nico7702

ok , merci

bonjour je vient vers vous car je voudrais savoir si certains d'entre vous connaissent le role precis de la pompe coupleur haldex 1er génération qui se trouve sur audi TT et audi s3 8L et sont mode de fonctionnement , merci

vraiment sympa ta Golf 6 , sa doit bien te changer par rapport a la fois ou tu et venu chez moi pour faire un peu de mécanique sur ma S il faudra que l'on se croise un week end que je la voit en vrai

dommage c'est une s3 8l

peut tu me mettre le lien de l'endroit ou tu a trouver Sigle Audi Gloss Black stp

moi perso , je laisserais le contour des vitre en chrome sa fait plus sympa justement apres selon moi si tu met trop de noir sa sera une version full black et la apres faut aimer mais le principal c'est que quoi que tu fasse , sa te plaise a toi

vraiment magnifique , surtout le chauffage a distance , sa doit etre bien pratique , surtout en hiver une belle A5 black édition

bonne anniversaire

oui chez MTR , je suis juste a coté de melun

voici quelques nouvelles pieces reçu en attendant de l'envoyer en prépa moteur donc barre anti rouli H&R etrier de megane2 rs avec plaquettes EBC yellowstuff joints de pistons et joints internes a l'etrier changé via le site : http://www.i-s-a.fr/ car renault ne vends pas de kits de reparation etrier disques EBC de cupra en 323 contre du 312 d'origine short shift dieselgeek support de boite renforcé pour remplacer l'os d'origine

un super projet bien intéressant

t'inquiete pas , mais j'accepte touts les avis ou reproches il et toujours bon d'entendre plusieurs son de cloche

oui , mais je prefere me renseigner de partout pour avoir un maximum d'info car pour le moment il n'a pas encore la place pour me la prendre donc je ne sait pas exactement se qu'il va faire dessus , mais des qu'il la prend si tu veut , je te donnerais le detail des tavaux qu'il y aura de fait

tu a mis quoi comme épaisseur ? et tu aurait préférer mettre quel épaisseur a la place ?

par contre a mon avis l'ideal aurait été de pseer le bas moteur en 2L tfsi quel et ton avis ?

bleu nog , hummmmmmmmm c'est l'une voir LA COULEUR par exellence vraiment magnifique cette s4

c'est normal , maintenant sa voiture doit arracher le bitume le turbo que tu lui a monté , correspond a quel garett stp , a un gt 3071 ?

, le seul défault de ces voitures et poids , se qui et dommage

ok , merci

merci pour le lien , vraiment génial cette prépa , laurent fait vraiment un super boulot a tu des photos de ton interieur , avec les baquets de posé ? sinon tes baquets , tu les a pris ou ? sur oréca ?

franchement j'adore , vraiment sympa aurait tu encore des photos , car la je m'en lasse pas

voici un copier coller du site s3 passion concernant les audi s3 8l donc sujet expliquant les n75 Une électrovanne N75 (également appelée valve magnétique) défectueuse se traduit par une mauvaise reprise de la voiture ou par un manque de puissance pendant quelques instants, puis une reprise saccadée, puis ça recommence. Ce comportement saccadé est habituellement appelé le "surgin effect", traduisez "effet de pompage". Comme si par moment le turbo ne voulait pas marcher. Cette valve n'est rien d'autre qu'un régulateur de pression, sur le conduit d'aspiration d'air, avec une membrane à pilotage magnétique, qui malheureusement connaît quelques faiblesses. Suivant les années de fabrication, elle peut se situer devant ou derrière le conduit. La dernière en date, et dont les faiblesses ont apparemment été corrigées, porte la référence 058 906 283 F. Le même phénomène a parfois une raison bien différente. Si lors de la vérification avec l'outil de diagnostic, votre garagiste constate une erreur du genre "régulation de la pression du turbo - limite dépassée", ce n'est pas parce que vous avez fait une préparation, ou surmené votre turbo, etc. C'est tout simplement une des conduits d'aspiration, la valve de surpression ou l'une des conduits secondaires qui s'est desserré. Il y a certainement quelque part une prise d'air qui provoque ce problème.

dsl de mon manque de connaissances , mais : pourait on m'expliquer la différence entre les différents turbos ? gtx ect.... merci

PimpyS je vient juste de lire les 3 pages de ta présentation , et 1 seul mot me vient ... magnifique !! tres belle voiture , j'adore ton intérieur

vraiment nickel comme voiture , aucun défaults