Vincent76

A Rouen Une que j'ai déjà prise, mais de nuit on la voyait pas très bien A Bapeaume-lès-Rouen A Berville-sur-Seine A Maromme

Merci, mais je ne l'ai pas trouvé Tu peux me copier le lien? Ou alors il est déjà parti... Je ne suis pas pressé mais je me dis que plus le temps passe, plus les prix vont augmenter et la bête se raréfier.

Mon tel n'a pas de flash... Une TL phase 2 imat dans le 22 C'est pas loin de chez Funky ça.

Oui, seulement ça n'est pas possible de visser/dévisser, alors pour la sortir... Merci Aurel pour cet avis très clair. J'avais déjà regardé chez Melun Rétro Passion, ils le font à 200€. Sur leboncoin il y en a un neuf à 150 ou 180€ qui m'est passé sous le nez il y a quelques temps, j'ai mis trop de temps à me décider, paf: "annonce désactivée"

J'ai trouvé un 32 MMISA d'occasion pour 100€, est-ce que ça vaut le coup à votre avis? Sachant qu'un neuf coute minimum 200€. Je sais par exemple que jamais je n'aurais mis 100€ dans un Solex Z13 d'occas pour ma GTX car ce carbu est une merde, mais je ne connais pas assez la réputation du 32 MMISA pour savoir si c'est une bonne affaire ou non.

Sur la vis, là où tu places le tournevis. Du coup impossible de tourner...

Oui, car il est réglé trop riche et le pas de la vis de richesse est foiré, c'est donc impossible de le régler correctement. Un collègue m'a dit "démonte le carbu et fous un coup de perceuse dans la vis pour la virer, puis retaraude pour en mettre une autre." Ca fait un peu bourrin comme solution (ça colle bien à son personnage ), sans compter que si je loupe mon coup, je bousille tout pour de bon... Je me dis que j'aurais plus de chances d'en trouver sur Paris qu'en Seine-Maritime et parce que ça n'est pas encore trop loin. Bon et puis si je ne trouve rien, j'aurais au moins fait une petite balade à Paris.

Pas mal, une bordeaux qui brille! On peut monter du 155 sur les jantes d'origine voire peut-être même du 165 mais à confirmer par quelqu'un de plus calé sur la question. Les Fergat des R17 TS étaient chaussées en 165, je pense que les Fergat des R14 doivent être de largeur similaire. Par contre ne pas oublier de compenser la hauteur du pneu quand on monte des plus larges, sinon ton compteur de vitesse sera faussé. Les pneus de R14 sont en 145/80, donc si tu veux monter du 155, petit calcul: 145*80%= 116 et 116/155=0,748, on arrondi à 0,75 -> il faut monter du 155/75.

Merci Vincent Pour le carbu je demande ça parce qu'on en trouve sur internet plus pour 104 que pour R14, et parfois moins cher. Les deux semblent être quasi identique car ils ont le même kit de joints.

Salut! Je prévois d'aller en région parisienne très bientôt pour rechercher des pièces pour ma poire (un pare-choc avant de TS, un carbu et pourquoi pas des sièges, l'espoir fait vivre), je fais donc appel à vos lumières si vous connaissez des adresses de casses d'anciennes en région Ile de France. Et à tout hasard, est-ce que quelqu'un saurait si on peut monter un Solex 32 TMMIA de 104 ZS sur une 14 TS sans trop de modifs? D'après ce que j'ai pu voir, il s'agit en fait d'un 32 MMISA avec un starter auto. Merci d'avance.

Joyeux Noel à tous!

Du 145 pour une compacte de 70ch, c'est un peu fin je trouve. Je me suis fait peur une fois dans un virage négocié un peu vite sur sol mouillé, l'avant a un peu glissé, heureusement ça se rattrape assez bien quand même.

Perso je préfère les Fergat d'origine, j'aime bien leur dessin et le fait qu'elles soient bicolores. Le seul truc que je reproche à ce niveau là, c'est la monte de pneus en 145, un peu justes pour la TS. J'en monterai peut-être des plus larges quand les miens seront morts.

A Déville-lès-Rouen A Rouen A Maromme A Notre-Dame de Bondeville A Bois-Guillaume A Grand-Quevilly

A l'époque il y avait les jantes Dunlop https://servimg.com/image_preview.php?i=59&u=16511468 Ou les jantes Amil https://servimg.com/image_preview.php?i=1501&u=11838418 Après il me semble que les jantes de Talbot Samba ont le même entraxe, comme les 104. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1984_Talbot_Samba_Cabriolet.jpg

La poire tuning du forum^^ Ils étaient bien cuits tes joncs de pare-brise, beau travail.

La réponse à votre question: http://www.renault-14.net/nuancier.htm Allez, qui veut de la TS à pas cher: http://www.leboncoin.fr/voitures/584134798.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/576706824.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/558234625.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/549306962.htm?ca=11_s Ou à un petit peu plus cher: http://www.leboncoin.fr/voitures/464803072.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/484047335.htm?ca=11_s -> Quelqu'un a déjà vu ces contre-portes beige et noir? Je ne savais pas que ça avait existé. http://www.leboncoin.fr/voitures/582071190.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/452532150.htm?ca=11_s Ou à plus de deux briques, mais restaurée assez récemment: http://www.leboncoin.fr/voitures/562495172.htm?ca=11_s HS: La 18 break rallye que j'avais postée dans "les anciennes dans la rue" est à vendre: http://www.leboncoin.fr/voitures/558886802.htm?ca=11_s

Encore une qui va finir chez Funky? Elle a l'air très propre cette poire.

Voilà, on voit mieux sur ces photos:

En v'là des toutes fraiches de cet après-midi où l'on voit mieux le bandeau dégradé:

Oui la TS appartient à Piyolli. Pour la GTL il me semblait bien que la couleur et les traces de rouille me rappelaient quelque chose. Très jolie couleur d'ailleurs ces deux modèles '81.

Cool, tu vas pouvoir avancer maintenant que tu as trouvé la panne.

Ah mais je vais sûrement en retrouver encore, c'est tellement bien rangé dans mon ordi Pour la traverse, non je n'y ai jamais fait de retouche. Mais peut-être l'ancienne proprio, j'ai vu des petites touches de frameto derrière le pare-choc quand j'ai réparé mon cligno.

Salut! Au cas où le lien pour se procurer ces fameux stickers vous aurait échappé, le revoici: http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-14-TS-Decals-/121159366275?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c35a93683 La pose de ces stickers n'est pas particulièrement difficile, la matière est assez épaisse et résistante pour être décollée sur une petite longueur pendant la pose en cas d'erreur de parcours. Dans tous les cas: ne pas se précipiter. Matériel nécessaire * une éponge * de l'essuie-tout * des ciseaux * les stickers * l'appareil photo, pour nous faire profiter du nouveau look de votre TS! Déroulement Bien nettoyer à l'eau chaude ou tiède l'emplacement des stickers et bien le sécher. Pourquoi avec de l'essuie-tout? Parce-qu'il ne laisse pas de peluches ou fils comme les torchons. Séparer les stickers de chaque côté, c'est plus pratique pour poser, puis découper au ras des extrémités: Commencer par poser le sticker côté portière en alignant bien avec le sommet de l'aile et la ligne prolongeant la base des vitres et en collant d'abord son coin supérieur: Ensuite, la ligne creusée dans l'aile bien pratique va servir de guide pour la pose. Ne pas oublier d'évacuer les bulles d'air au fur et à mesure, par pression du plat de l'index comme indiqué: Ben quoi? Il est pas beau mon doigt? Bref, on arrive à la fin du premier sticker, on termine par son coin inférieur tout en évacuant les bulles d'air de l'autre index: (Un petit peu de fantaisie avec ce beau vernis bleu ) Voilà, on a fini avec le premier, pour l'autre c'est la même procédure sauf qu'on inversera les rôles des mains. On peut ensuite passer un petit coup d'éponge sur les stickers pour virer les traces de doigts: Pour finir, prendre des photos et les poster dans votre galerie ou votre présentation sur le forum! Allez, pour la route un petit avant-après:

Et hop, un pas de plus vers l'origine: Et encore d'autres anciennes que j'ai retrouvées dans mon bordel de fichiers...