CupraSX94

C'est celui des 2 premiere photos

L'explication est simple -Pas le même préparateur -Pas le même banc Et j'en suis sur qu'il marche autan que moi avant!

2l tfsi!

Je n'est pas pris de photos pendant le montage :/ Pour le GT30 je les pas pris en kit... Juste le turbo avec le collecteur (ATP), et apres j'ai tout fait moi meme

Oui effectivement je n'est aucune coupure! Y a pas longtemps encore j'ai bloquer le compteur (Sur route fermer bien sur ) C'est pour ça que j'était étonner de vos coupure (sur l'autre fofo L2P) Donc je pense aussi comme tonyzzzz, le problème doit venir de la gestion

Pièces commandées pour un bon gros entretien! Filtre huile Filtre essence 6.6b Cam follower Bougies NGK IX Bouchon carter d'huile ECS magnétiser Huile moteur Motul 300V

Un autre monde! La 3ème cire vénéré!!

Je devai le remonter! Le GT30 n'était vraiment pas prevu quand je te vendu le loba

je les toujours

Vu le turbo qu'il a (gtx3076r je crois...) je pense plus vers les 500cv

Merci a toi C'est vrai que la ca marche vraiment fort mais dommage que le bloc ne peut pas prendre plus

Non j'ai une wastegate interne, je ne voulais pas avoir le bruit fort de la décharge du turbo Et je suis en AR64

Non ta caisse n'a pas le cancer loin de la! Et pourquoi un GT30 et pas un GTX tout simplement pck mon but était d'atteindre la limite du block (440/450cv) donc le GTX30 (500/550cv)c'etait trop gros et le GTX28 (450cv) était bien plus chère que le GT30 et pour gagner 300/400tr de lag ca m'intéressai pas plus que ca lol et le GTX28 n'est pas encore assez courantje trouve (J'en est vu sur le net sortir 330cv au sp98 :/ apres APR en sort 410cv au sp93 et 440cv au sp98 donc j'avait légèrement peur d'atteindre aussi la limite du turbo et surtout que ma caisse ne puisse pas sortir ce que je voulais) et je pense que le GT30 a bien fait c'est preuve depuis longtemps (j'en est vu sorti presque 500cv avec ce GT30) Donc avis a ceux qu'y veulent changer de turbo TENTER LE GTX28 STP! lol

Ouai dsl d'avoir réagis comme ça Et vous aussi les C2 vous marchez fort!!! Et c bien pck a par MRC et Br on entendait rien d'autre Et a ce que je vois les C2 sont de même niveau que les MRC et Br c'est cool!!

merci les copains JD! Lol

Bon pour de raison personnel je ne voulai dire mon setup final Aujourd'hui je ne vois plus l'intérêt de le cacher surtout qu'à la base je n'aime pas mentir lol Donc voici mon setup actuel et sûrement le dernier lol •Échangeur Audi S3 •Admission ITG Maxogene •Ligne complète décata Milltek •Dump valve Audi S3 •Embrayage Sachs organique stage1 •Bougies Audi RS2 •Kit suppression flaps APR •Pompe HP Loba Motorsport •Pompe BP Audi RS3 •Catch oil BSH compétition •Ressort de soupape renforcé Loba •Hi-flo air charge pipe Neuspeed •Injecteurs Audi RS4 B7 •Turbo Garett GT3071R •Support moteur Vibra-tecknics •Gestion JDEngineering: 439cv 526nm (1.7b over boost) La courbe: http://imageshack.com/a/img198/3405/zcs9.jpg

Au top!

Besoin d'avis sur une huile moteur les TFSISTES Est ce que de la 5W40 ELF Évolution serai good pour ma caisse??

Merci gtiled pour ton lieu

Support moteur Vibra-technics a la maison! Montage prévu lundi

Belle caisse mon pote! Et bon programme!

A merde je pensais... Vu que noel approche

Sièges récaro CS pour moi!

Et pour ce qui concerne le support moteur (l'anti basculement) Vibratecknics ou VW racing? Quels sont leurs differences ?