carrera-gt

mdr,pas mal.

en orange elle est belle. une 914/6 orang et jantes fuch,nikel !!!

sympa la 904 !!

effectivement j'ai vu !!!

une autoart ou une minichamps non ??

comment vous faites pour trouver des nouvelles ? moi sur google y a que du déja vu loool.

que fais tu la ?? :37:

réplique ??

y a des jolies filles partout,de tout genres. :37: :18: enfin,c'est que mon avis hein. :37: :36:

tu as fait fort la !!!

bah oui,je me demandais vu que tu as réservé pour cinq places si frenzy venait.

voila, je fais un résumé des trois journées des winter tests qui ont eu lieu ces 22, 23 et 24 janvier. c´est long, mais au moins c´est détaillé et ca interessera ceux que ca interessera. les winter tests de sebring qui ont eu lieu ces 22, 23 et 24 janviers ont a présent terminés. ces trois journées ont été riches en enseignements, et surtout elles nous ont mis l´eau a la bouche. je ne parlerai pas du lmp1,tout simplement sous représenté en l´absence d´audi, ni du gt1, vierge de toutes autos lors de ces winter tests le lundi commencait par un drôle de péripécie, en effet, seules 9 voitures sur les 16 présentes lors de la première séance de la première journée de ces winter tests se voyaient affichées un chrono, un problème au niveau du chrono ne permettant pas de "coller" un temps aux 7 autres voitures. pas la peine de mettre la liste des chronos dans ce cas !! la deuxième séance par contre se déroula sans problème et permis a porsche de démarrer en trombe. avec un chrono de 1.47.228, l´une des deux rs spyder evo du penske motorsport pulvérisa le précédant record de la rs spyder première du nom de près de 6 dixièmes. le dyson racing s´offrant le deuxième temps avec la seule rs spyder que le team posséde pour le moment, en attendant février. les prototypes propulsés par acura tournant dans les 1.50.9, il était évident que ces autos pouvvaient faire beaucoup mieux, ccomme le prouvera les dernières séances. en gt2, en l´absence de la ferrari risi et de celle de petersen, il était diffcile pour les nouvelles 997 gt3 rsr d´avoir des indications concernant leur vélocité, les panoz quant a elles découvrant leurs nouveaux pneus et changeant de team, ne constituaient pas une indication valable. lors du deuxième jour de ces winter tests de sebring, les porsche rs spyder evo poursuivent leur train train avec les trois meilleurs temps de la session du mardi matin. les nouveaux pliotes porsche que sont Ryan Briscoe sur la n°6 en 1.47.280 et Helio Castroneves sur la n°7 en 1.47.500 étant directement dans le coup. a noter que Helio Castroneves sera le troisième pilote porsche pour les épreuves de longue durée, tandis que Ryan Briscoe sera pilote a temps plein. les deux autos de penske motorsport devant la rs spyder evo de dyson, les acura continuant de progresser. en ce mardi matin, le gt2 respire une nouvelle page d´histoire que se livre porsche et ferrari depuis plus de 50 ans. un nouveau chapitre du duel ferrari et porsche prend naissance en cette matinée du 23 janvier. en effet la ferrari risi débarque et explose le chrono de la pôle du gt2 de l´an dernier d´une seconde et demie, soit un chrono de 2.01.944. la meilleure 997 suit a un peu moins de 5 dixièmes. a noter que le meilleur chrono de cette troisième séance ne fit pas mieux que celui de la deuxième. lors de la séance de l´après midi, Ryan Briscoe au volant d´une rs spyder evo "penske" réalise le meilleur temps absolu depuis le début des winter tests en 1.47.219 , deuxième temps pour la seconde porsche penske et troisème temps pour le prototype allemand du team dyson. mais acura se rapproche, avec un chrono de 1.48.207, la meilleure acura est a moins d´une seconde du meilleur temps de la plus rapide des rs spyder evo. une avance confirmée par les temps des deux autres prototypes acura un peu moins véloces. en gt2, ferrari n´a pas confirmé son chrono du matin, mais reste en tête de l liste du gt2. mercredi matin, avant dernière séance de ces winter tests. manu collard et son rs spyder evo du team penske réalise le meilleur temps depuis le début des winter tests avec un chrono de 1.47.166 certes, mais les acura sont cette fois ci vraiment très proches et le meilleur temps de la porsche ne tient qu´a un cheveu. en effet, avec un temps 1.47.282 la meilleure acura n´est qu´a 116 millièmes du meilleur temps absolu,a ce moment la. un deuxième prototype acura se hisse troisième. en gt2, la veille, la ferrari risi avait frappé fort, la réponse de porsche n´a pas tardé, même si le meilleur temps de la session réalisé par la plus affutée des porsche 997 gt3 rsr reste a un peu plus de 2 dixième du 2.01.944 réalisé par la f430 gt2. mercredi après midi, dernière séance de ces winter tests, et la barre des 1.46 est franchie. le team dyson se paye le luxe de descendre sous les 1.47 en réalisant le meilleur temps absolu de ces winter tests toutes sessions confondues avec un temps de 1.46.983, mais décidément tout indique que porsche trouvera a qui parler en lmp2 cette année, puisque le deuxième temps et celui d´une acura avec un très joli 1.47.006 qui est donc a seulement 23 millièmes de secondes de la porsche dyson. la seul chassis penske a avoir roulé lors de cette dernière séance se classe troisème. en gt2, porsche avec le taffel racing lors de cette dernière séance, bat le chrono de la f430 gt2 du team risi. la ferrari avait réalisé 2.01.944 le mardi matin, lors de cette ultime séance, la plus véloce des porsche,une des deux 997 gt3 rsr du taffel racing, réalise un chrono de 2.01.678, soit deux bon gros dixièmes plus rapide que le meilleur temps de la machine italienne. premier roulage, première sortie pour les 997 gt3 rsr, et déja dans le rythme d´une ferrari qui a pourtant déja un an de rôdage dans les pneus. voila, il va être long le temps a attendre avant les 12 heures de sebring. je pense que la bagarre porsche contre acura va être superbe, et porsche ne va vraiment pas être seul. malheureusement, un certain constructeur plus attiré par le marketing et ne possédant pas vraiment d´esprit de compétion et propulsé par un type de carburant avantagé par le règlement, va venir gaché la lutte entre porsche et acura. ce constrcuteur en question aura pour seul adversaire des lmp2, quel esprit sportif. par ailleurs,une rumeur assez persistante voudrait qu'une cinquième rs spyder evo roule en alms, mais cela serait pour après ebring.

frenzy va venir ?? :37:

Après trois jours et sept séances d'essais, soit 17 heures de roulage, le Winter Test de l'American Le Mans Series s'est terminé hier lors de la dernière session disputée sur la piste floridienne de 15h45 à 17h15. Les Teams vont désormais avoir un peu plus d'un mois avant les 12 Heures pour Sebring pour analyser les données, tirer les enseignements en conséquence et régler les derniers détails. Les concurrents ont profité de cette ultime séance pour faire descendre encore un peu plus les temps au tour. A ce petit jeu, c'est Andy Wallace qui s'est montré le plus rapide. Tout juste trois jours qu'il est dans le baquet du RS Spyder, et le Britannique est d'ores et déjà très rapide... Pour information, en 2006 le Dyson Racing n'avait pas fait mieux que 1.49.531 avec ses Lola B06/10. Avec sa nouvelle arme, le team new-yorkais est descendu hier sous la barre des 1.47, 1.46.983 pour être précis. Rappelons que la Porsche n'est "qu'une LMP2 dont la bride a été réduite de 5%" et dont le team a pris possession il y a tout juste une semaine. Comme quoi, l'exploitation du RS Spyder Evo semble se faire tout naturellement pour les hommes de Rob Dyson. Si Porsche réalise le meilleur chrono de ce Winter Test, ce n'est que d'un cheveu. Lors de cette dernière séance, quatre LMP2 sont regroupées en quatre dixièmes ! Pour 23 millièmes, le Fernandez Racing ne pointera pas en haut de la feuille des temps mais la performance de la Lola Acura est très encourageante pour le constructeur nippon. Un temps qui va de paire avec celui de la Courage Acura du Andretti Green Racing, elle aussi très en verve durant ces essais. Le Highcroft Racing s'est approché de son chrono le plus rapide. Globalement, l'équipe de Duncan Dayton aura été légèrement en retrait mais le team sait désormais dans quelle direction travailler. Avec des pilotes comme Stefan Johansson et David Brabham, nul doute que la LC75 n°9 sera très affûtée dans quelques semaines. Acura a réussit sa première apparition officielle. Avec les moyens investis, le professionnalisme des teams et la qualité des pilotes, nous n'en doutions pas un seul un instant. Il nous tarde vraiment d'être la mi-mars... Dominateur en LMP2, Porsche l'a également été en GT2. Si besoin en était, la 997 a démontré durant ce Winter Test qu'elle possédait un fort potentiel. Elle a aussi prouvé qu'elle était capable de rapidement s'adapter à une piste qu'elle ne connaît pas et qu'elle pouvait hausser son niveau quand la concurrence le nécessitait. Le bilan des GT3-RSR est donc plus qu'intéressant. Lors de cette dernière session, plusieurs teams avaient déjà plié bagages : Tafel, Trans Sport et Farnabacher. Le Flying Lizard s'est montré le plus rapide grâce au duo Bergmeister-van Overbeek tandis qu'une fois n'est pas coutume, les deux Panoz du Team PTG ont devancé la Ferrari Risi. Les Esperante ont prouvé en 2006 qu'elles étaient à l'aise à Sebring. Pour peu que l'adaptation aux Yokohama se fassent rapidement, les Panoz seront des sérieuses outsiders derrière le duo de favoris formé par Porsche et Ferrari. Le Winter Test s'est fini, mais il nous a sérieusement mis en appétit. Nous aborderons ainsi les 55ème 12 Heures de Sebring avec une faim de loup ;-) SESSION 7 Class Car Best In No. Pos Pos No. Class Drivers Time Speed Lap Diff Laps Car Make 1 1 16 LMP2 Dyson Racing Team 1:46.983 124.506 10 - 16 Porsche RS Spyder 2 2 15 LMP2 Lowe's Fernandez Racing 1:47.006 124.479 17 +0.023 26 Lola Acura 3 3 7 LMP2 Penske Motorsports 1:47.314 124.122 20 +0.331 36 Porsche RS Spyder 4 4 26 LMP2 Andretti Green Racing 1:47.386 124.039 17 +0.403 27 Courage Acura 5 5 9 LMP2 Highcroft Racing 1:48.438 122.835 21 +1.455 28 Courage Acura 6 6 37 LMP2 Intersport Racing 1:50.456 120.591 7 +3.473 34 Lola AER 7 1 45 LMGT2 Flying Lizard Motorsports 2:03.212 108.106 5 +16.229 26 Porsche 911 RSR 8 2 21 LMGT2 Panoz Team PTG 2:03.317 108.014 21 +16.334 31 Panoz Esperante 9 3 22 LMGT2 Panoz Team PTG 2:03.602 107.765 5 +16.619 33 Panoz Esperante 10 4 62 LMGT2 Risi Competizione 2:04.171 107.271 37 +17.188 37 Ferrari 430 GT Berlinetta 11 5 44 LMGT2 Flying Lizard Motorsports 2:04.563 106.934 7 +17.580 33 Porsche 911 RSR 12 6 53 LMGT2 Robertson Racing 2:08.943 103.301 20 +21.960 32 Panoz GT-LM source : www.endurance-info.com et bien,je pense que la bataille avec acura va être somptueuse et qu'audi ne sera pas toujours tout seul suivant la configuration des tracés visités. c'est porsche,grace au dyson racing,on a le meilleur temps absolu de ces winter tests grace a ce chrono de 1.46.983 mais aucra est très proche,vivement le mois de mars. en gt2,je l'avais senti,ferrari a du souci a se faire,premier roulage et les 997 gt3 rsr sont déja parfaitement dans le rythme d'une f430,qui a pourtant une année de rôdage,alors que je le répète,les 997 gt3 rsr en était a leur premier roulage. le record absolu de la piste en gt2 appartient d'aileurs a une porsche,celle du taffel racing,qui hier a réalisé un chrono de 2.01.658 ca s'annonce pas rose pour ferrari. :37: :37:

je trouve justement que'elles sont jolies moi. comme quoi !!

la deuxième est superbe.

mdr.

c'est de toi les photos cedric ??

le cayman est bien dans l'esprit porsche aussi je trouve. :42:

tout simplement magnifique. :42: :23:

merci. :42: :18:

:37:

frenzy,merci,c'est superbe. ca c'est de la 911 dans toute sa spendeur.

puisque on parle de proto,voici le petit dernier de stuttgart. en plus,il marche du tonnere.

voila une rsr bien bodybuldée. :37: