maxence22

:184: :184: :184: http://www.motor-mouse.net/ [url]

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ça y est j'ai passé commande de " durits aviation et dot 5.1" sur passionauto...!! pour ma 964 !!! l'expérience avec ma saab la première fois a spa francorchamps en 2004 avec mes durits d'origine m'ont servies de leçons !!! :184: plus de freins au 3ème tour !!! :195: ps: ( CEDRIC ) : mon chèque est parti ce matin ... pour la résa !!

je suis en retard ... je m'inscris en débutant !!! je viens si il y a de la place !!! cedric911 mp :187:

VOILA , j'ai mon ABS de mes 2 voitures '( la saab et la porsche ) qui sont allumés ... pas de bol !!!! pour la saab .. mon boitier abs a 252000 kms et 9 ans ; et c'est la maladie chez ce boitier référençé.. les connections sont a ressouder !!! pour ma porsche . il s'allume furtivement et s'éteind au démarrage parfois !!! et se rallume furtivement seulement au démarrage !! par contre si je freine d'un coups sec , l'abs fonctionne et le voyant se rallume ; je suis aller cher porsche et avec la prise diag, ils n'arrivent pas a rentrer en contact avec la centrale du boitier !! corrosion ?? peut etre ??? j'ai rdv le 19 octobre chez porsche , mais en attendant un pote a moi spécialiste saab va venir réparer mon boitier abs bosch 5.3 de ma saab... et je recherche par la meme occasion les références de mon boitier abs bosch porsche . quelqu'un connait la référence ?? voiçi le copier collé d'un pote qui a réparé son boitier abs de sa saab et qui va réparer le mien car j'ai les memes symptomes !! : ................................ Depuis quelques temps j avais sur ma saab 9.5 une panne aléatoire avec la perte du compteur de vitesse et allumage du voynay abs + tcs.C était alors que furtif .C est devenait de plus en plus fréquent sur 1 semaine puis l autre jour sur autoroute , la panne pour de bon.. Une fois a la maison je verifie les conexions au niveau de la centrale abs , lorsque je touchais cela effecait parfois la panne .J en déduis donc un probleme de conectique du boitier abs .. De nombreux forumiens ont rencontré aussi ce probleme mais sans solution mis a part l envois de la centrale a un des nombreux pro que l on peut voir sur le net . De voir autant d offres de réparation n est poyr moi pas normal et je vois déja le meme genre que celui du boitier sid .La terre entiere propose la réparation pour 100 e alors qu il s agit juste d un elastoc de merde a 0.10e . Donc enquete sur la chose , nos voitures ont une centrale bosch 5.3 comme énormement d autres (audi , bmw ,vw , volvo )Le moduel 5.0 , 5.3 ,5.7 sont sensiblement les memes et basés sur la meme conception d ou autant d offres de réparation possibles.. le probleme vient du fait que la carte electonique est reliée aux connections via de petits fils , cuivre ou alu.Ils sont dans un espece de gel.Le probleme est que meme avec ce gel , a force de vibrer les conexions se cassent.Du coup on a sur la plupart des voitures le meme problemes (pas de données vitesse sur le bus).. Etant d un naturel borné pour ne pas suivre le troupeau et un minimum curieux , je décide de regarder cela d eplus pres.. J etais mort d erire en voyant la fancon dont les pro essaient dej ustifier l utilité de leur intervention..cela va de l intervention sur le moteur electrique de la pompe hp a la mise en garde de voir l abs se bloquer sur l autoroute .Il y a aussi le genre nous ici ont est des ingénieurs pas des techniciens........bref Alors on y va , qui en tente rien n a rien , et comme le truc est en panne ca ne peut pas etre pire .. Donc démontage de la partie incriminé , la partie elec . .......................... DONC MA GRANDE question ... !! quel boitier bosch nos porsches 964 ont ???? ma saab a le bosch centrale 5.3 !!!! j'arrive pas a trouver les éléments technique et référence de nos boitiers bosch ... sur ma porsche 964 de 1992 ... mon pote pourrait me le réparer si on sait par exemple sa référence !! merçi :197:

c'est un film de 1990/91 ( 260 chronos ) si mes souvenirs sont bon .... !! enfin je l'avais louer a l'époque dans un club vidéo .... !! quels souvenirs !!! super film .... que des porsches !!! j'adore la première rencontre au début du film avec charly cheen et le flic ....avec la porsche en panne !!! :36: :36:

on s'en fout :37: :37: :37: j'ai mon super pote qui tiens un controle technique aussi .... et d'autres carrossiers ... mais pas encore de potes spécialement mécannos porsche !!! :37: :37: :37: le mois dernier ; j'ai suivi les flics tous feux allumés en ville et sur route et ils m'ont rien dit !!! bien sur ,'j'ai mis manuellement les feux vers les bas !!!! j'ai le reflexe a chaque fois !!! :18:

oui c'est cool ... on se retrouve sur quelques forums !!! :42: :42:

pas de souçis pochi ... je dois monter sur paris prochainement ... j'ai des potes a voir a st arnoult au péage ... ( ils roulent en subarus bleue !! ) je dois aller chez "Cabaille porsche " dans le 92 pour tamponner mon carnet ( j'ai la facture seulement du dernier entretien ) donc oui je te biperai quand je viendrai :42: :42: :42:

EUREKA ... elle démarre .... :42: :42: :42: :42: c'était la BATTERIE ! donc voila la cause ... j'ai appeler le " centre Porsche Rennes" ce matin et avec le chef d'atelier en direct ; m'a indiquer que si le démarreur ne tournait pas . c'était pas le relais DME... je lui ait donc dit que j'ai bidouiller les interrupteurs de leves vitres electriques car j'en avais un de cassé !!! et bingo. c'était ça !!! en fait l'interrupteur de leve vitre devait rester en contact permanent et a décharger ma batterie !!!! du coups je suis aller chez norauto tester la batterie et pourtant il y avait 12 votls !! par sécurité , j'ai acheter une batterie neuve de 70 A ET Je l'ai remonter dans ma porsche .... en meme temps sur les conseils du chef d'atelier du CP .. j'ai enlever l'interrupteur cassé du lève vitre !! je met le contact ... et puis rien au premier coups !!! MERDE alors !! je vous dit pas ma tronche a ce moment la !!! ensuite je me suis rappeler avoir lu quelque part qu'il fallait allumer les feux en code pour réinitialiser le boitier et la centrale de défaut ... donc j'allume les feux .; les éteind et sans conviction.. tourne ma clée ... et ........................ OUAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH elle démarre du premier coups !!! je suis aux anges !!!! tout ça a cause d'un interrupteur de lève vitre !!! le CP de rennes avait raison ..... Merci A Mr PICHON chef d'atelier de Porsche Rennes ! :36: :36: je me voyais déja ce soir avec un pote et son plateau emmener la voiture a Rennes !! Merci a tous pour vos conseils et avis !!!! :36: :36: :36: :36: :36: :36:

donc oui j'ai une alarme origine porsche + une autre rajoutée avec télécommande .. celle la , je l'ai éteinte avec la clée !! mis sur off !! il me reste que l'alarme d'origine porsche .. quand je ferme les portes.. avec la clée .. ça clignote sur la porte comme d'habitude !! j'ai tester les fusibles. tout est bon !!! la batterie ok !!! aussi ! ` la tresse de masse ?? qué sa ko ??? le seul truc que j'ai fait avant de démarrer , c'est enlever mes interrupteurs de vitres electriques des cosses dans les portes !!` pour les changer !!! je trouve bizzare que ça peut jouer ? un pur hazard ?? j'ai regarder aussi la boite a fusible dans le compartiment moteur a gauche .. il y a 3 fusibles ... celui du milieu avait cramer , mais je crois que cela concerne la climatisation dans cette boite donc c'est pas ça !!! j'ai fait un test avec un fusible neuf !!!

ouffffffff merçi bruno.; ça me rassure .... :42: alors la je sais plus du coups !!!! on verra demain .... je m'inquiette pas trop !!! si le démarreur est neuf !!! ouf!!!! RELAIS DME sans doute !!! :31: :31: ps: pochi.... tu es trop drole !!! :156: :156:

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merçi pochi ... :42: demain matin je file chez" porsche rennes" prendre un relais DME neuf si ils en ont en stock !!!!! j'en aurais le coeur net et auquel cas , j'en aurai 2 de rechange !! :31: :31: :31:

ok merçi donc pour le relais DME defectueux .... le démarreur tourne quand meme !!! la dans mon cas il tourne pas du tout !!! j'ai effectuer une manip pour verifier si c'était le relais DME. j'ai fabriquer une fiche en T electrique et brancher directement sur les fiches du relais ( sans le DME sur les fiches 30 (alimentation) 87 ( allumage) ET 87 B (pompe essence) rebranché la batterie , ET direct , la pompe a essence tourne . et au contact , tjs pareil , que dalle !!! ça démarre pas !! la je pense a mon démarreur du coups !! la poisse !!!!

j'ai regarder le relais et je vois rien d'anormal !! ça sent pas le cramé mais ça sens le fil electrique chauffé !! normal je pense !!! quelle tuile !!!! fais chier !! !! bon bah j'attend mon relais DME que j'ai commandé et je verrai bien !! si ç'est ça !! ensuite direction porsche rennes si ça marche pas !!! ça peut etre le démarreur aussi !!! :31:

je tire sur les broches ?? c'est ça ????

nan .. c'est pas la batterie .; avec les cables branchés et ma grosse batterie de la saab .; ça fait pareil !! tous les voyants allumés et rien .. si la batterie était faible .. les voyants diminueraient en luminosités quand j'essaye de démarrer !! alors du coups j'ai débranché ma batterie pour voir !! ensuite j'ai chercher vite fait ce que j'ai fait et je me suis rappelé que ce ce matin , j'ai inversé mes commodos d'interrupteurs de vitres electriques.. car j'en avais un le mien coté conducteur ou il était cassé sur un coté a l'intérieur , donc j'ai intervertis avec celui de du passager !! je pense pas que ça a du faire une sorte de coupe circuit le fait de changer mes commodos ? non?? j'espere que c'est le relais DME//// j'attend la livraison !!! Sur les symtomes du remais DME Hs... LE DEMMAREUR tourne ? ou ne tourne pas ?? car moi j'ai rien qui se passe !!! sauf tjs mes voyants rouge allumés comme normal au contact !!!! pas de jus , pas de démarreur , pas de ventilos du moteur , normal le moteur est froid ? il y a juste le ventilo de chauffage qui fonctionne !!

alors justement je vais aller voir et essayer de démarrer avec mes cables et mon autre voiture !! j'ai fait 600 bornes hier pourtant!!! j'ai regarder mon relais DME daté de 04 1991 .. il est d'origine je pense !!! au fait comment savoir si c'est le relais DME???? en fait ça fait tac dans le boitier a fusible devant ; on dirait..... quand je veux démarrer !! et tous les voyants restent tjs allumés !! ç'est le symptome a la con du relais DME??? bah heureusement que je suis chez moi dans mon garage !!!

voila je voulais aller au sport tout a l'heure me défouler sur une cible !! et ma porsche 964 ne démarre pas .. j'ai tous les voyants qui s'allument ( normal ) et puis rien .. mais les voyants restent allumés , donc je pense que la battertie est bonne .. j'ai commandé un relais DME juste avant sur passionauto ( comme quoi la prémonition ) en esperant que c'est ça !!! pourtant j'ai fait 600 bornes hier . elle roulais bien ... je l'ai laver au karcher hier soir en rentrant !! l'eau serait a l'origine de mon souçis ?? j'ai couper avec la clée mon alarme sous le siege pour voir et je vais essayer de démarrer avec des cables de baterie avec la saab ? on sait jamais !!! quelqu'un a une idée pour m'aider a diagnostiquer par étape dans le boitier a fusible !!! les symptomes de la pompe a essence ou démarreur ?? le démarreur ne tourne pas quand je tourne la clée . ça fait tac devant ( surement dans le boitier a fusible ou sous le tableau de bord?? et puis rien !! mais tous les voyants restent allumés .... au contact !!!

:42: ok bruno... :17: :17: :17: elle marche du tonnerre .. je reviens du finistère .. a l'instant !! 170500 kms au compteur . ça file vite !!! 2500 bornes déja ///

ok les gars .. merçi des conseils et de la rapidité des réponses :18:

voila , je sais tres bien depuis que je lis flat 6 depuis 20 ans que les 964 ont 2 points faibles . les essuys glaces et l'éclairage médiocre des phares !! je confirme ; ça éclaire que dalle !! donc voila mes questions . avez vous des astuces pour amélioler l'éclairage de nos 964 !! car la nuit comparer a ma saab je roule beaucoups moins vite !! :38: quand je l'ai acheter il y avait des ampoules xénon et led montés dessus ... ça éclaire un peu en code .. mais quand je met les pleins phares ( ampoules d'origine ) . ça éclaire encore moins ! ou juste 10 metres de + !!! y a t'il un systeme pour mieux regler et augmenter la distance de luminosité .. ? je monte bien sur la hauteur des phares en code mais je reçois les appels de phare en face !!! pour conclure ; je vois bien en code quand meme avec ces ampoiules xénon .. mais j'ai le souçis des pleins phares ....!! on m'a dit que le faisseau des 964 ne supporterait pas des ampoules au xénon pour les pleins phares !! merçi de vos avis et conseils !! sur le meilleur compromis ampoules phare et code !!! :18: :18: :18:

normalement je viens aussi .... j'ai poser des congés en octobre ... il y a spa francorchamps aussi le 24 octobre ... folembray le 31 oct .. comme je suis a 1000 bornes de spa et du nurbrugring ... je vais voir pour caler mes congés entre ces dates !!! j'irai au nurbrugring également !! QUESTION !! : la date limite de résa ??? pour le 31 oct ... je peux pas encore confirmer . j'attend la réponse de mon " armement" pour mes congés !! :31: :31:

ça fait un peu mastoc avec le clip , mais ça tiens tres bien !!! l'avantage est que je peux faire glisser le clip sur la longueur du tableau de bord !! ça tiens juste par force !!!! :36: :36: