CMTARGA

A Silverstone pour le BRITISH GP un bataille épique entre RINDT et STEWART et c'est ce dernier qui aura gain de cause.

La FIA a décidé qu'à partir de 2017 les LMP2 auraient un moteur unique pour tout le monde...bonne ou mauvaise chose ? Pour ma part compte tenu que le LMP2 s'adresse à des équipes amateurs cela me semble aller dans le bon sens à condition que ce moteur unique ne soit pas étriqué, le but étant que ces amateurs fassent leur preuve pour passer éventuellement un jour à la catégorie supérieure avec l'appui d'un grand constructeur. PS N'oubliez pas SEBRING à partir de 15H30 sur MOTORS TV

Belles photos SCUDERIA. peux tu nous dire d'où viennent-elles à moins que cela soit un secret.

Je l'ai choisi à dessein....

Puis le GP de FRANCE sur le magnifique circuit de CHARADE et une bagarre d'anthologie pour la 2ème place derrière STEWART entre ICKX et BELTOISE et c'est le français qui aura gain de cause.

Pour le 4ème GP honneur au vainqueur indiscutable à ZANDVOORT Jackie STEWART et la fabuleuse MATRA MS80 qui restera dans les annales par la qualité aéronautique des sa construction...

Peut être est-ce enfin le début de la fin de la F1 surpayée tant pour les organisateurs que pour les médias et que la clique d'Ecclestone va enfin être virée .....On peut rêver non!!!

Puisque BOBOS a déjà mis des photos de MONACO 69 et de son vainqueur pour la 5ème fois Graham HILL, cela me permet de rappeler les incohérences du pouvoir sportif donc rien de nouveau ... Entre les deux jours des essais, la CSI ancêtre de la FIA suite aux accidents de Barcelone, décide de supprimer les ailes mobiles décapitant de ce fait les F1 du jour au lendemain. Voilà donc nos pauvres F1 "désailées" sur la grille de départ.

Bobos je pense que la photo d'AMON sur la Dino F2 date de 1968. AMON n'a pas couru en F2 en 1969, par contre il a porté le N°3 à Hockenheim le jour de la mort de Clark.

Le deuxième GP a lieu dans le magnifique parc de Montjuich à Barcelone et voit les débuts victorieux de la MATRA MS80 et un deuxième succès de STEWART mais surtout deux terribles accidents qui touchent les LOTUS de G.HILL et RINDT sur rupture de leures ailes ....

Un peu long à afficher

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Très belles photos SCUDERIA de quel site les tires tu? Pour ma part je vais essentiellement sur MOTORSPORT-MAGAZIN.COM et MOTORSPORT.COM

Tu l'as dit bouffi ....

A la demande générale voilà le deuxième "opus" de mon œuvre mais votre pierre à l'édifice est la bien venue.... On commence par l'Afrique du Sud et STEWART démarre bien l'année avec la pourtant "vieille" MATRA MS 10 en attendant le MS80...Vous aurez noté les ailerons doubles et actionnés électriquement ( merci les moteurs de missiles).

Dans AUTOHEBDO le sieur BOULLIER voit Mc LAREN gagner un GP cette année....

Fort du soutien unanime je me sens obligé .....Merci les copains on passera donc à 1969 sous peu de temps...

Puisque personne n'y va ...Mike BEUTTLER sur une BRABAHM F3 je dirai à vu de nez 1970 où?

MORALE DE L'HISTOIRE: J'espère que ce petit résumé de la saison 68 vous a intéresse même si il est très subjectif dans son propos et ses images . Pour moi 1968 marque mes débuts de véritable passionné du sport auto, c'est pourquoi j'ai un faible pour cette année même si elle fut dramatique avec la perte de CLARK, SPENCE et SCHLESSER. J'espère que cela ne vous a pas trop déplu et si tel est le cas je me propose de continuer et précisant qu'il n'y a pas que moi qui est voix au chapitre.

Et le vainqueur est Graham HILL qui remporte le GP du MEXIQUE et son deuxième titre. Le combat a cessé faute de combattant STEWART ayant été retardé finit à 1 tour .Il prendra sa revanche l'année suivante mais ça c'est un autre histoire....

Avant dernier GP de la saison WATKINS GLEN et dur combat entre les deux leaders du championnat G.HIL et STEWART et c'est ce denier qui en sort vainqueur ce qui fait de lui le favori pour le titre qui va se disputer à MEXICO.

Bel hommage de John BOOTH dans AUTOHEBDO; ça fait plaisir de voir que la FA ce n'est pas que du business... Nous avons choisi de publier le débriefing du n°2003 d'AUTOhebdo réalisé par John Booth, Team Principal de Manor F1. Je pense à Jules, pratiquement tous les jours. Je pense à Jules, et je me dis qu'il devrait être avec nous pour partager notre joie d'être là, à Melbourne. Nous n'avons pas été en mesure de mettre les voitures en piste, mais nous n'en avons pas moins remporté notre combat. Qu'est ce que j'aimerais que Jules remporte aussi le sien... Sans lui, sans les deux points qu'il est allé chercher à Monaco l'an passé, nous ne serions pas là. Au final, ce sont eux qui ont convaincu les nouveaux investisseurs du potentiel de l'écurie. Je pense à Jules, et je pense aussi à Philippe, son père, qui m'a dit, dans les couloirs de l'hôpital de Nice, que nous devions trouver un moyen de continuer. Coûte que coûte. Il connaissait nos grandes difficultés, mais il pensait que nous devions cela à Jules. À ses yeux, disparaître, c'était comme le laisser tomber. Nous n'avons pas disparu et nous serons toujours à ses côtés. Être ici, c'est aussi notre façon de dire à Jules que la course n'est pas terminée tant que le drapeau à damier n'est pas tombé. Je ne sais pas si notre présence sur les grilles peut être aussi d'une quelconque aide à Philippe et son épouse, mais je le souhaite. Aussi infime et dérisoire soit-elle. Je ne vais pas dire que Jules est une source d'inspiration pour nous car, en fait, il l'a toujours été et le restera. La manière dont il a mené sa vie, dont il s'est comporté et avec laquelle, il a surmonté les épreuves parlent pour lui. Son combat est aujourd'hui le nôtre, comme le nôtre fut le sien. Nos destinées sont liées, et elles le resteront. Ensemble, nous avons connu les plus grandes joies et les plus grandes peines, reçu de beaux encouragements et traversé bien des épreuves. Aujourd'hui, nous sommes les premiers à sortir de la pire épreuve que Manor a jamais connue, et je ne doute pas que Jules y parvienne lui aussi. Ce que nous sommes parvenus à reconstruire au cours de l'hiverne montre-t-il pas que la foi peut déplacer des montagnes, qu'il y a toujours un espoir tant que l'on y croit ? Moi j'y crois, Manor y croit. Jules, ton équipe est avec toi !

Le fondateur

Je viens de voir sur le site AUTOHEBDO que HOCKENHEIM refusait d'organiser le GP d'Allemagne et on sait que le NURBURG bat de l'aile. Si ça se trouve il n'y aura pas de GP d'Allemagne cette année...un comble quand on sait que l'Allemagne est la plus représentée comme pilotes que le moteurs et l'équipe MERCEDES écrabouille tout qu'il s'agit ( et de loin) de la première puissance automobile sportive au monde...

Bien sure mais KRISTENSEN ne mènerait "que" 9 à 7 ...