Fredou

Merci à vous, alors un peu plus d'éléments: aujourd'hui 200km et premier vrai bilan: De la pêche, c'est confortable, pas de souci majeur, mais toujours ce petit toussottement à la reprise, c'est pas significatif dans la conduite, j'accélére un peu plus et ça part! je pense recaler l'allumage dans un premier temps, mais je m'inquiéte aussi de la carburation et des culbuteur, cette voiture n'a pas vu un réglage depuis lontemps ça ne va pas lui faire de mal. J'ai eu un Land Serie 2 et après un réglage de calage et de culbuteur ce genre de problème à disparu... qu'en pensez vous? comment est construit le carbu? existe-t-il des kit pour changer les joint, gicleur et membranes?

Ah oui, en matière de rouille mon cheptel il est pas mal, le lada il rouille moins vite, c'est surtout à cause de l'utilisation... je le lave souvent quand même, mais ça suffit pas, heureusement c'est que de la carrosserie qui rouille, sur nos belles renault, c'est plus grave... Pour l'instant la 14 est calme de ce point de vue, mais je surveille... vous aurez des photos la semaine prochaine là je suis en vadrouille avec la poire et j'ai pas d'appareil. N'empéche que la Super 5 c'est une bonne auto, le cléon, c'est quand même la base!

Bonjour à tous, pour les photos, un peu de patience, quand je serais rentrer à la maison avec un bon appareil je vous ferez ça! Pour l'instant je suis en vadrouille, avec ma poire Haha! Justement, je découvre ce moteur, et même avec un allumage éléctronique, elle toussotte encore un peu de temps en temps à la reprise, vous en pensez quoi? je pense regler le calage d'allumage ce week end pour y remédier... Sinon, 95 ou 98? Ah le cléon, j'ai fait presque 100 000 km en cléon, j'aime la robustesse de ce moteur, à toute épreuve, j'ai même rouler sans huile... M'enfin, il faut changer de temps à autre, me voilà à la poire désormais.

Bonjour à tous, Voilà en plus de ma petite poire, j'ai aussi une Super5 Five 1,4i de 1994 (elle est de mon année haha!) Elle soufre d'une maladie grave, la rouille, immobilisé à l'achat récent de ma poire dans l'attente de réparer ce que l'oxydation m'a détruit... Au niveau mécanique, une horloge, le Cléon en 1,4i un vrai régal! J'ai aussi un Lada Niva de 1996, motorisé avec un 1,7i de chez fiat, un veau, mais ça grimpe aux arbres ça! Avant, j'ai eu deux 4L, une de base de 1983, moteur Ventoux, une autre GTL de 1985, moteur cléon 1100 biensur. Mon grand amour restera Ma Renault 6 TL de 1972, moteur cléon 1100, bleu ciel, accidenté et épave il y a 2 ans. Bonne soirée à tous

Bonjour à tous, Après 5 ans de Cléon-fonte sous toutes ses formes, je suis depuis Hier l'heureux propriétaire d'une Renault 14 TL de 1981. Je suis très heureux de rejoindre le forum pour échanger et partager avec vous ma passion et ma connaissance des anciennes! Bonne soirée

Après quelque temps, le contenu de ce message est érroné, 4 bougie neuve, un faisceau neuf, un bon réglage des vis platinés et un bon calage d'allumage (initialement à 13°...) ont régler ce problème, ensuite, entre avec et sans l'allumage éléctronique, pas photos, c'est mieux sans, en tout cas pour le boitier ducellier, qui ne doit pas être compatible. Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le Forum Renault 14, heureux propriétaire d'une poire depuis Hier... Je voulais vous remercier car grâce à ce sujet, j'ai améliorer significativement l'allumage de ma R14 TL de 1981, qui toussait l'accélération. Je suis aller aujourd'hui en casse en quête d'un boitier d'allumage éléctronique Cartier 02346 pour l'ajouter à ma poire sur les conseil de ce topic, Mais patatra, la casse n'avait pas ce modèle... Je suis reparti avec un boitier dusselier pris sur un express 1,1 carbu. Que 4 fils dessus, montage selon le dernier schéma impossible, alors à l'instinct, et ça marche du tonnerre! Pour les amateur, le marron sur le - de la bobine, le jaune sur le +, le rose au rupteur, le noir à la masse et c'est parti! le tout agrémenté de 4 bougies neuves, un vrai régal! petit bémol, démarrage toujours un peu long, même moteur "tiède" est-ce normal? comment vous faites vous pour qu'elle démarre au mieux? Accéléré? Starter systématique? demi-starter? Je découvre les joie du moteur X, j'ai toujours roulé que du bon vieux cléon-fonte! Bon dans l'attente de vous relire, bonne soirée à vous!