Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Olivier761

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    357

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par Olivier761

  3. Posté(e)

    rene911 a écrit:
    Olivier76 a écrit:
    bjm13 a écrit:
    Olivier76 a écrit:
    bjm13 a écrit:
    http://www.ledtex.de/ledlampeba7s1ledweiss-p-801.html



    le lien pour les acheter a bas prix (en allemagne) Wink


    Cela éclaire mieux ... mais plus de réglage de luminosité avec le rhéostat ...

    c'est vrai.mais vu le peu de lumiére que les anciennes ampoules procurent,je me demande qui se sert du rhéostat


    Juste ceux qui veulent garder une voiture fidèle à l'origine ... Wink


    le montage de LED n'est pas irréversible ,l'on peux remettre des ampoules pour la revente d'origine,cela éclaire quant même mieux ,merci pour le lien Wink


    Tout à fait d'accord ... mais quand je veux le "luxe" d'une voiture actuelle je prends ma 407 ... Le mauvais éclairage, les compteurs un peu faiblard, les EG ... font partie du charme des anciennes ... Wink

  9. Posté(e)

    Je n'ai pas d'avertisseur de radars ... et je souhaite en acquérir un. Je fais donc ma petite enquête ...
    A ce jour Coyote est devant en terme de nombre d'utilisateurs ... bien que les chiffres, quel que soient les fabricants, sont invérifiables...
    A contrario, on peut lire que le niveau de qualité des V2 et Plus a baissé vs V1: problème de réception GPS et GSM ... vu en autre sur le forum Coyote, problème remonté par les utilisateurs! Vu le prix de l'appareil et de l'abonnement, certains en ont ras le bol.
    J'essaye juste de faire le bon choix avant l'achat ...

  11. Posté(e)

    gedeon25 a écrit:
    le mec qui te dit que le SAV de Coyote est nul est à mon avis un gland, car j'ai jamais eu aucun soucis majeur avec mon coyote classic, et quand j'ai eu un soucis de carte SIM, il a été échangé en 4 jours aller / retour, et tous les utilisateurs sur le 911net (+ de 70) n'ont strictement aucun soucis avec le SAV.

    ...



    malheureusement ce n'est pas un mec c'est beaucoup de "mecs", lu sur de nombreux forums ... En attendant tant mieux pour toi !
    Concernant le Coyote Classic, on ne joue pas dans la même cours qu'un Coyote V2 ... A priori pour se mettre à la portée de tous, ils ont développé un produit plus cheap ...

  12. Posté(e)

    En parcourant les nombreux sites et forum, on peut s'apercevoir qu'il y a beaucoup de mécontents chez Coyote, aussi bien avec les V2 et V2+ qu'avec les Nav2 ...
    Certes ils ont eu beaucoup de clients donc beaucoup d'éclaireurs mais à priori :
    - Beaucoup de soucis de qualité
    - Un SAV lamentable
    - Une qualité de réception très boffe
    - Un forum un peu facho (si tu critiques, tu es viré ....)
    - Les éclaireurs "notés" qui annoncent n'importe quoi pour faire monter le score ...
    - Un tarif élevé par rapport à la concurrence

    Lorsque l'on lit les différents articles, il en ressort que Coyote a grossi très vite (longtemps seul le marché du communautaire) au détriment de la qualité et du service.

    A priori, toujours, il y avait moins de soucis avec le V1

  14. Posté(e)

    Jorisketout a écrit:
    Olivier76 a écrit:
    Bonsoir,
    La 3.2 est typé 911 sans aucune assistance, donc plus "virile" ... Avec une 964 tu rentres dans le monde de la modernité Smileavec tous les avantages et ... tous les inconvénients. lol!

    Comme tu l'avais compris je ne suis pas complétement objectif ...
    Olivier - propriétaire d'une 3.2 de 1989


    Tu aimes ta voiture c'est normal que tu défendes ses nombreuses qualités Cool .
    Moi qui ne suis pas plus objectif que toi mais pour ce qui concerne les 964 geek j'aurais tendance à dire que forcement la 964 est un cran au dessus lol! .
    A mon avis, les 2 modèles sont intéressants Wink. L'idéal pour Janette est d'en essayer une de chaque et de se faire son propre avis. Tout en sachant quand même que la direction assistée, l'ABS et un châssis carrement plus moderne est un plus incontestable en cas de situation d'urgence.
    Wink


    Very HappyVery HappyVery Happy Normal !
    je voulais aussi attiré l'attention sur le cout d'entretien ... car malheureusement certain achètent des voitures et ne peuvent pas rouler avec, faute de moyens et cela gâche en général l'expérience 911
    En conclusion :
    - Il faut essayer
    - Se faire accompagner et ne pas prendre la 1ère venue ( Laughing )

  15. Posté(e)

    Bonsoir,
    La 3.2 est typé 911 sans aucune assistance, donc plus "virile" ... Avec une 964 tu rentres dans le monde de la modernité Smile avec tous les avantages et ... tous les inconvénients.
    Comme dis plus haut, la différence est le budget entretien. La3.2 reste une voiture "simple" que tu peux confier à n'importe quel indépendant sérieux et amoureux des anciennes. Une 964 c'est certainement plus cher (12 bougies, courroie du dble allumeur, plus d'électronique ... moins d'accessibilité ...) et donc peut êtere moins accessible pour un mécano.
    De plus la 3.2 est à mon avis plus fiable ...
    Certes tu as eu une expérience déplorable, mais cela aurait pu arriver avec n'importe quelle voiture ... Prends le temps de chercher et fais toi conseiller et tout ira bien ...
    Effectivement, acheter une voiture d'un propriétaire qui est sur un forum peut paraitre moins risqué, car en général nous sommes des gens passionnés et nous aimons (donc entretenons) nos belles.
    Bonne recherche Wink
    Comme tu l'avais compris je ne suis pas complétement objectif ...
    Olivier - propriétaire d'une 3.2 de 1989

  18. Posté(e)

    Bonsoir,

    Ne pas confondre un avertisseur tel que le Navirad avec un coyotte. Le coyotte communique en permanence et donc est mis à jour en permanence ... équipé d'une carte SIM d'où son prix et son abonnement.
    Le Navirad est en fait juste un GPS sans cartographie, ni écran dans lequel on lui rentre des POI ... A la longue les avertisseurs tel le Navirad n'arrêtent pas de bipper car les utilisateurs ajoutent des radars vus sur le bord de la roure et n'en retire jamais de la base... Dans les régions à fort trafic c'est ... pénible !

  22. Posté(e)

    gedeon25 a écrit:
    non, la couleur du cuir n'est pas indiquée sur le capot. sur le capot il y a une reference de 2 lettres qui désignent l'ensemble de tes options de coloris intérieurs, et cette réf est indéchiffrable meme pour moi qui ai connexion à pas mal d'info.

    met une photo de ton cuir, l'année et le type de ton auto et je te dirai la couleur.

    tu peux trouver la couleur aussi en trouvant l'étiquette série sous le siege (rarement possible de la trouver celle là) et à la fin de la réfecence tu auras 2 chiffres et 1 lettre pour ref couleur.


    Donc voici les infos : 3.2 de 1989



    Merci par avance

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...