GSI161

Quelques pièces arrivées aujourd'hui : Moyeux et roulements avants Un turbo timer et harness Encore deux commande en attente et je monte tout ça...

Dernier achat pour cette année, l'actuelle à rendu l'âme :

Pas forcement, juste qu'elle puisse me convenir, ca sera déjà pas mal...

Petit colis du père noël, en espérant que d'autres arrivent bientôt : Disques arrières DBA 4000 striés :

Pourquoi ?

J'ai acheté une maison donc pas trop eu le temps de m'en occuper. Depuis les godets ont été changés et plus de code panne. La suite quand j'aurais le temps...

Ca me rappel quelque chose

Que dire, de la patience, du bon travail, dans les régles, un projet comme on en voit pas beaucoup, félicitations et bon courage pour le reste.

Fini les vacances Sinon en news, elle roule depuis un moment. Maintenant j'ai de temps en temps le code panne raté cylindre 2 au démarrage. Elle claque un peu selon moi et comme j'ai zappé le réglage du jeu au soupape avant de remonté, je vais devoir le faire. A voir si je redépose ou si je le fait moteur en place. Ce qui viendra : -Contrôle du jeu aux soupapes, changement des godets assurés. -Disques avants -Plaquettes avants -Moyeux avants -Roulements avants -Roulements arrieres ? -Disques arrières -Plaquettes arrières -Liquide de frein -Remap -Vitres teintées -4 pneus -Montage du radiateur d'huile (a voir, il me faut enlever la modine pour pouvoir le monter) -Changement du capteur point mort ? -Water spray dans le parechoc -Becquet -Géométrie -Turbo_Timer + harness -Ecope de frein Arrivé là ca sera déjà pas mal

Je passerai sans doute...

Pfff tu pourrais passer....

Idem

Et personne à Leroy merlin ou decat

J'ai testé avec ca a l'epoque de la gsi atmo, c'etait un v6 mais ca doit existé en tct il me semble

J'y avais deja penser a yoda

La sonde d'alerte est (ou plutot etait) bien sous l'alternateur d'origine. Les anciens mano était des Lamco et reprenaient le signal d'alerte, il faut que je regarde comment ils fonctionnaient. Si je dit pas de betises, il me semble que les Lamco était une option chez Sub, à vérifier J'ai un boitier avec les Lamco, je regarderais ce qu'il en sort :

Pas toujours dans le bon sens mais c'est pas maintenant qu'il faut désespérer

Un peu de news : Lundi j'ai remis la boite a air, carto stock toujours le même problème Mric doit me prêter un maf en 65 histoire de faire un montage correct pour éviter les fuites éventuelles avec le montage de la boite à air. J'ai commander un debimetre neuf, ca ne peux pas lui faire de mal. Une carto avec une reduction du scall injo pour compenser la cylindrée a été injectée, demarrage, code panne cylinder misfire detected mais pas de grand essai, parce que mon mano de pression d'huile a rendu l'ame et mon voyant de pression s'est allumé Donc attente du maf 65, nouveau mano et debimetre. En esperant que ce soit la sonde de pression qui est HS Pour les rates cylindre y a pas de cylindre en particulier soit 2, 3 ou les 4 cylindre en même temps. Toujours ces codes avec la carto stock, jamais avec la carto de sti8. En sachant que le seul moment ou elle tourne impeccable au ralenti ou a un régime donne c est débimetre débranché Donc carto a peaufiner même injo et maf stock, debimetre à l'ouest ou prise d'air Aujourd'hui un colis reçu : Mano de pression et de température d'huile. Montage dans la foulée pour vérifier ma pression d'huile suite au voyant allumé. Ouf, j'ai bien de la pression, c'est donc le voyant qui est faux. Me reste à regarder comment il fonctionne électriquement pour comprendre pourquoi il reste allumé.

Bon ben ca fonctionne toujours pas. J'ai le même problème avec en prime une richesse trop pauvre

Je devrais pouvoir rectifier avec le fpr

Ouai on verra pour le maf demain, 69mm c'est le mini que j'avais.

J'ai remonté les injecteurs d'origines, je testerais demain si ca tourne

Actuellement j'ai la carto de pouik, donc je pense que pour les rails et les injecteurs c'est bon, il reste l'admi

Depuis je suis repassé sur un big maf à la place du blow thru, avec la carto d'origine ca tourne toujours pas correctement, en revanche avec la carto d'une sti8 gros injecteur elle tourne sans raté mais ne tient pas le ralenti. A vitesse stabilisé elle régule bien à 14.7 en AFR en revanche lorsque je lache l'accelerateur pour m'arreter elle enrichie et fini par caler. Si quelqu'un par ici touche un peu en carto juste pour faire une carto me permettant de rouler tranquille qu'il se manifeste Sinon il faut que je descende sur Paris, j'ai le plateau le chauffeur mais pas la voiture pour tracter....