jess1391

Oui, bien sûr que j'ai déjà testé avec ma Clio 1.8 16v (inter+silencieux arriére devil) contre une kadett GSI 16v et elle est devant moi sans trop de problème MAIS ca dépend de la santé du c20xe, car certaines kadett GSI 16v sont à peine 5m devant moi sur un 60-190 et la meilleure me mets 40m sur le même exercice. Donc, oui une kadett GSI 16v 156ch est devant ma Clio 1.8 16v 140ch...mais c'est un 2.0 16v contre un 1.8 16v. Mais pour l'époque en 1988, la kadett GSI 16v était la reine des GTI en matière de performances pures en ligne droite, suivie par la 309 GTI 16 et la mazda 323 1.6 turbo GTS 2rm 150ch qui marchait très fort aussi. A noter que ma Clio 1.8 16v marche comme une astra GSI 16v c20xe 2.5 avec admission, donc pas mal qd meme et on compare encore un petit 1.8 16v à un 2.0 16v...car si on prends un 1.8 16v de chez opel d'une astra GSI 16v 1.8 125ch, là, je pense être bien bien devant avec ma Clio 1.8 16v. Sinon, une kadett GSI 16v 156ch pèse 1010kg et une Clio 1.8 16v pèse 1010kg aussi. Et dans sa catégorie, je suis devant pas mal de GTI avec ma Clio 1.8 16v...je suis devant les punto GT 136ch (meme ligne décata), uno turbo ie ph2 118ch stock, fiesta turbo 133ch stock, 205 GTI 1.9 130ch (ligne collecteur admission), golf II GTI 16v 139ch, colt GTI 140ch 1993, colt CZT 1.5 turbo 150ch stock, DS3 1.6 THP 156ch stock, civic VTi eg6 160ch stock, civic VTi ek4 160ch stock, crx 1.6i 16 as53 125ch, crx 1.6i 16 ed9 130ch, crx vtec ee8 150ch stock, 306s16 bte6 167ch, 206s16 138ch, leon TDI 170ch fr stock, scirocco 1.4 TSI 160ch dsg7, polo G40 stock, punto abarth evo 165ch stock....et j'en passe. Une 309 GTI 16 en forme (154ch au banc, c'est pas mal pour une 309 GTI 16 stock) me mets 5m, une williams stock me mets 5m aussi. Voilà, donc ca marche pas mal du tout une bonne Clio 1.8 16v stock (la mienne sort 139ch au banc).

J'ai encore mieux, voici une petite vidéo de quelques tests représentatifs contre des hondas donc contre ITR, CTR ep3, CTR fn2 et s2000. Contre la s2000, c'est un 2 à 60 jusque 195.

Tu sais, contre la corsa OPC prépa 240ch de bobs, je suis meme pas 10m derrière à 200...donc une corsa OPC 192ch stock, je dois être bien bien devant.

Oui en catégorie 1.6 16v honda est devant Renault, encore bien 130ch dans une crx 1.6i 16 ed9 ou 160ch d'un b16a2 contre 110ch d'un 1.6 16v Renault...mais là, leur 1.6 16v sont le sommet de leur gamme et si on va chercher le sommet de la gamme clio par exemple, on prends ma Clio 1.8 16v ou encore plus performant une williams et là, on en parle plus des b16a2 d'une VTi eg6 ou ek4 ou crx vtec ee8. en ce qui concerne les 2.0 16v, Renault est devant honda dans cette catégorie, avec ma ragnotti qui n'avait qu'une ligne décata, j'étais bien devant les CTR ep3 avec ligne décata aussi en lancé 1ere et en 2 à 60 jusque min 200. Et j'étais devant les s2000 aussi jusque 200 en 2 à 60. Donc, le meilleur 2.0 16v atmo c'est une toute bonne clio rs2 ragnotti. Et avec ma Clio rs1 (ligne décata), j'aimerai tester contre une CTR ep3 avec ligne décata aussi, pour voir et contre une s2000 aussi à la limite, rien n'est sur. Donc, oui en 1.6 16v atmo, honda sera devant Renault, en 1.8 16v atmo aussi car une ITR est devant ma Clio 1.8 16v....mais c'est la seule marque en 1.8 16v atmo catégorie GTI qui est devant ma Clio 1.8 16v, tous les autres 1.8 16v atmo sont derrière (golf II GTI 16v 139ch, astra GSI 16v 1.8 125ch, colt GTI 140ch....). Mais en 2.0 16v atmo, c'est Renault qui est devant sur un 1000m.

Je vais normalement tester la semaine prochaine avec ma Clio 1.8 16v 140ch stock contre une de corsa D GSI 1.6T 150ch stock. Mais bon, ici, on compare un 1.6 16v atmo contre un 1.6 16v atmo aussi et là...Renault devant C'est comme en 2.0 16v atmo, Renault devant opel aussi....et en 1.8 16v atmo, c'est pareil, Renault largement devant. Car à les entendre sur le blitz, les opels seraient des tueuses lol et certains comme astralet par exemple y crois dur comme fer mdr, enfin, voilà encore une preuve que Renault est largement devant opel en catégorie atmo.

Voilà encore un duel Renault vs opel donc ma Clio 1.6 16v ph2 110ch full stock vs corsa B GSI 16v 109ch full stock je suis 30kg plus lourd en terme de passager pour info Voilà, donc il faut regarder fond de ma 4 à 175 pour le 1000m. Donc, comme j'ai toujours dit, l'admission bride à crever ce x16xe car j'avais testé contre une tigra 1.6 16v 106ch avec une belle admission et la tigra marchait mieux que la corsa B GSI 16v mais qd on voit le gain d'une admission sur ce moulin... Ici, la corsa B GSI 16v est full stock. Chrono moniteur 31.3 au 1000m à 161 km/h la corsa B GSI 16v et ma Clio 1.6 16v 110ch, c'est 30.9s à 165 km/h... Donc résultat logique pour moi et voilà, dans chaque catégorie, Renault est devant opel 2.0 16v vs 2.0 16v... 1.8 16v vs 1.8 16v... 1.6 16v vs 1.6 16v...

Si je viens, c'est avec d'autres bien sur, CTR ep3 240, crx vtec prépa qui marche comme scratt, 1M, supra 600....mais apparement le mec en ibiza cupra 6k (seb59) ne sait pas venir ce soir, j'attends de ces news mais si quelqu'un avait son numéro et pouvait lui sonner, ca serait bien

Moi, je le répète, je veux bien y aller si seb59 avec son ibiza cupra 6k noire vient, si quelqu'un avait son numéro de téléphone et pouvait lui demander, on se donnerai rdv pour minuit la bas.

lille-liège 200km, nous qd on vient, c'est tjs 500-600km min aussi lol mon pote avec sa 1M veux absolument tester contre la TTRS tu vois.

Nous, grosse soirée sur Liège avec 2 1M stock, une gallardo lp560-4, une 996 GT2 stock 462ch, une supra de 600ch, une autre de 400ch... Y a pas moyen de faire venir le TT RS tester contre la 1M de mon pote? Vous n'etes jamais venu nous dire bonjours en plus.

C'est sorti d'origine en Belgique ou en France? Non je ne pense pas.

Sa dépend les opel t en n'a qui rame et t en n à qui marche fort A part un speedster turbo 200ch, le reste...et à la limite une astra G OPC 200ch qui pour 200ch et 1310kg marche trés fort je trouve. Sinon, le c20xe ne marche que dans une kadett GSI 16v 156ch, dans les autres caisses, elles sont trop lourdes.

Une astra GSI 16v 1.8 125ch marche beaucoup plus fort qu'une corsa C GSI 125ch. 29.6 au 1000m l'astra GSI 16v 125ch vs 30.2 à la corsa C GSI 125. Mais bon, bientot je vais tester avec ma Clio 1.8 16v contre une corsa D GSI 1.6T 150ch stock, on verra ce que ca va donner car je suis un peu devant les DS3 1.6 THP 156ch stock qui marche un peu mieux que cette corsa D GSI 1.6T 150ch.

Meme pas, une corsa C GSI 125ch c'est 1100kg plein fait, ma Clio 1.8 16v c'est 1000kg plein fait. Et c'est pas 10m que je suis devant mais plus de 70m sur un 60-180 lol

Oui, on testera tracasse. Trouve moi aussi une astra GSI 16v 1.8 125ch stock qu'on rigole un coup...1.8 16v Renault vs 1.8 16v opel mdr ou une corsa C GSI 125ch lol (pour ma Clio 1.6 16v 110ch ça lol).

Ok mais tu as du mal comprendre, sur 10 astra GSI 16v 150ch stock , 9 sur 10 seront devant des 106s16 stock ou des Clio 16s stock....mais une 106s16 sur 10 sera devant et une Clio 16v sur 10 sera cote à cote. Et à ce jour, et quand j'avais mon ancienne 106s16 full stock, aucune astra GSI 16v 150ch stock ne passait devant moi jusque min 200. Sinon, non il n'y a pas eu le duel entre l'astra GSI 16v 150ch car le mec en golf III GTI 16v n'est pas venu tester et il s'en fou des tests donc à mon avis, il n'y aura pas ce duel...bien dommage en tous cas. Et non l'astra GSI 16v 150ch n'est pas passée au banc mais je dois bientot organiser un passage et j'espère qu'il sera de la partie. Si tu fais venir des astra GSI 16v 150ch 2.5 ou 2.8, je viendrai avec ma Clio 1.8 16v mais ne prends pas non plus, des astra GSI 16v prépa (juste admi et ligne mais pas plus).

Possible qu'il y ait des disparités...mais sur bien 10 astra GSI 16v 150ch, toutes marchaient pareil à une caisse prés....bizzar non???? Et tu viens faire ton calimero là, mais le c20xe sort quasi à chaque fois ses 150ch au banc. Combien de 106s16 ou saxo VTS 16v sortent full stock 133ch au banc, d'autres 128ch et encore d'autres 120ch. Combien de clio rs ont déjà sorti à peine 160ch au banc voir 155ch parfois... Et pour les GTA, j'ai déjà vu des passages au banc à 232ch... Le plus mauvais passage au banc d'un c20xe que j'ai vu est à 148ch....donc voilà le c20xe n'a pas autant de disparité que les autres moteurs.

Une saxo 16v ou 106s16 n'est pas l'autre. Du temps de mon ancienne 106s16 full stock, j'étais devant des 106s16 ligne/admi ou saxo VTS 16v (ligne/admi) et c'était min 10m devant à chaque fois. Maintenant, et je le répète encore, il faut tomber sur une toute bonne excellente 106s16 ou saxo VTS 16v et les 9/10 seront derrière les astra GSI 16v 150ch 2.5...car avec ma Clio 16v, je suis devant les 9/10 de 106s16 et saxo VTS 16v stock (ou ligne décata quoi).

Oui ça, on le sait nous mais lui apparement et beaucoup de membres sur le forum blitz.gsi pense le contraire et qu'une astra GSI 16v 150ch jouerai soit disant avec des clio rs lol....alors que ca joue dans la catégorie de ma Clio 16v, des 106s16, saxo VTS 16v, golf III GTI 16v... Et je le redis, une toute bonne 106s16 ou saxo VTS 16v stock serait devant une astra GSI 16v 150ch 2.5 jusque min 200 mais bon, il faut tomber sur un bon numéro.

Oui le mieux est de tester et j'attends avec impatience de tester contre une astra GSI 16v 150ch 2.8 Et le match williams vs astra GSI 16v 150ch 2.8 doit etre fort fort chaud bouillant. Dommage que astralet ne se connect pas, j'aurai bien aimé voir ses excuses.

Oui juste mais je suis tombé un jour soir dans la montée de jemeppe avec le frère de débo, ils étaient 3 dans l'astra GSI 16v 2.8, je lui ai mis 10m dans la montée (logique en 3 vs 1). Ensuite, on s'est arrêté au rond point de bierset et là, il m'a passé son pote (un mec de 100kg) pour faire un 2 à 60 dans la descente de jemeppe donc jona avec sa femme 75 et 60kg et moi 85kg avec le mec 100kg et là, il m'a mis 15m pas plus. Donc, je le répète oui, ca sera chaud entre une bonne williams et une bonne astra GSI 16v MAIS 2.8 et qu'on arrête de dire qu'une astra GSI 16v 2.8 joue avec les clio rs car là c'est mdr

faut voir la précision du compteur aussi, la vitesse du vent...moi je prends les chronos officiels des mags avec 2/3km/h en plus car on a pas d'essence par rapport à eux (les essayeurs des mags je parle). je suis entre 193 et 198 au 1000m compteur, mon compteur digital est précis a 5km/h par rapport au réél donc je suis entre 193 et 188 réél, encore testé avec mon application a clatre dimanche dernier Bah c'est comme je t'ai expliqué, tu remontes à un moment donné et voilà...mais tu n'es pas pour la cause devant. Regarde une colt CZT 1.5 turbo 150ch, ca fait 28.6 dans le moniteur mais à 176km/h...une astra GSI 16v fait 28.9 mais à 181km/h donc....la colt CZT est devant mais moins rapide pourtant...voilà, c'est simple.

Si si j'avais mes speedlines, car on avait retester une fois et j'étais meme plus lourd qu'eux car j'avais pris leur pote qui fesais 100kg et il m'avait mis 15m à 180. Donc, tous ça combiné avec le fait que vous étiez un peu plus lourd dans la williams contre moi et moi plus lourd contre l'astra GSI 16v 2.8 décata en plus, je dis que ca peut etre chaud entre une bonne williams et une bonne astra GSI 16v 2.8 (car la 2.5 sera bien derrière sans aucun problème). Donc qd je lis que asrtralet dis qu'une astra GSI 16v 150ch 2.5 joue avec des clio rs....je suis mdr meme une 2.8 ne jouera jamais avec une clio rs (sauf si elle ne marche pas du tout quoi) mais de bonnes clio rs, l'astra GSI 16v se fait exploser.

Enfin, vous pouvez vous rendre compte sur la vidéo que j'ai mise avec la williams que l'astra GSI 16v 150ch 2.5 de mon test marche bien car elle serait bien devant une 306s16 bte6 167ch stock, bien devant une punto GT turbo (ligne décata) et pas loin d'une 323 GTR 185ch stock. D'ailleurs, j'avais testé contre une xsara VTS 16v 167ch (silencieux arrière et filtre dans boite à air) et la xsara était meme pas sa caisse complète devant ma Clio 16v....donc serait à peine devant l'astra GSI 16v 2.5...et dans les mags, une astra GSI 16v 2.5 c'est 28.9 au 1000 et une xsara VTS 16v 167ch c'est 28.8 donc logique tous ca pour moi. Maintenant, je le répète, une astra GSI 16v 150ch en 2.8, là ca doit marcher un peu plus fort à mon avis mais c'est à tester.

faut voir la précision du compteur aussi, la vitesse du vent...moi je prends les chronos officiels des mags avec 2/3km/h en plus car on a pas d'essence par rapport à eux (les essayeurs des mags je parle).