CMTARGA
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On t'attendait Michel tu te fais trop rare.... -
MARCELO c'est plutôt N°60....
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N°59 Les cheveux sur le caillou...
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Good morning to all the members
CMTARGA a répondu à un(e) sujet de Marina de Lacrowe dans Présentation des membres, member introductions. de RacingMania
Hello MARINA very happy to see a F1 fan girl with us. We try to get easy with translation and welcome. -
Bon si tu en est d'accord SCUDERIA on quitte CHARADE ( on y reviendra en 72) pour le sinistre HOCKENHEIM... Le GPDA * ayant refusé le NURBURGRING pour le GP d'Allemagne celui-ci se déroule sur la MOTODROM et voit un duel épique entre ICKX et RINDT et c'est ce dernier qui triomphe faisant un grand pas vers le titre et ravissant les milliers d'allemands garnissant les immenses tribunes.... * pour ceux qui ne savent pas me demander -
Allez pour te faire plaisir SCUDERIA et pour te montrer que je ne t'en veux pas de notre épisode monégasque ( 61 pas 62) en voilà une en noir et blanc qui traduit parfaitement l'atmosphère de ce magnifique circuit de CHARADE et de l'époque...
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A BRANDS HATCH une nouvelle fois RINDT gagne avec une veine de "cocu" BRABHAM largement leader tombant en panne d'essence dans le denier tour et la LOTUS étant déclarée conforme malgré un aileron trop haut ....
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Vu que ça roupille ce matin je continue... CHARADE pour le GP de FRANCE ( quel régal...) RINDT profite de la malchance de BELTOISE et ICKX pour imposer la superbe LOTUS 72 alors qu'il s'est blessé en recevant une pierre dans le visage...
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CHAPEAU BOBOS celle la je ne l'avais pas
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CHRONOLOGIQUE c'est mieux -
Très bonne idée de faire un thème par GP et chronolique ça s'impose
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Je pense qu'il doit s'agir d'une reconstitution peut être pour un film, quoi qu'il en soit une très mauvaise idée .... -
Image que je ne connaissais pas et je me demande si elle est vraiment d'époque ( la SURTEES était blanche et rouge pas de bleu ?) Quoi qu'il en soit une nouvelle fois tout comme pour CEVERT la qualité des rails de ce circuit pourri est assurément engagé ce que cette photo prise à l'occasion des 6H de 1971 démontre largement
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A ZANDVOORT Jochen RINDT signe la première victoire de la fantastique LOTUS 72 ( ça ne sera pas la dernière) mais c'est dans la tristesse suite à l'accident mortel de son ami Piers COURAGE.
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Au GP de BELGIQUE sur le grand toboggan de FRANCORCHAMPS dont se sera l'ultime course pour les F1,victoire de Pedro RODRIGUEZ sur BRM dont le moteur V12 dit on développait ce jour là bien plus que 3000 cm3.....
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Ines IRELAND LOTUS 18 REIMS 1960
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A MONACO pour le 3ème GP, la fin de course est mémorable RINDT se lance à l'assaut de BRABHAM qui commet une faute dans le dernier virage et laisse passer l'autrichien auteur d'une remontée éblouissante.
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Le deuxième Grand Prix a lieu en Espagne à JARAMA et outre la victoire de STEWART sur sa nouvelle MARCH est le théâtre d'un terrible accrochage au départ entre ICKX et OLIVER . Les deux coéquipiers vainqueurs au MANS s'en sortiront avec quelques brûlures ...un miracle!
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Je reprends mon petit récit annuel... Le premier Grand Prix de la saison se déroule en Afrique du Sud à KYALAMI et Old Jack BRABHAM y remporte une superbe victoire...ça sera la dernière de sa carrière puisqu'il a décidé de raccroché au terme de cette saison.
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N°56 Alors là pas d'hésitation on est assurément en 1961.... Les organisateurs du GP de BELGIQUE à SPA ayant eu la bonne idée de ne pas donner les mêmes N° aux FERRARI 156 EN 1962...OUF!!!! Phil HILL devant VON TRIPS NB pour en revenir à notre photo de MONACO je me permets de t'indiquer que chez WOOKEY où sévissent des "cadors" cette photo est bien référencée en 1961....
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Il faut bien dire que chez Ferrari ils nous facilitent pas la vie ils auraient pu les peindre en jaune ou en vert d'une année sur l'autre ça serait clair....
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OK toutes mes confuses ....mais c'est bien 1961 pour ta photo de la grille de départ pas 1962....
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Je ne comprends pas ce que tu veux dire en 61 comme en 62 3 156 au départ: - 1961 GINTHER ( 36) HILL (38) Von TRIPS ( 40) - 1962 HILL ( 36) BANDINI (38) MAIRESSE (40)
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N°48 Autre preuve la FERRARI N°38 de BANDINI en 1962 avait une petite prise d'air sur l'écusson FERRARI sur la droite du capot avant ( photo dessus) pas la N°38 de ta photo qui est donc bien 1961 ( CQFD)
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N°48 Et bien NON mon cher SCUDERIA c'est 1962 pas 1961 Regarde bien l'ouverture sur le dessus du capot avant et la position des N° -1961 Petite ouverture et N° totalement longitudinal comme sur ta photo -1962 Grande ouverture et N° plus perpendiculaire comme sur ma photo