Obi Bolt

Bonjour Pilote88 et bienvenue sur ce forum de partage Pour tes questions va poster sur "le Zinc".

Je l'ai écrit plus haut, Tryton celui du X30 2012.

Je vous présente ce nouveau moteur DRAGON 125cc de marque IAME. Ma nouvelle acquisition. C'est une série produite par IAME en plus grande quantité que le X30 et Léopard réunis. Pourquoi ? Ce moteur n'est pas connu en Europe sauf en Allemagne ou depuis 1 an et demie la demande est grandissante. Cette production est essentiellement pour les USA, les pays latinos d'amérique du sud, l'Australie, la nouvelle Zélande, les Emirats, Bubaï, la Coré, le Japon et certains pays d'Afrique dont l'Afrique du sud qui est un gros importateur de ce moteur. C'est un mélange de bas de Reedjet 100 RL et de X30. D'ou sa cylindré de 125CC. Depuis 4 mois les ingénieurs de IAME lui ont greffé l'embrayage, la cloche+pignon, le faisceau, le carburateur, la batterie et le démarreur du X30. Il n'a pas d'arbre d'équilibrage. Ces mêmes ingénieurs ont apportés des modifications sur le vilebrequin afin de limiter les vibrations. Au faisceau est connecté un limiteur à 17 000 tr/mn. Mélange 6%. Puissance moteur carton 33cv. Puissance préparation usine 35cv Alléchant, non ? Je monte tout ça ce week-end et j'essaye

Après 2 mois d'utilisation, nous voulons une autre photo pour voir sil a peinture noir mat a bien tenue

Vilo, c'est un beau cadeau que tu nous as posté là

Bonjour Vilo C'est l'ancêtre du Dragon qui depuis 2011 à le haut d'un X30 et plus du Léo. On voit bien d'ailleurs sur la photo que c'est le bas d'un Reedjet 100 RL Pour la pompe à eau on ne dirait pas du bidouillage, ça ressemble à un produit de série. Peut-être pour les Ricains.

Mince, je n'avais pas percuter sur le moment. C'est le tout nouveau circuit F1 d'Austin au USA. Le première vidéo est Mario Andretti qui inaugure la piste dans une Lotus de 79. La deuxième vidéo est avec une Lotus de l'an dernier.

Décidément ce n'est pas un bon we. Je suis attristé de lire cette annonce. Une chose est sûre. L'heureux acheteur fera une bonne affaire.

Oui et ça l'arrange bien !.........et moi aussi ! Ah oui ! Tu es sûre d'avoir bien lu ?

J'ai un modèle 92 majeur et vacciné. Il n'est pas du tout branché iPhone et réseaux sociaux qui vont avec. Je peux vous l'envoyer pour former vos modèles.

Oui t'incliner devant ED, tu dois

Il n'a pas les couilles pour.

Difficile à dire pour les boosters d'échappement. Marchandise pourrait mieux te répondre. À mon humble avis je pense que sur le SS97 ils sont d'origine.

Que c'est beau Le power jet me rappelle des mauvais souvenirs. C'était une autre époque.

Grrrrrr.......pourquoi j'habite au Maroc

+1 quand on aura sa carrière on pourra parler pas avant combien de personnes avec 43 ans serais capable de conduire une formule 1 comme il le fait même sans flamme Je ne remets pas en doute qu'il ait été un des meilleurs pilote F1 sur terre. Simplement à 43 ans les sponsors l'ont lâchés.

C'est sans difficulté que j'imagine la scène

bonjour !! non!!!!!!!!!!..

Comme toujours il en fait un peu trop. Il arrête car il est obligé. Depuis son Come back en 2010 il n'a pas fait des flammes. Les sponsors ne veulent plus le suivre. C'est tout.

Oui sûrement mais il n'en dira rien

J'avais rectifié le tir en posant la question dans "annonces"

C'est tout ? Rien à voir avec la résistance aux vibrations ?

Salut, en stock dans la garage :inclinée, magnésium, brides (mais sans boulons), percée entre-axes X30, fais-moi signe, si tu as besoin. Salut ! Si les entre axes sont comme ci-dessous, c'est bon. En MP ton prix avec FDP sur Cavaillon

Bonsoir à tous. Je pense que c'est ici que je dois poser ma question. J'ai jusqu'à présent utiliser que des platines moteur en aluminium. Il existe comme tout le monde le sait des platines en magnésium. Je vous le demande, qu'elle est la réelle différence à l'utilisation entre les deux à part le prix ? Obi

Hum, voici un sujet pour une proposition très très intéressante Cela mérite d'en débattre. Ça me plairai bien d'aller à ce salon