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trambert66

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Tout ce qui a été posté par trambert66

  1. quand je parle de shunt c'est que j' relie les fils du coupe circuit entre eux
  2. bonsoir a toutes et a tous suite au demontage remontage du moteur de ma fille suite a son bloquage le moteur ne veux plus craquer il y a de l'eteincelle a la bougie et le carbuant est bien aspire quand j bouche l'entree du carbu, j'ai meme shunte le coupe circuit du power pack si quelqu'un a une idee je suis prenneur merci par avance amicalement bertrand
  3. bonsoir effectivement c'est un pas a gauche et un pas a droite pour l'ecrou de la cloche, en chauffant j'ai reussi a le debloquer ensuite j'ai du fabriquer un arrache pour sortir l'ebrayage et verdict du bloquage du moteur 1 vis cassee ( qui tient la couronne d'entrainement du demarreur ) j'en ai profite pour remplacer les roulements et les joints spi demain je fais controler equilibrage du vilo pour etre sur que rien n'a bouge lors du bloquage ( qui s'est passe a bas regime donc logiquement ca devrait etre bon mais on ne sait jamais ) en tout cas merci pour vos reponses amicalement bertrand
  4. bonsoir a toutes et tous premiere deconvenue pour ma fille sur son minime cadet, bas moteur bloque piston en bas quasiment et grosse galere pour moi car je n'arrive pas a debloquer l'ecrou de l'embrayage si quelqu'un a une bonne astuce je suis preneur car il ne me reste que ca a demonter pour ouvrir le carter merci par avance amicalement bertrand
  5. merci pour le minime / cadet je vais pouvoir regler le kart de ma fille mais qu'en est il pour le mien ? amicalement bertrand
  6. bonsoir j'ai une petite question technique quel est le bon accord d'echappement pour un moteur KFS 100 et un minime / cadet ? amicalement Bertrand
  7. bonsoir merci beaucoup pour cette reponse rapide et precise qui eclaire bien ma lanterne amicalement bertrand
  8. bonsoir a toutes et a tous j'ai une petite question technique sur les moteurs, je dois incessament changer mon piston sur mon KFS 100 mais en me baladant sur le net j,ai vu que pour chaque cotte de piston il est associe un point vert ou un point rouge a quoi correspond cette couleur ? je suppose que c'est premiere monte et seconde monte mais si c'est cela quel est l'ordre ? Ensuite n'ayant aucune info sur le moulin comment savoir si le piston qui est sur le moteur est un point rouge ou vert ? Enfin je suppose qu'avant de changer le piston je mesure la cotte de celui a remplacer et j'achete le cotte dirrectement superieure mais dois-je faire realeser mon cylindre ? merci pour vos reponses amicalemet bertrand
  9. merci pour la reponse la carcasse est bien dure ( bridgestone YDS minime cadet pour ma fille et vega bleu pour moi )
  10. Bonsoir a toutes et a tous Quelqu'un aurait il une petite technique pour monter ses pneus sois meme sans outillage specifique j'ai vu une video sur le net mais il m'est impossible de plier mes pneus ( bridgestone YDS ) comme sur la video pour les enfiler sur la jante vous remerciant par avance Amicalement Bertrand
  11. ca m'a deja pique en m'y remettant et c'est genial ( excusez moi pour les accents j'ai un clavier anglais )
  12. bonsoir a toutes et a tous je me presente sur ce forum je m'appelle bertrand j'ai 38 ans j'ai pratique le kart il y a de nombreuses annees avec un tony rotax 125 en prise directe ( j'avais 20 ans ) et la je m'y remet avec un formule ffsa 100 et ma fille de 12 ans sur un sodi MC5 minime cadet avec une licence entrainement sur le circuit de st cyprien dans la region de perpignan nous pratiquons en loisir pour le moment mais pourquoi pas inscrire ma fille un jour en compet ( pas moi car trop vieux et trop lourd, 100 Kg pour le pilote en KFS ca fait un poil trop ) lol En tout cas on s'amuse suffisament sur la piste et c'est le principal non ?
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