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Chicane11

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Tout ce qui a été posté par Chicane11

  1. Chicane11
    Et le WE du 25-26 Mai, ça ne te tente pas de venir nous retrouver à Soucy ?
  2. Chicane11
    En ce moment, tu es sur Le Mans ou sur Bordeaux ?
  3. Chicane11

    Boite a clapets

    Chicane11 a répondu à un(e) sujet de bigtom dans 100 de l'epique

    Pour en revenir au sujet initial , même s'il est moins passionnant que les choux à la crème , perso , je n'ai pas osé mettre les boites à clapets dans la machine à ultrasons
  4. Chicane11

    Boite a clapets

    Chicane11 a répondu à un(e) sujet de bigtom dans 100 de l'epique

    Pour le 25 Mai , noté ....
  5. Chicane11
    Pauvre Nico , il ne va pas voir son kart pendant 2j
  6. Chicane11
    bizare le dsa ressemble au dsb Le DSA ressemble plutôt au DSC Car le DSB, c'est le "vrai" Rotax , le mythe à l'état pur !
  7. Chicane11
    Vilo, d'après ce site sur lequel je suis tombé par hasard , le moteur que tu montres serait plutôt un DS A de 1982 Le DSC est de 1992 et est un peu différent (il y a aussi une photo sur ce site
  8. Chicane11
    Ah , c'est celui là, de DSB .... Quel moteur mythique !
  9. Chicane11
    Bonjour pour ce qui est souligné , peut être que la case " inconvénient " aurait été plus appropriée ....... ça devais bien noyer aussi , je me souviens aussi que juste avant le départ tous les pilotes penchaient le kart d'un coté sur la grille ( certainement pour ne pas inonder le bas moteur d'essence ? ) en tout cas , c'est du carbu " d'homme " je n'en ai pas pour l'instant !!!!!! il va falloir voir a ça Maintenant que tu le dis , effectivement , je m'en souviens .... Sur la prégrille , ils mettaient les karts verticalement sur les deux droites pour que le carbu dégueule en dehors du moteur Vilo , une photo STP !
  10. Chicane11
    Concernant le carbu que j'ai à le maison et que voila : et pour répondre à une question de FFM posée en détente , j'ai demandé à Ludo Baetz - multiple champion de France (dont le WE dernier à Valence) et un des rares Français à avoir brillé en Formule SuperA au temps des Fisico et Trulli - sur quel moteur ça se montait et ce que ça apportait : rotax dsb a valve categorie super A avantage : plus dur a regler plus de puissance (il faut que le carter de valve ai le meme diametre) Vilo va bien nous sortir la photo du Rotax dsb .....
  11. Chicane11
    Dommage que tu sois loin, sinon, je t'aurai donné un train de SL3 d'occase ....
  12. Chicane11
    Tu l'as changé juste avant la course ou tu l'as depuis longtemps ?
  13. Chicane11
    8 ou 9h avec des pneus , je n'y crois pas beaucoup ..... Même des SL3 , au bout de 6h, ils ont bien reçu !!!!
  14. Chicane11
    Je ne les connais pas du tout , mais les explications semblent plausibles Les cout d'homologations sont importants pour les pneus traditionnels
  15. Chicane11
    Non, pas tout à fait Après l'accrochage , il est reparti 24 et a surtout réussit à garder sa place en ne^perdant que 2 ou 3/10 au tour En Finale où il remonte 15 , le kart avait été remis en état !
  16. Chicane11
    C'est posté en tant que photo , et c'est vraiment très visible ....
  17. Chicane11
    Génial , j'ai trouvé Le mien doit être un "Angle 28,5 - 3 jet"
  18. Chicane11
    En tous cas , content pour toi de ce WE Continue comme ça
  19. Chicane11
    Pour les hématomes , la solution qui marche sur le très court terme , c'est la bombe de froid .... comme celle des footeux ! Ca anesthésie
  20. Chicane11
    Tu montes progressivement les régimes sur 10'
  21. Chicane11
    Normalement , une piste de 1500m, c'est entre 1'00 et 1'05 là, c'est 1'22 au tour, c'est qu'il y a de la pluie, vu que j'ai compris qu'ils sont sur une 1600m
  22. Chicane11
    Aïe .....
  23. Chicane11
    Demande à Vilo , il saura peut être si des pistons non graphités existent pour les léos
  24. Chicane11
    EN N100 , les pistons sont graphités depuis le début des années 90 , au minimum .... Pour la petite anecdote , à l'époque , le mec qui partait en pôle , mettait soyuvent un piston neuf , faisait un faux départ , ... et avait 2 tours pour roder !!! Il me semble que les pistons non graphités ont disparu au début des années 2000 , même sur les K55 Un Puma Minime a toujours eu un piston graphité
  25. Chicane11
    Un piston graphité ne nécessite pas de rodage ou presque : 5 à 10 mn ..... Un non graphité , faut le roder : 45' à 1h Du moins pour un 100cc

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