CMTARGA

Assurément ENRIMORES alors viens me rejoindre sur MOTORLEGEND car plus on est de fous...

MATRA 640 essais sur les Hunaudières avant les 24 H 1969 Pesca s'en tire miraculeusement quelques jours après un accident quasi identique de Lucien BIANCHI qui perdra la vie sur une ALFA 33. Merci ENNIMORES d'essayer de faire revire le site ....ça a pas l'air facile

Bon pas encore beaucoup d'échos mais ne désespérons pas....avec le N°62 voilà bien une voiture très originale qui mérite débats et photos. N°62 Mark KONIG/NOMAD MK2: M.KONIG-T.LAFRANCHI Abandon 4ème Heure Boite de vitesses

Allez pour nous remettre en piste après cette ( trop) longue hibernation un petit quizz...et puisqu'on parle du MANS 1969 ( ça va être facile pour FOURNIER) pourquoi ce drapeau blanc...??

Mais c'était de l'ironie je connaissais parfaitement tes sentiments à ce propos déjà exprimés... Comme je te l'ai indiqué j'ai fui AUTODIVA car y règne un malfaisant qui y fait sa loi avec la bénédiction de ton "ami" J'avais créé un post la bas sur les 24 h 1969 que j'ai commencé à poursuivre ici et je compte sur des gars sympas comme toi ou FOURNIER pour m'aider à poursuivre .Merci d'avance

Il s'agit donc de la N°61 une FERRARI DINO 260 engagée par le NART et pilotée par Ricardo RODRIGUEZ (pilote US rien à voir avec son illustre homonyme mexicain ) qui va lamentablement la viander aux essais....François MIGAULT engagé à ses côtés restera spectateur...

Je poursuis dans la quiétude....avec une non partante pour cause ....

AUTODIVA....

Tous ceux qui m'ont suivi d'AUTODIVA à ici ( sous le pseudo LH917) savent que j'ai entamé l'histoire de cette édition sur ce site. Vu qu'on y est traité comme un chien par un membre qui croit tout connaitre et s'impose comme le roi divin avec la bénédiction du fondateur, je terminerai donc ici ma saga des 24 heures 1969 où je l'espère régnera sérénité et sympathie. Tous vos commentaires, documents photos sont les biens venus pour compléter ceux que je poste en introduction de chaque voiture. J'en était au N°60 (de 1 à 59 cf AUTODIVA sujet Les 24 Heures du Mans 1969) N° 60 ROBERT BUCHET/ PORSCHE 910 : J.DE MORTEMART-J.MESANGE Abandon 2ème Heure Moteur

NON NON rassures toi il ne s'agit nullement de ta personne que j'apprécie ici et ailleurs. Il s'agit d'un malfaisiant qui sévit sur un site que tu adores certainement vu ta grande sympathie pour son fondateur. Regarde j'ai fait un post pour tous ceux ( et à mon avis ils sont nombreux) qui risquent de nous rejoindre Avec toutes mes excuses si tu as été blessé Amicalement

BIEN VENU A TOUS ( à condition de ne pas descendre des équidés...) et n'oubliez pas plus on est nombreux....

Tout d'abord et puisque la date approche BON ANNIVERSAIRE FOURNIER Bon puisqu'on est au coin détente ça change du forum d'en face ou je viens de dire qu'on était bien mieux ici.... Si vous pensez comme moi alors faisons revivre RACINGMANIA en espérant que les emm...et plus particulièrement 1 nous fouterons la paix ici . m

SCUDERIA j'apprends tes problèmes et bien sure je te souhaite moi aussi un prompte rétablissement qui nous permettra peut être de relancer notre affaire car sans toi ça manque de vie .

SUPER

GEABBY !!!

203 SCHUMI essayant la LIGIER de BRIATORE je ne me souviens plus où et quand

Allez une pour dire que ce site vit encore... 202: Willy MAIRESSE FERRARI D 246 GP ITALIE MONZA 1960 3ème

Fournier alias Prosto je te lis ailleurs alors je ne vais pas dévoiler...

Suite et...fin Je rêve déjà d'un palteau de 30 voitures avec des préqualifs comme au bon vieux temps du V8 COSWORTH.....

Enfin une bonne nouvelle dans le ciel bien gris de l'avenir de la F1 Voilà ce que nous annonce AUTOHEBDO aujourd'hui Suite à un veto déposé par Ferrari sur un prix plafond pour les moteurs et boîtes de vitesses clients, la FIA étudie la possible introduction d'un moteur client à bas coût à l'horizon 2017.Le communiqué de la FIA est tombé ce matin. La fédération internationale va étudier la possibilité d'introduire à compter de 2017 un nouveau moteur client standard, qui serait rendu disponible pour les écuries à un prix inférieur à celui des Power Units actuellement utilisés. Cette étude est lancée suite à un veto déposé par Ferrari, qui a refusé, comme elle en le droit selon le règlement, l'introduction d'un prix maximum sur les moteurs, mais aussi les boîtes de vitesses fournis à des écuries clientes. La Scuderia équipe notamment Sauber, et sera le partenaire privilégié de Haas F1 Team dès 2016. Imaginez que l'on retrouve un équivalent V8 COSWORTH disponible pour tout le monde ... Je rêve déjà d'un plateau de 30 voitures avec des préqualifs...j'ai bien dit je rêve... « La FIA, en accord avec la FOM, a proposé le principe de fixation d'un prix maximum pour le moteur et la boîte de vitesses pour les équipes clientes lors de la dernière réunion du Groupe stratégique. Ces mesures ont été soumises au vote et adoptées à une large majorité. Cependant, Ferrari SpA a décidé d'aller contre cela et d'exercer son droit de veto. Dans l'intérêt du championnat, la FIA a décidé de ne pas contester juridiquement l'utilisation de Ferrari SpA de son droit de veto. » Les instances mondiales vont donc se lancer dans une vaste consultation avec les acteurs de la F1 qui sera suivie d'un appel d'offres pour le moteur client. « Soutenue par la FOM, la FIA va poursuivre ses efforts pour assurer le développement durable à long terme du Championnat et chercher des solutions lui permettant d'atteindre cet objectif. Elle demande à toutes les équipes d'apporter une contribution positive à la réussite de cette approche par des propositions et des initiatives dans l'intérêt du Championnat, et de son maintien sur le long terme. »

La nomination ce jour de Jolyon PALMER qui certainement ne fera qu'une bouchée de son "très brillant" coéquipier démontre une fois de plus invraisemblable gestion de notre brillant constructeur français..En plus de nous faire prendre des vessies pour des lanternes avec sa non officialisation officielle de rachat partiel de LOTUS, il s'avère même pas capable d'imposer ses vues sur les pilotes laissant à l'excellent Gérard LOPEZ le soin d'empocher les valises de dollars...Heureusement on a quand même échapper à la superbe plastique de Carmen dans un cockpit

Un petit sujet pour relancer ce forum qui s'endort sauf la ténacité de FOURNIER grâce lui soit rendu dans ce désert .... J'en ai assez de ces GP que l'on crée au gré du vent et surtout du fric de Monsieur E alors j'ai voulu faire un petit récapitulatif de ces CIRCUITS ou GP qui ont eu une survie très courte mais ont englouti des centaines de millions de dollars ( peut être bien plus....) tout ça pour rien et je pense que le futur GP d'EUROPE à BAKOU (????) suivra bien évidemment le même chemin une fois que les fantoches à la tête de ce pays auront changé d'envie ou de têtes .... Voilà un petit palmarès de ces GP ou circuits pour les 30 dernières années ( j'en oublie certainement) JACAREPAGUA-ARGENTINE-SAN MARIN-PORTUGAL-LONG BEACH-DETROIT-DALLAS-LAS VEGAS-( sur un parking ??)-PHOENIX FRANCE-ALLEMAGNE-HOLLANDE-KYALAMI-JEREZ- INDIANAPOLIS-TURQUIE-INDE-COREE... Monsieur E la formule1 c'est une légende qui s'écrit sur la tradition pas sur les intérêts

L'interview croisé de Messieurs HAAS et DENNIS publiée ici http://fr.motorsport.com/f1/news/gene-haas-la-f1-doit-demontrer-lexcellence-technologique/ m'amène à réagir. Non Monsieur HAAS qui, mis à part son fric n'a encore rien démontré en F1, celle-ci ne doit pas être le sommet technologique que vous revendiquez. C'est avant tout le sommet du pilotage en course qui fait que ce championnat est tout d'abord celui des pilotes avant celui des constructeurs, motoristes pneumaticiens, aérodynamiciens etc... Que retient avant tout le grand public n'est-ce pas le nom du champion du monde? Qui se soucit du nom de son équipe ou du moteur? Pour qu'un sport soit populaire il faut avant tout qu'il soit compréhensible pour tous. Sans tomber dans la démagogie du moteur et châssis unique il y a moyen de réaliser des voitures qui ressemblent à un bolide sans être un monstre froid de technologie. Quant à la réduction des coûts t'inquiète Ron, il va bien falloir y venir car à force de vivre au-dessus de ses moyens la F1 actuelle n'en a plus pour longtemps, l'année prochaine on risque de tourner à 18 voitures: ridicule!

Moi je dirai encore mieux CLARK G.HILL STEWART RINDT.....