GSI161

Après verif ma sonde lambda est HS. Tant qu'affaire je veux racheter une sonde large bande qui pourrait aussi simuler la sonde d'origine. J'ai 2 sonde en vue, si vous avez des conseils... : http://www.diyautotune.com/catalog/innovate-standalone-gauge-blue-gauge-p-153.html http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PLX-DM-5-SM-AFR-Wideband-Air-Fuel-Ratio-O2-Sensor-kit_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1367Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem400001327475QQitemZ400001327475 Ma question est concretement, comment brancher cette sonde sur l'ecu d'origine pour simuler une bande etroite?

Un peu de news (desole pour la qualite de la photo) : Ca fait une semaine quelle est revenu chez moi, ca tourne pas trop mal, j'ai fait 200bornes. Quelques truc a regler, la pompe de DA fuit, j'en attends une nouvelle. Elle fume de temps en temps au ralenti, bien connu sur le c20let, 99% de chance pour que ce soit le turbo mais elle prends bien ses pressions donc pour l'instant ca ira. Et le voyant moteur s'allume 2secondes de temps en temps, toujours le meme code (13 pour ceux qui connaissent) sonde lambda, à voir. Reste plus qu'a affiner tout ca.

Pas là La prochaine peut etre. La Delta à Juanito est toujours aussi magnifique!!! D'autres photos?

Déja, attention tu perds de la gomme Ca lui va bien, un petit peu plus basse et ca serait nickel

Ca aurait été possible depuis longtemps mais j'attends qu'elle soit finie, elle est bien ou elle est. Mis a part des marche arriere et des premiere dans une cour j'ai rien fait

Donc je suis retourné au hangar pour essayé d'avancer un peu quand meme Confection de la ligne, pas envie de faire une ligne sur mesure pour le moment donc on fait avec ce qu'on a. La ligne de vectra passé nickel en raccourcissant un poil mais le silencieux et beaucoup trop gros. Donc au final j'ai du mettre l'intermediaire et le silencieux de mon ancienne ligne d'astra en rattrapant le diametre (la ligne de la vectra etant de plus petit diametre) Un petit aperçu Pour le principe, une petite arrivée d'air pour le filtre Mise en place du parechoc qui m'a bien fait chier l'echangeur est un peu trop haut mais les durites sont trop petites pour le mettre plus bas Passage en 5 trous pour mettre les freins de cali turbo Demontage du moyeu Plaquettes omp pour l'arriere Disques R/P Mtec Et voilà avec les jantes en 16 de cali T Donc il reste l'avant a faire, changement des jambes de forces completes. Il faut que je trouve un petit bocal pour le lave glace aussi et ca sera fini. Ensuite ca sera changement de la pompe a essence avant de lui mettre la ph3

Non un sony cdx ca900 qui a deja quelques année mais qui fonctionne très bien et me suffit http://www.twenga.fr/fiche-CDX-CA900-SONY-Autoradio-122021

Je l'ai deja il faut juste le remettre lol

La clim je l'avais pas sur la voiture, par contre a l'origine elle y etais avec ce bloc donc j'ai virer le compresseur remplacer les supports.... pour des sans clim (ca doit etre dans les pages precedentes) sinon le tableau de bord reste comme ca.

Oui les mano sont des VDO

Attend j'ai pas encore le permis

Ca c'est du projet et du travail, bon courage je doute pas une seconde que tu sorte quelques chose de terrible!

Bon courage pour la suite Tu as pesé les baquets?

Quelques photos j'y suis retourner rapidement samedi apres midi Fixation et mise en peinture de l'echangeur : Decoupe du parechoc, il faut encore le retoucher pas mal Petit bricolage pour mettre quelques mano A l'origine : Demontage : On vire le bouton de warning, on le met sur le coté, une petite soudure plastique, un petit support rudimentaire et ca ira comme ca. On remonte l'interieur et voilà Le new filtre, jr filters, il est utilisable jusque 410cv ca devrait aller, 300 ca suffira Le permis moto etant bientot en poche (enfin j'espere), je vais pouvoir y retourner les samedi apres midi et avancer un peu parce que la ca devient long

Elle marche cette ax, maintenant je sais pas si je serais rassuré de rouler dedans...

Magnifiques les photos!!! Merci

Vieux mais toujours aussi marrant!

En meme temps on a pas le meme projet et toi t'es plus a un an pres Des qu'elle roule je viens te chercher pour te redonner du courage.

Des que je sort l'astra tu viens nettoyer et apres prendre des photos Matthew?

Dit et redit continue comme ca et j'ai hate de la voir tourner.

Et elle ne passe plus au ct avec du 205 40 si je ne m'abuse.

En cherchant j'en ai vu certaine avec le bocal dans l'aile effectivement

Je voit pas comment il est sur turbo, parce que moi sur la cali c'est un gros carré.

Pour l'echangeur c'est bien un eds Non je suis pas etonné, j'ai l'habitude. Pour le bocal il me faut un long et fin plutot qu'un carré. Je pense que tu doit mieux marcher que lui, avec la ligne.. et lui avait que 5000km au compteur. Pour le test je l'aurai bien fait quand j'etais en atmo la j'espere bien etre un cran au dessus lol

Que dire, tu bosse super bien!!!