astra T161

nikel ! on va pouvoir venir ! Merci pour le point météo !

C'est claire si le temps le permet ! Sinon, je suis partant d'essayer ! pas de problème ! pour le teste !

moi 2089kgs avec les 3/4 du plein pour 515ch et un couple bridé à 650Nm pour la boite! donc si tu es ds les 1600 kgs pour 488 ch, il y a pas photo ! tu seras devant !

oui si le temps est ok tester mes vrai 515ch

C'est claire,j'ai hate de rouler avec ! et de comparer aux 515ch et les 650Nm de l'RS6

présent si le temps est ok RS6 plus 515 ch

Je ne peux pas te dire car depuis plus touché ! Mais bon,il y a un point à voir avant tout, trop riche au ralenti! Il faudrait corriger la carto au ralenti et contrôler le taux de compression pour voir ou je vais! Et dernier point voir quelqu'un qui connait bien la sybell pour la régler !

En stand by !

Nikel ! avec d'autres client : type M3, M5, RS3,RS6 ou AMG ou EVO des caisses avec mini 1600 kgs et de 400 à 600 ch pour MOI

Pas grave, je connais bien la réputation des 205 t16 Je sais que j'ai aucune chance Mais bon, j'aurais bien aimé voir sans que la 4 passe ! et voir la dif !

très bonne soirée ! dommage que la bac est venu ! sinon,oui bon teste avec la 205! à part que l'RS6 passe son rapport supérieur ( la 4 ) au 3ème coup de clac-son qd on a fait le teste en 3 à 90 ! donc titine le temps qu'elle rétrograde la 205 est très bien partie ! on sera refera un teste la prochaine fois! Sinon oui contre la 335d se fut autre chose depuis l'entretien complet de l'RS6! Mais elle pousse qd même très fort cette 335d ! ( 1600 kgs pour 382 ch si je me souviens bien ce qu'il m'a dit son proprio )

des news!!!!!!!!!!! Tout d'abord merci à Sylvain pour la cartographie , Concero pour l'angle point ""moro"" et Ludo pour le schtyt problème électrique ! Sinon, problèmes rencontrés : fuites radiateur d'huile et joint pompe à huile : réparé pour le joint ! radiateur d'huile en cour ! défaut moteur : cause tableau de bord avec alimentation différente de la sybelle : résolu ils sont branchés ensemble maintenant et nikel !plus de code défaut ! problème de régime : normal ! tant que je n'avais pas le bon angle ! 117° fini de faire l'instal des interrupteurs et autres ! la voiture fonctionne bien au ralenti , le ventilo déclenche bien! une fois le radiateur d'huile réparé,essais sur un parking pour voir le passage des vitesses 1,2,3,4,5 et marche arrière ! ensuite étape géométrie parallélisme , le CT et rodage ! début septembre normalement réglage sur banc !

ok! désolé,je ne connais pas tout le monde.

c'est qui?

c'est claire !!! mais bon,rien est fini de mon coté ! j'ai encore du taff !

je viens un peu aux nouvelles ! Branchement de mon module d'allumage et branchement de ma sybelle avec un ami,configuration de celle-ci et 1 er coup de clef ! en 10 s le moteur a démarré par contre régime à 2200 tr et ça tourne pas rond avec à l'appui un code défaut : Erreur Reset Watchdog répétée ! Pour couronner le tout, fuite d'huile : sa va rien de grave : radiateur d'huile d'occasion : percé !!! et fuite raccord niveau pompe à huile ! un joint cuivre à changer ! Voilà pour les news ! C'est en bonne voie!

Bonjour à tous ! Qui connait l'angle repère PMH sur le C20LET ( moteur opel ) ? ( j'ai mit 100° et la voiture a qd même démarré,mais bon c'était tout juste pour voir !) ,c'est pour mettre la configue moteur dans les paramètres de la gestion sybelle ! et par hasard qui connait le Temps de charge bobine : BAE04 de marque BERU ! Merci d'avance pour celui ou ceux qui pourront m'aider !

non,problème de fiabilité de boite au de-làs ! dommage que tu n'es pas venu dimanche!depuis!

beau projet ! félicitation !

mais tout à fait ! aucun regret ! comme j'ai dit tout au début de mon sujet ! une très bonne journée de passé ! bonne ambiance ! du monde ! si je n'étais pas bon joueur ! aucune vidéo ni aucun commentaire n'aurait été posté ! j'explique certains points qui font que c'est pas tout d'avoir 540ch ! c'est tout ! il n'y a pas 20 ans entre nos 2 voitures,car elle est de 2003 titine et les 1 er S2 date je crois de 1990 .

une bonne journée de passé ! l'RS6 s'est fait passé devant ! c'est claire ! mais il y avait pas mal de belle prépa ! certe 540ch ! mais 2040 kgs !(poids à vide)! plein de fait ! 2 personnes dedans !!!siege enfant ds le coffre + glacière! une boite pas type top !trop longue entre chaque rapport ! rien à voir avec la boite dsg de la golf blanche !! chapeau à la gt turbo noir !! mais bon 800 kgs+ pont court+ autobloc + de 200ch !donc pas étonnant !! vivement la prochaine journée !!!!!!!! 2 petites vidéos:

très bonne journée , belle météo , dommage qu'il y avait pas plus de voitures ! voici 2 vidéos prises de l'intérieur de la kadett T16:

voilà des news ! j'ai démonter la boite à gants,ensuite les réglettes en plastic des bas de porte et montant,de là j'ai pu basculer la moquette et me rendre compte qu'au centre de la voiture une sorte d’entonnoir est raccordé ! je l'ai démonté rien de bouché! j'ai remonté et tout en laissant la moquette basculé,j'ai fait un petit tour avec la clim mit au plus froid ! effectivement une fuite est bien là! l’emboîture entre cette entonnoir et le petit bec verseur du bas à condensa de clim n'est pas étanche,de là j'ai donc ni plus ni moins mit un petit bout de durite d'eau en correspondance avec ce petit verseur et tout juste pour être introduit dans cette entonnoir ! et nickel ! plus rien !

très belle voiture ! félicitation ! avec ton Y Pipe GTC tu as quoi comme gain par rapport à l'origine ?