nico2811

Oui, mais vu le prix ça doit être de la *bip*

Ah oui voilà ! Je suis dessus c'est pour sa

à ta belle, cet photo me dit quelques choses.. J'ai dû la voir quelques part sur facebook En tout cas très belle voiture et très bien entretenu apparemment

Les deux existent mais ce qui diminue la poussière de frein et le fait d'avoir des plaquettes en carbone, après avec des plaquettes en carbone qui est une matière plus dur que la matière d'origine des plaquettes il nous faudra des disques de bonne qualité avec une matière spécifique, autrement avec des disques en acier tu boufferais des disques à la pelle

Déjà je reste sur du carbone, j'ai pu voir la différence de mordant et de poussière entre carbone et origine et c'est hallucinant, les jantes restent propre avec des plaquettes en carbone j'adore

Pour infos j'avais décidé de passer ma voiture au banc de freinage avant et après la modif, avant l'upgrade j'avais une force de freinage de 631da.nm qui sont passé à 735da.nm uniquement sur le train avant, je pense pouvoir passer à 750~da.nm avec des disques et plaquettes sport.. J'avais était tenter par les disques et plaquettes en carbone de marque ATE pendant un moment mais il faudrait vraiment que je me renseigne pour pouvoir faire le meilleur choix possible

Les brembo 4 pistons en 330mm seront peut-être un peu moins progressif et freinera plus fort avec un meilleur mordant, pour les 345mm de cupra les freins sont très progressif et la différence de mordant par rapport au 312mm est nettement supérieur, actuellement je suis en plaquette et disques stock sur la mienne et j'ai vraiment hâte de passer aux freins sport avec disques en carbone percé/ventilé et plaquettes en carbone (censer diminuer la chauffe et diminuer la poussière de frein). Par contre, sa reste du métal et dû à la chaleur ça peut couiner un peu au freinage à chaud mais malheureusement on peut pas y faire grand chose à sa

Si tu souhaites rester sur du oem oui, après au vu du tarif tu pourrais peut-être te faire un plaisir et prendre sur du brembo 4 pistons en 330mm par exemple

Ma petite collection de produits meguiar's Et vous ?

Au pire, chiffre le kit complet avec les références que je t'ai donné et compare avec ceci: http://www.awesomegti.com/car/vw/golfmk5?subpart=BigBrakeKits

Au pire voit sur oscaro pour les étriers non ? Sauf si réellement t'a pas de soucis de budget et dans ce cas te prend pas la tête et va chez volkswagen

Les freins en 345mm se trouve assez facilement, entre les r32, les leon cupra, les eos, les a6, les a4, les s3 etc... Ça fais beaucoup de voitures

Voilà quelques photos lors de l'achat de la voiture

Superbe !

Moi j'ai fais le choix de décatalyser complètement et de prendre le cat-back sans intermédiaire sa va chanterrrrrrr !

Oui j'avais déjà fait tout sa dès l'achat Si je le fais, quand je démonterais la pipe d'admission j'en profiterais pour faire un bon nettoyage des soupapes

Ca passe oui sans problème, c'est le montage que j'ai actuellement

Moi perso je ne les trouve pas si belle que sa.. Je profite de loin de bonne bbs chr en anthracite

Si tu ne fais pas de circuit et que tu veux un meilleur mordant il faut changer tes durites par des durites aviation et garder ton liquide de frein, ça ne te servira à rien de le changer puisque sur route tu ne feras jamais bouillir ton liquide de frein d'origine

Ils ont prévu, enfin ils vont tenter de battre le record de la cupra durant le mois de juin avec leur nouvelle mrs

Elle était partit où ? lol

J'hésitais un peu par rapport au kilométrage que la voiture a

Oui je crois bien

Impeccable alors

Le deuxième sceau n'est pas utiliser en complément du 1er réellement, le premier comporte l'eau et le savon et le second que de l'eau clair, ça te permet de rincer ton gant dans ce sceau pour y laisser les impuretés.. Je m'explique sur une carrosserie sale, en la lavant tu accroches les impuretés sur ton gant qui sont susceptible de te micro rayer la voiture si tu gardes ton gant sale sans le rincer pour nettoyer tout le véhicule, on pourrait très bien le rincer dans l'eau de lavage mais de ce fait tu salirais l'eau propre avec le savon et reprendrais toutes ses impuretés en plongeant ton gant dedans pour l'imprégner de savon, à la même manière qu'on rince sa vaisselle avec de l'eau propre plutôt que de la rincer dans l'eau de lavage qui est sale... C'est censer diminuer le risque de micro-rayure au lavage