VTi EK4, full stock sauf les jantes, elle a un poste radio cassette avec lecteur cd separe ACURA lol de retour d'allemagne: puis quelques pieces de commandee et de montee

merci a tous pour l'accueil , oui je t'ai croiser en EC8 .... mais parfois y a tellement de gens qui me font signe que je connais pas que des fois je me pose des questions lol :rendeer:

merci a tous pour l'accueil oui c'est bien mon integra vous avez quoi comme voiture vous ?

voila bonjour a tous je suis Ben je suis de Mons je possede une Acura integra , j'ai deja eu quelques honda ... crx , civic, del sol etc ... et je compte pas m'arreter la ...