GSI161
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Tout ce qui a été posté par GSI161
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Merci Doze au fait. Tu as trouvé c'est info ou? -
as tu deja contacté d'eventuels mappeur? c'est lui qui te diras ce qu'il prefere en terme de RV pour gerer le cliqueti et le spool sinon si tu veux vraiment rester a 8 et que les pistons ne le permettent pas passe en joint de 1.3 (0.51 pouce) c'est ce que j'ai pour descendre a 8.5/8.6 avec un rv de 8.9 au pistons a la base Pour le jdc avec 1.1 je devrait pas être trop mal. Pour le mappeur va me falloir quelques noms ou adresse, je compte sur toi, a priori sur le wcs y en a des bons, mais pas encore de noms.
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Disons que j'ai déjà eu une casse, j'ai pas envie d'en avoir une deuxième avec du cliquetis. Maintenant je connais que très peu les sub et je sais pas trop ce qui peu se faire. A suivre...
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Nan ça me choque pas, je voit jusque 1.6mm.
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C'est sur que le mieux serait de tout mesurer. Tu es sur? Bon tant que je suis sur l'ordi je me lance pour un calcul rapide suivant le raisonnement de Bozo : Pour (V+v)/v=8 j'ai v=71.21 Pour (V'+v)/v=8.4 j'ai v=72.09 Pour (V'+v')/v'=8 j'ai v'=76.2 Pour le calcul de l'épaisseur du jdc, le volume d'un cylindre : v=Pi*r²*e e=0.34 d'origine e'=0.40 Y a quelque chose qui va pas dans ce calcul mais bon le samedi soir c'est pas le bon moment pour faire des calculs Dans tous les cas y a 0.06cm de différence, donc je devrais prendre un jdc de 0.6mm de plus que l'origine (sur ce calcul). On verra ca demain
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Content pour toi qu'elle revienne -
Oui mais pas de réponse....
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Sur sti7 le RV est de 8 d'origine. Avec les pistons que j'envisage d'acheter je passe a 8.4 avec un jdc de 0.6 Je laisse sur un rv de 8.4 ou je le raméne à 8? Si je le raméne à 8 est ce que quelqu'un a les valeurs necessaires au calcul, volume de chambre.....? Merci
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Qui fait les reprog? -
rasso tests ce vendredi
GSI161 a répondu à un(e) sujet de pouiki6211 dans Rencontre du vendredi soir
pffff vous pouviez pas faire ca avant que je vende l'astra -
Ok, merci je regarderais ca. -
Ok, merci. Le miens est en circuit fermé
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Ok pour la durite. Comment est branché ton soleno?
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en théorie si mais .............des apprenti sorcier il y en a partout +10 Je pense aussi. J'avais deux petites questions aussi, n'etant pas pro sub : Sur la durite d'induction, j'ai enfin, j' avais une grosse durite bouchée, normal? Sur le soléno il y a deux durites, elles devraient allé ou?
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La carto n'est pas stock, et elle a ete suspecte des le debut... Et biensur sera retirée au plus vite...
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pour moi je pense a ca aussi J'ai une facture de vidange a la 300V C'est pas la 4 qui était piqueté ? Si sur la cam, mais il s'est avéré que ce n'etait pas le cas une fois ouvert Ca me parait un peu chaud, ou alors faut un bon gros bout de joint lol
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Rien de ce coté là. Une autre hypothèse?
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La suite : Après avoir galéré avec des tiges a ergots pour rien, j'ai fait mon petit outil pour sortir les axes, nickel en deux secondes c'est fait, on introduit on tourne en enfoncant, la durite gonfle et ca vient tout seul : C'est reparti... : Il reste plus grand chose : Le voilà ouvert : Pas de problème apparent sur le vilo ou les bielles : Et voilà le plus beau : Seul le piston du cylindre 4 est en forme. Verdict? pompe à huile? ...?
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T a une idée de prix chez subcar?
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C est sur c est pas bien complexe un moteur reste un moteur a plat ou pas. Mais par contre c est chiant lol y en a du brun sur les bloc sub.
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On continue : Verdict : Voilà ou j'en suis, la misère a sortir les axes, faut que je me fabrique un truc. (ont voit pas sur la photo mais a l'interieur l'axe est conique et se termine donc avec un petit trou)
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Je sais pas encore, est ce que je depense plus d'argent que prévu ou est ce que je remet d'origine....est ce que je compte la garder ou est ce que je compte la vendre....la est la question....
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Désolé pour la qualité, fait avec un portable C'est partit : Déposé... Démontage de la pieuvre, voilà ou j'en suis
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Ok, donc c'est le 4
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C'est celui en haut a droite. Pour moi le 1 en bas a droite, 2 en haut a droite, 3 en haut a gauche...mais c'est ce que j'ai supposé, je suis debutant en sub