Kalach Hikov

Ça me rappelle le temps béni du Max ; j'avais si peu de soucis avec le faisceau que je l'ai enlevé ! Senna, à l'instar de la SNCF, bosse avec du matériel fiable, brûle le fauve malade et passe au Max. Après ça, le problème viendra uniquement du pilote.......comme à la SNCF !

! Nefast, tu as crée une marque de fabrique ! Merci à toi pour cette chronique maintenant à chaque fois attendue !

Bonne nuit à tous, je file aussi.

C'est bien pour ça que j'ai mis des Smileys !

Si ça se trouve, Nano, t'es juste trop gros pour le kart ! Je sais ce que c'est !

Si t'as des tuyaux pour les membranes, je suis preneur, même en mp !

Je suis déjà passé aux clapets carbone. Pour la longueur flexible, j'oscille pour l'instant entre 65 et 70 (60 n'a jamais rien donné de bon) en fonction des circuits mais on manque encore de roulage avec ce moteur. Merci en tout cas pour ta transparence.

Outch, pas vu les messages précédents !

Ouf, ça me rassure le porte-feuille ! Je cherche à savoir car je voudrais faire optimiser l'ensemble au même moment. J'ose une autre question, un peu trop indiscrète peut être... ,quelle est la longueur mini maxi de tes flexibles de pot ? Perso, je joue entre 60 et 70 mm mais je débute et je comprendrais parfaitement que tu veuilles garder silence sur le sujet.

Le notre est carton pour l'instant mais il ne semble pas trop mal né. Tu préconises quoi pour le changement de piston ? 8, 10, 12h ? Plus ?

C'est tout ?! On attendait plutôt la néfasterie habituelle sur le GP ! Perso, j'y ai pris goût (la néfasterie pas le GP) alors, j'insiste !

Je ne sais pas si Big chicane mais là, Chicane is big...!

Je commencerai par vérifier les clapets, puis je testerais un autre faisceau mais je ne suis qu'un poireau du X30 alors.... Pour tester le faisceau, la bobine etc.., tu viens à Soucy dans 3 semaines et on installe ton moulbif sur le Formula K pour une séance le samedi matin !

Oui, et moi je pense passer au X30 ! De prime abord, j'en vois sourire mais je prouverai plus tard que ce post est serieux. Vu qu'on en est au stade pelleteuse ... 2 prémonitions qui se sont réalisées ! Il me reste maintenant à klaxonner derrière Obi et le Marin, leur rouler dessus et ensuite les faire courir à plus de 87 km/h !

Bienvenue à toi ! Parle nous un peu plus de ton projet. Fabriquer un kart, hum...., je reste plus que prudent sur le sujet.... C'est plus simple de partir sur une base existante et de retaper à moindre frais. Mais explique nous tes motivations et on te donnera notre humble avis.

TK est un sale gamin mais il assure de plus en plus. Je vais le dénoncer à la prochaine course pour qu'on contrôle son moteur ! Ou alors, le morveux a du talent ! Mimi, lui, il fait le job contre vent et marée et Dieu sait que c'est pas facile avec le mécano qu'il a !

Salut vieux singe ! Le Corsaire, je l'avais oublié !!!! J'ai même oublié sa réplique la plus célèbre que je cherche vainement depuis la lecture de ton post. Qui a de ses nouvelles ?

https://m.facebook.com/al1cetre?id=210351345668393&refsrc=https%3A%2F%2Ffr-fr.facebook.com%2Fal1cetre

piqué sur le site de Nal1 que je félicite ici pour la qualité de ses photos.

Oui, ça méritait effectivement d'être souligné mais je rajoute que tu l'as particulièrement bien conseillé et briefé !

un excellent weekend d'apprentissage ! Surprise du jour, Jules Bollier est venu faire une pige dans la catégorie. Pour des raisons bien particulières, je ne pouvais être présent tout le weekend alors j'ai franchis une étape et .....embarqué un mécano pour les 2 jours. Samedi matin, il pleut et Nico grimace car il n'a pas réellement d'expérience sous la pluie. Mais c'est aussi une opportunité unique d'apprendre dans le cadre des essais et il enchaine des tours avec les pluies puis les secs sur un terrain gras. Il apprends vitesse grand V et cela paiera en fin d'après midi... Entre temps, le soleil apparait et les temps tombent, on est performant et je deviens optimiste pour les chronos. Hélas, à une demi heure de ces chronos, le ciel s'assombrit et rapidement la pluie tombe !!! On est déçu car on flairait un bon coup. Les chronos sont lancés et rapidement Nicolas bouchonne derrière un pilote. Il a l'intelligence de le laisser partir et....place un temps d'enfer qu'il améliorera encore dans son dernier tour ! Meilleur temps des chronos ! le 2eme est à près de 4 dixièmes, le 3eme à plus de 5 dixièmes et Bollier 9eme !!! Le buzz ! Le retour au paddock et la soirée ont été merveilleux d'euphorie. On avait changé de catégorie pour que Nico apprenne à se battre dans un peloton et pour le coup, c'était raté mais je me disais alors que gagner des courses c’était pas mal aussi. Oui, avec du recul, j'aurais du sentir qu'on allait payer cash cet excès de vanité.... Dimanche matin, Nico part 1 et termine 5 ! On s'est planté de 4 dents dans la transmission en persistant avec le pignon de 10 ! On reste confiant avec le mécano et on règle le châssis pour assurer la deuxième manche. Nico part 1 et termine......dans les graviers avec une roue qui s'est barré en pleine course. Le mécano est livide, moi aussi mais bon on se dit que c'est l'occasion pour Nico d'apprendre à remonter dans un peloton et à frotter du ponton. Je dois malheureusement partir du circuit. Préfinale, Nico part 10 et fini 8 et puis encore 8 en finale. Il se plaint du châssis et du moteur mais le mal est peut être ailleurs. Tout au long du weekend, les anciens de la catégorie l'ont vacciné et lui ont montré la voie ; apprendre à garder sa place et tenter des dépassements avec justesse. Le chemin est encore long mais en 1 weekend de course on a appris un max et surtout mesurer l'étendue du travail qu'il reste à parcourir. Et pour commencer notre chemin d'humilité, on ne va pas changer de pneus pour la prochaine course !

Perso, je penche pour un truc sexuel entre Chicane et le moteur. Si ça se trouve, faut que je sorte l'oxycoupeur ! Faut aussi que j'explique à notre ami ce qu'est un vrai moteur de kart "moderne" !

Ah oui, je suis partant à 100% ! J'avoue prendre du plaisir à rechercher pour comprendre toujours un peu plus.

C'est sur, un X30 est nettement moins fiable qu'un Rotax Oui, c'est l'inconvénient du "vrai" moteur de kart !

Le kart, les outils, les pneus, etc..., tout est quasiment prêt. J'ai même percé le ponton pour le passage d'un démarreur externe que je...n'ai pas !