elpedrone

je vais te faire des tofs ou un plan alors, avec les flêches et lignes de découpes. Ok j'ai un appareil pour decouper (un truc avec un disque), par contre soit large au niveau des decoupes, car je n'ai jamais decoupé avec ce truc

Bonjour a tous, Je vais me faire la main sur cette 14 et je souhaite demonter l'embrayage, je suis sur que certain l'on deja fait, j'ai regarde sur la RTA mais bof, pas assez de detail pour moi , je n'ai pas trouvé de topic qui en parle, donc je serais preneur pour des conseils ou autre, ceci dans le but de changer moi meme l'embrayage sur mon autre 14 (ancienne 14 de seizeart, que je salue au passage) A bientot.

Pas de soucis pour les bas de caisses, montres moi ou decouper, est ce dur a faire ?

Merci !!! A quoi ressemble ce crochet ? salut je vais recuperer le systeme complet, est ce que cela t interesse Salut, pourquoi pas ? Impec, je te le mettrais de coté

Merci !!! A quoi ressemble ce crochet ? salut je vais recuperer le systeme complet, est ce que cela t interesse

Pas de pb,je vais demonter un max de truc, et je ferais la liste

Si tu viens en corse j'ai une Gtl complete mais faut faire vite

j ai eu l'ancien proprio, il m'a di qu'elle patinait grave et d un seul coup plus rien. Donc sur, je ne vais pas la reparer. Je vais faire plein de photo, le tableau de bord a l air en bonne etat, le bas de caisse et le train arriere n'a pas l'air rouiller sauf les deux ailes de devant.

Non de diou, sortir le moteur, j ai bien peur que cela ne soit pas dans mes capacités, surtout que je ne pense pas la garder, je n'ai plus de place. en attendant voici quelques photos : la ou il y a la petite ouverture, il y avait plein de feraille : et le must du must, du vrai vintage :

Salut R14Gtl, J'ai enfin trouvé tes moulures sur la r14 que l'on vient de me donner, je n'aurais pas le temps de les demonter avant mon depart sur le continent, mais fois de corse, tu les auras a mon retour. Par contre je n'ai pas les appuis tetes

Bonjour a tous, Une fois de plus on me donne une renault 14 qui etait abandonnée. Donc je viens de la recuperer ce midi, c une GTL Vert Bouteille, 122 000 kms avec toit ouvrant et essui glace arriere, etat carrossserie: peu mieu faire. Donc la belle ne roule pas, quand on passe les vitesses rien ne se passe, la pedale d'embrayage est normelement dur pour une pedale d embrayage, les vitesses ont l'air de bien passé, pas de resistance particuliere. D'apres vous d ou pourrait venir la panne. A bientot.

Mainttenant si france 3 est d'accord pour me payer la reparation, la carte grise et le bateau pour la rapatrier a marseille on peu etudier le dossier

Bonjour, C bete, j'ai une renault 14 blanche mais pas en etat (cardans hs, carte grise encore au nom de l'ancien proprietaire), cela aurai ete avec plaisir

Bonne Année 2009 a tous Pace e Saluté per tutti

Bonjour, Le ventilo marche tres bien c le system qui permet de le mettre en marche quand c chaud qui ne marche pas, donc j'ai mis le ventilo en marche continu le temps que je trouve cette piece

Bonjour, apres vidange du liquide de refroissement, je me suis apercu que le thermostat ne declenchait plus le ventilateur, donc j'ai mis le ventilo en direct. J'ai nettoye le thermostat mais que dalle, il fonctionne plus, est ce que ca coute cher et ou trouver ce truc. Apres j'ai commencé a regarder en dessous et j'ai vu un soufflet de direction dechiré (je sais pas si ca s'appel comme ca donc voici la photo c plus simple : J'ai regardé dans ma RTA mais elle est trop complexe pour moi, si quelqu un pouvait m orienter, faut il changer que le soufflet (et comment) ou faut il tout changer. Quels sont les risques de rouler comme ca et voici le train arriere, si quelqu un pouvait me dire ce qu il en pense : A bientot

Bonjour, Si j'ai une rta mais trop complex pour moi. Sinon voici quelques photo apres un bon nettoyage et la ca se gate, c le meme symptome pour les 4 portes :

Bonjour, Voici quelques nouvelles de la blanche, samedi je l'ai mise sur deux chandelle. J'ai passé la seconde, démarré le moteur, accéléré jusqu a 60 kms/h et un bon coup de frein, la voiture a tremblé de partout et hop l'embrayage c decollé. et hop c parti pour un tour de quartier, elle marche d'enfer, des bruit bizarre un peut partout, ca fume comme pas au nivau du pot d'echapement (ca sent pas l huile). premier constat (hormis toutes les grosses arraignée qui se trouvent dedans), pas de warning, en voulant changer l'essui glace coté conducteur l'attache (fixé sur l'essuis glasses) a cassé net sans forcé, le ventilo du radiateur ne se declenche pas. Mercredi si il fait bo, je lui fait un nettoyage du liquide de refroidissement, voir la tete de therlostat. J'ai une petite question. La courroie qui entraine l'alternateur, pompe a eau et je sais plus quoi, a vraiment une sale mine, est ce dur a changer ? A bientot pour les photos (j'espere mercredi)

Tres tres belle voiture, c une vert algue comme la mienne. C quoi comme model une TL

Bonjour a toi, Elle a l'air bien belle ta 14 tu n'aurais pas quelques photos. Merci pour ta reponse, mais j'ai peur que la peinture sur le pare chose ne tienne pas, je vois tellement de voiture avec les pare chocs repeint et donc la peinture est partie. Ce n'est pas le soleil corse qui a blanchi mes pare chocs puisque celle ci vient du continent alors que la 14 blanche qui elle est une pure corse a encore ses pare chocs en tres bon etat.

Bonjour, Je souhaite redonné un peu de jeunesse a mes pare chocs qui sont devenu gris a la longue, Quelqu un aurait il essayé une technique (durable) pour leur donner une seconde vie. Par avance merci.

Salut, Moi j'assure la mienne chez axa en assurance collection : 100 euros par an

Bonjour a toi, Effectivement c le system pour soulever la plage arriere mais il te manque le crochet

Salut, C'est quoi des Stripping ?

Bonjour, Fausses joies, la belle recommence a brouter. Une petite question, a froid elle demarre du quart de tour avec ou sans starter. Par contre si elle cale, ou si je veux la demarrer a chaud, c presque impossible.