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steph125sbv

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Tout ce qui a été posté par steph125sbv

  1. steph125sbv
    mon paternel était licencié a sens et il roulait souvent a soucy sur l'ancienne piste qui est maintenant la loc mes premiers tours de roue en kart était labas
  2. steph125sbv
    +1
  3. steph125sbv
    a l'occas quand j'aurai mon père au tel, je lui demanderai ce qu'il avait a l'époque comme kart (chassis,moteur)
  4. steph125sbv
    punaise pour l'époque c'etait déjà du lux d'acheter neuf
  5. steph125sbv
    merci vilo de nous faire partager ces bons vieux moments j ai commencé le kart avec mon pere qui roulait ca devait etre 1985-1986 sa rappele de bon souvenir
  6. steph125sbv
    géo es ce que tu as regardé pour tes freins?
  7. steph125sbv
    ok pour moi aussi
  8. steph125sbv
    bonjour aurelie bienvenu dans l'épique ici tu seras toujours la bienvenu
  9. steph125sbv
    voila une bonne idées qu'il faudrait mettre en oeuvre et publié au cercle restreint de l'épique (une BD "JOE BAR L'EPIQUE)
  10. steph125sbv
    merci walt quel beau dépassement du doc
  11. steph125sbv
    Ici la panne que vous ne trouvez pas La panne qui part énervement vous fais dire des choses mauvaises et que vous ne pensés pas Expliquez nous vos pannes, vos problèmes avec des photos si possible et des experts y répondront
  12. steph125sbv
    merci nico ca peut aider certain
  13. steph125sbv
    simpa aussi ta video chris et avec ta video on peut s'apercevoir que la parabolique se prend a fond
  14. steph125sbv
    aller vas y fais tomber
  15. steph125sbv
    je l'ai vu car je suivais le doc de mes yeux pour voir comment se comportait le n100 et j'ai admiré ce beau dépassement en force et ce beau 360° en bout de ligne
  16. steph125sbv
    superbe prise de vue tu devrais mettre cette video car il me semble qu'une foie arrivé en bout de ligne droite tu fais trois tours sur toi meme
  17. steph125sbv
    oui geo vérifie que ton disque soit centré entre les deux plaquettes mais je pense que tu as un probleme sur un etrier la bulle d'air n'est pas a exclure il faudrait que du purge tes freins en insistant bien du coté qui déconne et si c'est toujours pareil démonte ton demi étrier retire le piston et vérifie que tu n'est pas la coupelle de frein ou le joint torique abimé(suivant le montage que tu as) si c'est le cas remplace le ou la sinon le liquide de frein a peut etre fait du dépot dans l'etrier et bloquerai ton piston nettoye correctement et remonte profite en pour faire les 2 cotés purge et essaye
  18. steph125sbv
    moi a mon gout je me pencherais plus sur un roulement défait ta chaine et fais tourner ton arbre AR et verifie que tu n'est pas un bruit déja a ce niveau sinon apres peut etre un roulement moteur mais a confirmer
  19. steph125sbv
    bravo c'est super simpa
  20. steph125sbv
  21. steph125sbv
    merci de nous faire découvrire et patager ta connaissance sur ces moteurs
  22. steph125sbv
    ah non grosjean désoler ca va pas plaire mais j'aimerais bien quand meme que l'on est enfin une marseillaise sur un GP
  23. steph125sbv
    c'est quand le prochain GP nico
  24. steph125sbv
    messieur, ce topic servira essenciellement a expliquer les pannes que vous avez rencontrés tout au long de votre carrière mais surtout a expliquer comment vous avez denichée cette panne et comment vous l'avez reparée remplacement de pièces,réglage ect..... des sous dossiers peuvent etre ouvert pour chaque sorte de moteur rotax,X30,TM,maxter,ect merci de faire partager votre experience pour nous et les futurs recrus STEPH125BV
  25. steph125sbv
    mais bon je sais pas trop comment ca se passe dans les GP F1 mais je sais que au bol d'or on arrivait a rentrer avec un fourgon les gars devant avaient des billets et se dans la caisse non

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