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Pourquoi ne pas faire descendre l'avant avec une bonne Géo, tu vois le résultat, si ça te plait, tu auras économisé 2000€ Et si ça te plait pas, tu sais ce qu'il te reste à faire

Faudrait l'épingler cette check-list Je ne vais pas si loin sur mes nouvelles voitures d'occasions mais en gros, il faut y passer, même si l'historique est soi-disant limpide

T'inquiète Robert, on pourra bientôt le tester en live sur ma future grenouille

µ Plutôt un avis de PV_Tech, non??? Tu recherches vraiment l'efficacitée Loïc ou surtout le look?

Un petit up, on sait jamais

Prend un nouveau, tu seras reparti pour 10 ans Essaye chez FVD, il ssont pas donné mais le matos est de qualité apparement

Moi qui pensais que les perforations dans mes disques servaient de repères d'usures Dire que j'ai déjà vu des disques de freins coupé en deux dans le sens de la circonférence autant dire le stade après l'usure jusqu'a la corde

Pour faire jolis :42:

Vachement comique ce post, j'avais pas suivi Pour résumer, achète toi une 106 rallye, installe une paire d'élastique entre le levier de vitesse et la poignée passager et tu enfume la première 911 qui passe grâce au kit Nitro. Les virages ont s'en fou, de toute façon "ça tire droit" Je remets pas en doute l'efficacitée d'une BAR ou de l'intéret sur circuit par contre, si je peu aussi apporter mon grain de sable, sur route ouverte avec une architecture classique elle dégrade considérablement le confort de la voiture. Comme toujours, l'expérience ET l'expérience accumulée par les autres permet d'éviter de refaire les mêmes erreurs. Une BAR dans une porsche, comme la 4S de Cédric, c'est beau. Sur mon Cab, oubliez et sortez cette idée de votre tête. Ce sont 2 porsche 911 mais elles n'ont pas été conçue dans le même esprit. Ne vous étonnez pas de vous grattez par un taxi à force de faire n'importe quoi et au final, il n'y a que 2 juges, le chrono ou le C...L de madame qui se plait. Passer tout les rapports de boites sans débrayer, sans faire craquer la boite et sans que ça ne se resente dans la voiture est une autre forme de travail sur la voiture. Pouvoir téléphoner, rouler un joint et conduire dans une grande ville, c'est pas beau à faire mais c'est une autre façon de connaitre "sa" voiture. Ma voiture n'est pas un bout de bois, elle est à mon image ;-)

Pour Black Pearl, j'en suis sur Pour ta 4S, j'en sais rien, ce sont des attaches qui viennent en dessous des fixations des sièges en forme de S à plat Suis je clair?

Je pense encore avoir ce commodo, j'en avais acheté un de réserve à Jean66, je le prendrai avec moi le 25 février

C'est quoi cette histoire de garage brulé??? Il y a un rapport avec l'alarme?

Un boulon "antivol" fonction avec des clés "standards" même si les combinaisons sont vastes Est-ce que la solution ne serai pas de faire des grosses griffes sur le bord des roues? ;-)

A poil! Faut tout de même oser vu le prix de la voiture mais c'est pour une bonne cause...

Pourquoi pas dans la voiture? Les voleurs de jantes ne sont pas forcément les même que ceux qui piquent les radio, de 1 De 2, il me faut 15 minutes pour changer une roue, ce qui impose quasiment que l'auto traine dans la rue un "certain" temps De 3 ma voiture est toujours en sécuritée ;-)

Tu n'en as plus du tout ou il t'en manque??? Il m'en manque une côé passager et ils ne sont pas identique (gauche/droite) et sont livré avec les tapis chez Porsche mais ne sont pas dans le PET à voir sur place donc

Ta TBLU tu l'as vendue ? Non, j'ai pas vraiment envie mais faut pas le dire à ma femme J'avais passé une annonce sur Ebay mais je l'ai enlevée, ça ne valait pas la peine et puis j'ai toujours un ami qui me réclame ma voiture à corps et à cris...

Hum, rien d'intéressant pour l'instant à part la 997...

$Il manque aussi une attache, apparement, elles sont vendue avec les tapis mais pas chez tout les vendeurs de tapis Cette pièce n'est pas dispo chez Porsche non plus

Et pour la plage arrière, j'en ai vendu une à Ripoux alors qu'il en avait déjà une, je le contacterai et lui demanderai s'il est vendeur

Bon, je résume la situation, ça me plairait bien de retrouver une autre large, de préférence Tiptronic et pourquoi pas en cabrio, avec ou sans Turbo et moins de 100000 bornes avec carnet Ce peut être une 3.4, ça ne me dérange pas, éventuellement, une premier proprio vendue par un pro Je dirais même plus, ça se confirme sérieusement

Et dans l'autre sens ça ne marche pas non plus 28000€ et 55000km??? :20:

Génial, merci

A ma connaissance les Turbo n'avait pas de jantes spécifique, ET identique par contre le train roulant est différent Les 964 Turbo étaient montées en Cup 1 17 pouces

Tu peux en refaire un exemplaire Loïc? Merfi