GSI161

Un bon 400- alors

Ca sera un mishimoto

Fabrication du morceau d'échappement manquant entre le dp et le reste de la ligne : Montage de toute les durites manquantes..... Reste à attendre l'échangeur et le piping Monter le radia d'huile Trouver ou faire faire un raccord pour la durite d'arrivée d'huile au turbo Mettre tous les fluides Mettre un coup de clé

Ok donc y a une carto en plus du boitier ? Ben moi j'ai eu des bon affolement Et de plus en plus au fur et a mesure que je demonte

Bandage du up, mise en place du turbo : Deux petits problèmes, pas le bon raccord pour me repiquer sur le banjo d'origine et raccord qui arrive juste sur le turbo : Montage du circuit d'essence et du régul aeromotive : Passage des cables pour le zeitronix et l'AVCR avec une surprise en prime, la voiture a un boitier :

Un léger avancement, collecteur bandé : Soudure du bung pour l'egt : Zeitronix (special pour matthew):

C'est la surprise, déco team "a détruire"

Fait pas attention y a l'opc sur une photo mais je l'ai plus

La voiture devait avoir une walbro mais par précaution j'en ai racheter une neuve, Démontage : Au final pas de walbro.... Donc montage de la mienne

AVC-R reçu : J'ai commencé le collecteur mais comme prévu pas assez de bande :

Ouai, moi pas trop j'ai pas trouvé quelqu'un à la hauteur d'un 1.9td

Autant faire les choses jusqu'au bout Le problème c'est quand je bloque une voiture c'est 6 mois voir un an

Plus de 265cv Quelques colis arrivés : Pompe walbro : 4 PFR7B : La bande : - Filtre à huile, filtre à essence, bung à souder

Toi ça te va bien, moi va falloir que tu me rechange mon avatar Matthew, elle est vendue pour fin de semaine prochaine....

Ca fait longtemps que j'ai pas posté, ca fait un baille qu'elle tourne plus Voilà les pièces qui ont été montées Les pistons Mahle forgés : Les bielles Manley avec vis de bielles ARP2000 : Le vilebrequin d' EJ25 nitruré : Avec la course plus longue du vilo, je passe donc à 2124cm3 Divers joints, un tube de Graphogen, coussinets ACL trimétal : Embrayage 6 patins donné pour 760Nm Volant moteur 7kg Joints de culasse Cométic 1.0mm Vis de vm ARP : Radiateur d'huile Setrab Injecteurs PE 800cc : Distrib : Pompe à huile haut débit : Spacers : Kit joints moteur complet : Collecteur Perrin : Poulie de vilo Perrin : Kit rails parallèle Perrin : Big maf Perrin : Kit rotated Perrin : Carter d'huile 2.5l et jauge Crepine renfocée killerbmotorsport : Goujons de culasse Cosworth 20002440 Avancement : Remise en place du bloc : En attente ou à acheter : - Bande thermique pour le collecteur - Bougies pfr7b - Pompe a essence walbro - Huile 300v - Filtre à huile - Filtre à essence - Zeitronix, afr, pression de turbo, pression d'huile, egt - Plug à souder pour les sondes - AVC-R - FMIC - Regulateur de pression d'essence Aeromotive - Une durite d'eau - La downpipe présente sur la voiture étant plus longue que la Perrin, je doit faire faire un morceau pour rattraper le reste de la ligne - Ca doit être à peu près tout.....

T'es de ou arnaudtopo?

Bonne petite soirée.... Pouik tient moi au courant, le plus rapide sera le mieux ! J'en ai marre d'être en mode pompier.....

Ok merci les 4 roues seront au sol, mais je préférais en être certain

La question est peut être bête mais je veux m'en assurer. Il me semble, dans un temps lointain que certaine 4rm ne pouvait être tracter que sur quelques mètres sous peine de bousiller le pont ar. Ce n'est pas le cas pour une sub?

Il a rien ton new turbo ou tu la bouffé? Je l'ai tué quand mes guides de soupape ont pété Après le plus dur été dans retrouvé un en bon état.

Vous faites une deuxiéme partie? Si oui, je passerai sans doute

Ok, merci Doze comme d'hab les infos quand y faut C'est son job? Tu sais a peu pres combien il demande?

RPDC j'y vais pas, et Goubet je connait pas et je trouve rien. Tu as une adresse ou un site Doze?

Est ce que quelqu'un connait une boite dans les environs de Lens pour faire un equilibrage vilebrequin? Merci