astra T161

arf deg encore 1 mois à tenir !

la semaine dernière pas une goutte de pluie,un temps magnifique (moyenne 30 °) clim qui tourne! plein d'eau ! pas moyen de voir ou il pourrait y avoir une vidange pour les condensa de clim !

donc voilà,mise à jours de ce post : donc démontage vanne EGR et de tous les conduits d'admission: gros mais très gros nettoyage,j'ai fermé (bouché) les 2 orifices là ou venait se connecter la vanne EGR et changement des joints! delà bien nikel plus rien !

bonjour, j'ai une audi A6 tdi quattro d'octobre 2003 et suite à la récupération d'une pièce de monnaie qui était tombé entre le rail du siège et la moquette de la voiture,j'ai pu constater en soulevant la moquette que j'avais de l'eau ds la voiture coté passager !!!!!! de là,j'ai de suite regardé mon vase de liquide de refroidissement : RAS ensuite j'ai contrôlé au niveau de la bais de par-brise,j'ai retiré la batterie et le support ! effectivement énormément sale (feuille etc ) avec les 2 orifices de vidange bouché ! j'ai nettoyé pensant le problème résolu! (ps: pour info : pas d'antenne ni de toit ouvrant) j'ai recontrolé de nouveau au bout d'une semaine de l'eau de nouveau((sachant qu'il n'a pas plu et que je n'ai pas lavé la voiture) ! et là je pense à la climatisation et peut être à une vidange de condensation bouché ! la je viens de regarder,je ne vois rien: pas de tuyau de vidange de condensa ou autre !! quelqu'un serait m'aider sur ce problème? merci d'avance à celui ou ceux qui pourront m'aider !

comme ta nouvelle titine! félicitation ! bel achat ! j'espère ! on verra bien !

c'est claire ! sa sent la fin !

merci !

mini 370 ch ! challenger 4 plus !

voilà des news pour l'astra ! enfin,j'arrive à me prendre un peut de temps pour travailler dessus ! place aux photos: découpe du par-choc et pose: pose durite d'essence + réfection rampe d'injecteur : avant réfection : après réfection : passé en raccord DASH prévu pour, qui en plus avec un diamètre intérieur beaucoup plus important qu'avant !! pose régulateur avec mano et capteur de pression d'essence pour mano intérieur : vu d'ensemble : pose bobine d'allumage et câble de bougie : pose radiateur d'huile avec ces durites : fait circuit de refroidissement du turbo ( les 2 durites bleu DASH 6 ): j'ai commencé la pose du compteur STRADA ainsi que mano : température gaz d'échappement , température d'air avant et apres échangeur, mano de température d'huile et mano pression d'huile : photo compteur clef de contact enclenché : photo prise sans flash : voilà,sinon le faisceau moteur est fini a 90%,mon système d'essence pareil ,par contre je suis hors norme pour les runs ffsa ou autre,car je n'ai pas lu le règlement avant de faire le montage,donc la moitié de mon circuit est a refaire! mais bon,on verra sa après le rodage de fait !

voilà,j'ai une audi 2.5 tdi 180 ch et a l'accel elle fume bien noir pendant facile 4 à 5 second et après on dira que les fumées ont baissé de 80% je vois qu'au niveau du collecteur d'admission là ou vient se brancher la vanne egr j'ai une petite fuite ( trace noir) a votre avis cela pourrait provoquer ces fumées! ps: pas de perte de perf,la voiture pousse très bien , cote cote avec une audi 2.7 tdi 190ch sur tous les rapports par contre un autre avis: moi la vanne egr est seulement branché via un tube de pression ou de dépression d'air, la vanne comment fonctionne t'elle,elle se ferme plus le régime est important ou l'inverse? merci pour celui ou ceux qui pourront m'aider !

ok,merci à tous pour vos réponses!

moi,je viendrai avec pascal et son rs6 pouick tu viens ?

voila,mon cousin a une 330D de 183 ch il a vu sa comme cite: http://www.sport-tuning.com/ quelqu'un connait? qui peut conseiller sur des marques de boitiers fiable? merci d'avance pour lui.

voila,je viens d'acheter une bobine d'allumage de 106 par contre aucun repère m'indique dans quel ordre dois je brancher mes fils de bougie. quelqu'un peut il m'aider pour le repérage de chaque plot! merci d'avance à celui ou ceux qui pourront m'aider. [/img]

c'est claire 1.61 ttc la pastille je l'ai changé!par contre j'en ai ch.....!!!! donc pour les autres!et bien je verrai en temps venu ci cela devait se présenter!!! par contre remise en eau: ras!!! plus de fuite! donc remontage de tout: collecteur 4 pap,collecteur d'admission,alternateur..... j'ai commencé à monter le faisceau de la gestion sybell,c'est en bonne voie tout sa et aujourd'hui j'ai reçu mon réservoir tempon!

reprise du boulot sur la voiture,après modification refroidissement pour le turbo (photo la prochaine fois),mise en eau et mauvaise surprise,fuite!!!! après recherche: fuite au niveau d'une pastille de sablage,sur la partie arrière du bloc,celle à coté de la grosse durite de la pompe à eau. donc démontage du collecteur d'admission,alternateur,...pour avoir accès: démontage de cette fameuse pastille,et là effectivement,malgré une apparence extérieur nikel ,surprise coté intérieur photo: demain,je commande sa!mais je me tate à commander d'autre d'avance et de profiter d'avoir démonter sur l'arrière du bloc pour changer les autres!!

apparament pas de distance bien précit(un gas qui soit disant touche sa bille m'a affolé pour rien),le tout, le plus pret possible,là où l'on peut placer le régulateur. pour les raccords,j'ai trouvé,ce qu'il me faut,reste à commander! post à fermer. merci.

oui je connais qqn qui est grossiste... après a voir avec si il peut avoir ça faut l'appeler... as tu ces coordonnées?stp

voila,je suis arrivé au montage de l'alimentation d'essence de mon astra, le régulateur de pression d'essence doit être à quel distance max de la nourrisse des injecteurs ps:quelqu'un connait il un grossiste ou autre qui vend tout ce qui est raccord essence et raccord d'huile, pourrait il me laisser des coordonnées. merci d'avance pour ceux qui pourront m'aider.

bon courage!lo! deg pour ta caisse,mais comptant que toi tu n'as rien!

pour l'instant stand bye,car,ma petite femme attend le 2 eme enfant "" un garçon" pour mi novembre et j'ai pas mal de travaux à faire avant cette hiver ,mais sa vient bon,ensuite je pourrai pleinement me consacrer à la voiture.

un petit 30 cm de tuyau qu'il y a.entre le raccord niveau 4 pap et la map sensor.

oula,pour moi,je ne suis pas aussi callé que vous en allumage pour autant pour répondre un peu plus haut a 2 3 questions: la gestion est une sybelle chalenger 4 plus avec oui le tableau de bord relié via le bus pour la bobine oui,je suis sur une ju ou gémostatique effectivement. maintenant j'ai lu au dessus à propos de l'arrivée d'escence,oui,je me tate à brancher au milieu pour une meilleur répartition et de mettre mon capteur de pression et manque d'escence sur une extrémité ou bien mettre sur le milieu le capteur et brancher d'un coté et de l'autre l'arrivé et sortie d'escence. mais le premier choix me semble plus judicieux maintenant je ne suis qu'un pur amateur! et découvre tjs ds ce domaine là.

non sa va rester comme sa je suis entrun de voir soit je mets une bobine par boujie,soit je mets une bobine pour tout! je tate le terrain

j'espere.on verra le jour J !