Olivier761

Dans l'état actuel, pas avant Décembre 2011 ... en fonction des modifs proposées : JAMAIS !

Superbe ... Vraiment très pros, surtout comparé au reportage suivant sur Lambo ... beaucoup plus "artisan" ...

Cela éclaire mieux ... mais plus de réglage de luminosité avec le rhéostat ... c'est vrai.mais vu le peu de lumiére que les anciennes ampoules procurent,je me demande qui se sert du rhéostat Juste ceux qui veulent garder une voiture fidèle à l'origine ... le montage de LED n'est pas irréversible ,l'on peux remettre des ampoules pour la revente d'origine,cela éclaire quant même mieux ,merci pour le lien Tout à fait d'accord ... mais quand je veux le "luxe" d'une voiture actuelle je prends ma 407 ... Le mauvais éclairage, les compteurs un peu faiblard, les EG ... font partie du charme des anciennes ...

Cela éclaire mieux ... mais plus de réglage de luminosité avec le rhéostat ... c'est vrai.mais vu le peu de lumiére que les anciennes ampoules procurent,je me demande qui se sert du rhéostat Juste ceux qui veulent garder une voiture fidèle à l'origine ...

Cela éclaire mieux ... mais plus de réglage de luminosité avec le rhéostat ...

Il existe des balais extra souple chez Valeo ... comme les monte d'origine des voitures modernes ... Je n'ai pas essayé mais peut être un début de solution

Je t'en ai indiqué une au dessus, avec les frais de port tu es à moins de 100€ ...

En neuf, modèle Sahara pour l'intérieur : ici

Je n'ai pas d'avertisseur de radars ... et je souhaite en acquérir un. Je fais donc ma petite enquête ... A ce jour Coyote est devant en terme de nombre d'utilisateurs ... bien que les chiffres, quel que soient les fabricants, sont invérifiables... A contrario, on peut lire que le niveau de qualité des V2 et Plus a baissé vs V1: problème de réception GPS et GSM ... vu en autre sur le forum Coyote, problème remonté par les utilisateurs! Vu le prix de l'appareil et de l'abonnement, certains en ont ras le bol. J'essaye juste de faire le bon choix avant l'achat ...

Intéressant, fait nous un retour sur l'utilisation et la pertinence

malheureusement ce n'est pas un mec c'est beaucoup de "mecs", lu sur de nombreux forums ... En attendant tant mieux pour toi ! Concernant le Coyote Classic, on ne joue pas dans la même cours qu'un Coyote V2 ... A priori pour se mettre à la portée de tous, ils ont développé un produit plus cheap ...

En parcourant les nombreux sites et forum, on peut s'apercevoir qu'il y a beaucoup de mécontents chez Coyote, aussi bien avec les V2 et V2+ qu'avec les Nav2 ... Certes ils ont eu beaucoup de clients donc beaucoup d'éclaireurs mais à priori : - Beaucoup de soucis de qualité - Un SAV lamentable - Une qualité de réception très boffe - Un forum un peu facho (si tu critiques, tu es viré ....) - Les éclaireurs "notés" qui annoncent n'importe quoi pour faire monter le score ... - Un tarif élevé par rapport à la concurrence Lorsque l'on lit les différents articles, il en ressort que Coyote a grossi très vite (longtemps seul le marché du communautaire) au détriment de la qualité et du service. A priori, toujours, il y avait moins de soucis avec le V1

Regarde aussi chez Wikango, le Max. Avec abonnement ou sans (version Millenium) et surtout de bonne facture.

Tu aimes ta voiture c'est normal que tu défendes ses nombreuses qualités . Moi qui ne suis pas plus objectif que toi mais pour ce qui concerne les 964 j'aurais tendance à dire que forcement la 964 est un cran au dessus . A mon avis, les 2 modèles sont intéressants . L'idéal pour Janette est d'en essayer une de chaque et de se faire son propre avis. Tout en sachant quand même que la direction assistée, l'ABS et un châssis carrement plus moderne est un plus incontestable en cas de situation d'urgence. Normal ! je voulais aussi attiré l'attention sur le cout d'entretien ... car malheureusement certain achètent des voitures et ne peuvent pas rouler avec, faute de moyens et cela gâche en général l'expérience 911 En conclusion : - Il faut essayer - Se faire accompagner et ne pas prendre la 1ère venue ( )

Bonsoir, La 3.2 est typé 911 sans aucune assistance, donc plus "virile" ... Avec une 964 tu rentres dans le monde de la modernité avec tous les avantages et ... tous les inconvénients. Comme dis plus haut, la différence est le budget entretien. La3.2 reste une voiture "simple" que tu peux confier à n'importe quel indépendant sérieux et amoureux des anciennes. Une 964 c'est certainement plus cher (12 bougies, courroie du dble allumeur, plus d'électronique ... moins d'accessibilité ...) et donc peut êtere moins accessible pour un mécano. De plus la 3.2 est à mon avis plus fiable ... Certes tu as eu une expérience déplorable, mais cela aurait pu arriver avec n'importe quelle voiture ... Prends le temps de chercher et fais toi conseiller et tout ira bien ... Effectivement, acheter une voiture d'un propriétaire qui est sur un forum peut paraitre moins risqué, car en général nous sommes des gens passionnés et nous aimons (donc entretenons) nos belles. Bonne recherche Comme tu l'avais compris je ne suis pas complétement objectif ... Olivier - propriétaire d'une 3.2 de 1989