CMTARGA

Déception vite oubliée puisque dès le GP suivant à ZANDVOORT, c'est la victoire même le triomphe avec le doublé STEWART-BELTOISE sur leur MATRA bien aidés par leurs pneus Dunlop dont l'original nervure au centre évacue efficacement la pluie...

Je reprends ma petite chrono avec le 3ème GP de la saison celui de Belgique sur le GRAND Spa Francorchamps là où il fallait en avoir..... Stewart et la MATRA est en tête jusqu'à l'avant dernier tour où il doit s'arrêter pour ravitailler et Bruce McLAREN au volant de sa M7 COSWORTH triomphe... La première des 182 victoires ....ça semble bien loin en ce jour de GP d'AUSTRALIE

En tout cas y'en a un qui doit être content de ne pas avoir fait le déplacement à Melbourne c'est ALONSO à se demander si il ne s'en doutait pas et ça l'arrange bien de manquer ce GP. En manquera-t-il encore ...moi ça ne me surprendrait pas des fois que dans son contrat soit prévu une clause de résultat mini avec dédommagement ça risque de coûter cher à ce bon vieux Ron!.

N°29 Le fiston du deuxième en partant de la droite sur la photo du dessous ...vous m'avez suivi

Mon cher BOBOSS je ne peux que partager entièrement ton analyse et j'avoue que c'est un juste retour des choses qui me rejouis... Comme je l'ai déjà écrit la F1 pour moi c'est avant tout un championnat de PILOTES pas de constructeurs et il a été crée pour ça et si cela été totalement dévoyé c'est encore plus aux grands constructeurs qu'on le doit, qu'à Bernie qui n'a fait qu'obéir lui et la FIA à leurs ordres pour son plus grand bien fait il est vrai. Alors tant mieux que la F1 descende de son piedestal et redevienne une discipline où seules les écuries indépendantes concourrent et comme de par hasard les budgets et tout le cirque sera divisé au moins par deux si ce n'est 10. Par contre que LE MANS et le WEC ( avec de véritables courses d'endurance et pas des sprints de 6H) se développent pour nous offrir un spectacle de longue haleine basé autant sur la performance que la fiabilité.

SCUDERIA Oui ça serait bien mais il faut faire un choix car si je développe ça sera nécessairement au détriment du nombre c'est pourquoi au cas particulier j'ai indiqué un lien pour approfondir pour ceux qui le veulent. Si tu le permets je préfère ici privilégier l'image qui met le pied à l'étriller . A chacun après d'approfondir et pourquoi pas mettre sa contribution en complément.

Pour relancer le sujet une autre sympa de cette année là, j'aurai pu la mettre en quiz mais je suis pas sadique à ce point... Il s'agit donc de l'AERO MINOR des tchèques Frantisek Sutnar et Otto Krattner qui réussit l'exploit de terminer 15ème AERO MINOR était une firme Tchèque plus de détail ici http://translate.google.com/translate?act=url&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=cs&tl=en&u=http://www.minory.cz/

J'avoue qu'étant fort occupé au début de semaine je n'avais pas lu le découragement de notre SCUDERIA préféré.... Si j'en crois ta production depuis, tu as retrouvé le moral et c'est TANT MIEUX... Comme le dit FOURNIER compte tenu de la jeunesse du site ce n'est pas étonnant que nous ne soyons qu'une poignée ici. Le temps viendra j'en suis sure, où les jeunots qui débarqueront ici découvriront ta verve et en seront jaloux...

Viens plus souvent ça sera plus drôle....

Michel ...heureusement que tu es là....

SCUDERIA en dehors de la COOPER tout faux

N°25 A mon tour: Qui Que Quoi Donc Où ??

Je les prends en sens inverse.... 23 SCHUMI en essai sur la LIGIER si je me souviens bien du temps du beau FLAVIO donc 1994. 22 MAZET au PAUL RICARD 1971 sur une MARCH 701 ( pas une DE TOMASO SCUDERIA.... 21 ONGAIS sur une SHADOW à LONG BEACH 1978 20 trouvé 19 WATSON et la PENSKE à ZELTWEG 1976 18 S.MOSS et la BRM ( tiens on en fait un dans l'un: quelle équipe ?) à SILVERSTONE 1959 21

ah OK j'ai pigé tu confonds seulement la MARCH et la DE TOMASO

Pour moi le N°15 c'est bien AMON avec la MARCH 701 à SILVERSTONE que veux tu de plus ...??

1000 km PARIS 1968 et comme j'ai la flème d'aller chercher STOMMELEN devant PIPER et sa superbe P3/P4 verte...

Pour se réveiller l'incroyable et splendide coupé BENTLEY 4.5 L de H.S.F. 'Soltan' Hay - Tommy Wisdom, qui finira 6ème

Mise à jour chez RACINGSPORTCARS pour le GP CANADA 1977 ICI: http://www.racingsportscars.com/f1/photo/Mosport-1977-10-09.html

Ca aurait été mieux dans l'ordre chronologique donc la grille avant le départ....et en couleur SVP (très rare)

Allez une autre en attendant la spéciale du Mexique... Le départ avec la SIMCA que vous aviez tant aimée....

SCUDERIA si tôt dit si tôt fait..... C'est pas le départ du MANS 72 que tu nous a mis mais plutôt SPA .... Voilà LE MANS 1972 avec les MATRA pas de FERRARI ....et merci pour les non partantes..

Mon amour pour les 24h m'amène à vous proposer ici une petite rétrospective en photos des éditions courues depuis 1949 ( avant il y a un réel manque de docs valables mais si vous souhaitez en consulter allez ici de ma part c'est très bien)http://lemans.sqwib.org/ Cette rétrospective sera toute subjective de ma part et toutes contributions complémentaires sera la bien venue...alors allons y avec une première et évidemment les vainqueurs CHINETTI - SELSDON et la FERRARI 166 MM

Et je conclus aujourd'hui par la légendaire° victoire de Graham à MONACO ( pendant qu'en France on a pas de pétrole....ni de TV :21: ) ° 1ère victoire en F1 d'un F1 équipée d'ailerons

On continue 2ème GP, l'Espagne sur le mickey mouse de JARAMA ( 1er GP d'Espagne comptant pour le championnat) et la belle victoire de Graham HILL sur la LOTUS 49 malgré la hargne de BELTOISE ( qui remplace STEWART blessé) et la malchance légendaire d'AMON..

Allez puisqu'on y est commençons par le commencement ... La dernière course et victoire en F1 DU GRAND JIM CLARK au GP d'Afrique du Sud à KYALAMI le 01/01/1968 ...4 mois plus tard il trouvait la mort sur cette saloperie d'HOCKENHEIM que je déteste pour nous avoir en plus couté DEPAILLER et PIRONI .