Brice 3.2

Je serais plus pour passer 2 couches de rouge avec des caches sur les feux de recul et ensuite passer 3 à 4 couches de vernis transparent. Ca doit le faire correctement je pense si on ne foire pas le cache

Oui, huile pour l'origine, filtrent mieux les vibrations... pour la RS c'est des modèlès tout simples, un peu comme sur un 3.2. Je ne sais pas si il y'a un gros écart de confort mais il y'en a un gros en terme de tarif, les "bains d'huile" sont hyper chers !!

Le truc c'est que les couleurs Gulf ça commence a en faire un paquet. Je vote aussi pour le noir, mais au lieu d'être pleine elle serait plus jolie si elle est bordée par un petit liseret lui aussi noir. Liseret posé parallèlement à la bande avec un petit espace de 5 mm à 1 cm les séparant

PV_TECH :18: Pareil, il est très très bon le PVTECH !!

Pour info D moris a fournit Ruf sur certaines pièces, la qualité est au top

Moi la mienne fait un gros glouglou mais à chaud, c'est sur le côté droit que ça se passe, dans les canalisations de refroidissement. C'est la preuve qu'il y'a de l'huile et de la pression :37:

Moi ce que j'en dis Patrick, c'est que le look 2.7rs tu l'as déjà eu à deux reprises, le Look 2.3 ST une fois, il temanque le 2.8 RSR :42: Mon rêve !! :42: Un jour je vendrai mon auto pour un truc comme ça !!!!

:32:

Oui les pneus peuvent faire un boucan de dingue !! J'ai eu le cas sur ma voiture de tous les jours. Je monte des pneus contact "réchapés" :37: , je roule, nickel, et au bout de 7000 km un gros grondement à 90 km/h. C'est con la rocade de grenoble est jutement limitée à 90 Je regarde, ne trouve rien, et me dis que c'est un roulement hs, mais je n'avais pas de jeu, rien en faisant tourner les roues dans le vide... je pense au pont arrière (bmw) en priant pour que ce ne soit pas ça. Impossible aussid e dire d'où ce bruit venait. J'ai déjà eu un roulement HS sur une autre voiture et celà s'identifie bien en roulant ! Dans le même temps je commençait à incriminer les pneus, les kilomêtres passent et un jour, tiens ça fait moins de bruit... et maintenant plus du tout de bruit. Celà venait bien des pneus

Ben moi je l'ai ce volant de GT2 ou 993RS comme vous voulez. Et sur ma 964, mais c'est vrai qu'il a été acheté chez Porsche directement. Par contre à mon avis pour celui dont vous parlez, il suffit de trouver le bon moyeu pour qu'il s'adapte C'est un momo à la base ?

Toi t'es un gitant, c'est quoi cette caisse garée derrière :37:

C'est vrai qu'il y'a eu assez peu d'articles sur les PMA sur Flat. Et comme Flav le dit si bien, ils ne se privent pas pour essayer des cayenne, tiounés même.... donc c'est pas super. Du côté de RS mag c'est déjà mieux, et plus dans la lignée des sportwagen de l'époque.

Si tu veux j'ai des radiateurs en fonte chez moi, ça peut être utile pour refroidir l'huile et léster :37: :38:

Oui j'ai vu ce serait une base sympa c'est clair mais j'ai du mal à me décider, ce qui veut dire que c'est prématuré

:28: Je me plains déjà de l'utilisation de mon auto, je ne pense pas partir sur un truc plus radical. Un RS73 look peut être.... le tout est de trouver une base saine et ça C'est pour le moment ce qui me fait bloquer pour vendre mon auto, j'ai peur de vraiment galérer pour trouver un équivalent historique/qualité... Enfin on verra bien, le truc c'est qu'au part avant j'avais envie de changer une fois/an et que là c'est la seconde crise de l'année :37: Je vais finir par craquer pour de bon mais quand :32: :37: Je fais passer l'hiver pour réfléchir à tête reposée et faire repeindre mon pc avant :37:

Oui oui ... full carnet ... full factures ... grosse prepa SERIEUSE RS like ... pas beaucoup de kilometres ... C2 Brice .... ... si tu lis ... :39: :37: A 30 je vends, en dessous.... ça va m'énerver Tu vends quoi ?? Pour l'instant trop rien mais un jour l'auto de mon avatar :37: Sérieusement ce sera certainement au primptemps prochain, m'enfin je dis ça chaque année... alors celle la je la connais perso et pour un dossier facture quel dossier depuis l'origine et l'etat de l'auto c'est vraiment une piece rare brice tu va pas craquer quand même :38: :38: :38: Nannnnnnnnnnnnn , j'ai regardé de partout et je vois pas quoi prendre en remplacement On verra après l'hiver si ça me reprend :37: :38:

Oui oui ... full carnet ... full factures ... grosse prepa SERIEUSE RS like ... pas beaucoup de kilometres ... C2 Brice .... ... si tu lis ... :39: :37: A 30 je vends, en dessous.... ça va m'énerver Tu vends quoi ?? Pour l'instant trop rien mais un jour l'auto de mon avatar :37: Sérieusement ce sera certainement au primptemps prochain, m'enfin je dis ça chaque année...

Oui oui ... full carnet ... full factures ... grosse prepa SERIEUSE RS like ... pas beaucoup de kilometres ... C2 Brice .... ... si tu lis ... :39: :37: A 30 je vends, en dessous.... ça va m'énerver

En ce qui me concerne pas trop de circuit, en gros une sortie par an c'est tout. Pourtant ma voiture est pas mal optimisée pour y aller mais bon... je préfère la montagne. Et dans tous les cas elle roule très peu, 500 km depuis janvier Je me demande vraiment à quoi me sert cet engin desfois :32:

Moi chez CCA c'est 750 euros en tous risques avec une valeur couverte pour 27 500 euros

Y'a une mercedes 560 SEC koënig derrière Un truc de dingue à l'époque où elle était sortie !!!

Ca revient de chez bosch avec masselottes................ et têtes d'allumeurs neuves aussi :18:

Erreur, ce raisonnement te fait passer à côté de pas mal de belles autos de 1991. Le changement de type de culasses est intervenu dans le courant de l'année 91, un N° de moteur à partir duquel tu es tranquile. Et celà n'est pas du tout intervenu en fin d'année. Mon auto est de juillet 1991 et dispose déjà de cette version de moteur. En me référant au N° moteur de mon auto je peux te dire qu'il y'en a un paquet qui ont été vendues avant avec les nouveaux moteurs. Quant au double allumeur en gros c'est 450 euros en échange standard chez rose passion. Le problème de changer la courroie est que tout le reste est vieux et que le risque aujourd'hui se situe plus sur les pièces à côté de cette fameuse courroie A+ et bonne chasse

Tu nettoies et tu passes un coup de cirage noir. Laisses sécher et tu frottes ensuite pour enlever le surplus. Hop nickel. Evites les chemises blanches pendant une petite semaine quand même !!

Récupères les boucles arrières, tu perces ta platine, tu fixes et c'est nickel. C'est ce que j'ai fait :42: