vilebrequin 51

bonjour soit le bienvenue ..tu demarre fort

désolé pas vu!!!!!!!!!

bonsoir ! beau moulbif!! c'est quoi le carbu

decolle pneus pneumatique fabrication vilo...

merci Obi,j'en ai encore sous le coude !!!

pourquoi les images ne sont pas l'une en dessous de l'autre!!!!!!!!!!!!.

bonjour ! qui a vu une pompe a eau comme ça sur un léo!! de 2009.

pdf pieces x30 usa avec carbu a cuve http://cdn.shopify.com/s/files/1/0051/3282/files/X30_RL_2012_Parts_List.pdf?100846

sur ce coup la !! je crois que je me suis endormi ! reveille toi vilo...

bonsoir steph ! j'essaie j'essaie !!

merci ffm ! je vais faire une petite vidéo pour que vous ecoutez la douce melodie d'un demarreur de x30

bonsoir ben! c'est un peut comme les cables de demarrage qu'il vende en grande surface ,c'est du 12ou 15mm2 avec des pinces de m...e!

le jour ou tu sera pret !tu m'envoie le faisceau ,je te le fait!!.

bonsoir nefast ! oui j'ai tout ouvert ,j'ai la chance d'avoir un copain qui est electricien auto et qui m'a donner de la gaine thermo de toutes les grosseurs. c'es lui qui m'a dit de faire ça (le copain), il ne comprend pas comment un demarreur peut bien fonctionner avec une allim en + et masse en 2,5 .. chercher l'erreur............ pour les fils je ne connaissais pas le faisceau , mais c'est simple . pour info ! le fusible protege le boitier electronique c'est tout . en fait ! pas compliquer a faire ,quand tu a le fils ,la gaine et les cosses . et la je peut te dire que le demareur !!il entraine le moteur sans probléme ,et le faisceau ne chauffe plus... ,

bonjour ! comme je l'avais dit je fait un topo sur la modif(vilo) de mon faisceau electrique du x30. echange des charbons de demarreur, et du lanceur !!remontage !eh bin ça marche pas le demarreur fait grirrr grirrr! batterie chargé toujours grirr grirr. bougie enlever ça marche ,bougie remonter ça marche pas ................. je met le demarreur en direct sur la batterie (du kart) avec un + et une masse avec du fils de 4mm2.. et la miracle!!! le demarreur n'a jamais tourner aussi vite . je decide de depouiller le faisceau,le fil +et le fil de masse de la batterie c'est du 2,5mm2, je decide de mettre du 4mm2,j'attaque la un sacré boulot..... je vire les fils en 2,5 je repasse des 4mm,soudure des cosses , gaine retractable, et 3 heures aprés je remonte le faisceau.. je passe au essaie!! et la!!!!!!! ça marche a merveille .. je vous met 2 photos des modifs. sur la photo (1)les modifs sur la photo(2) a gauche les fils changer,a droite le fils en 4mm2 POUR INFO !!REGARDER LA GROSSEUR DES FILS SORTIE BATTERIE SUR UN ROTAX

bonjour !! non!!!!!!!!!!..

Bah écoute le mien est libre!!!!! Alex, dois je te rappeler qu'un Panthère a une cylindrée de 120 cc??? Hors ce que recherche obi c'est un 125. Cela dit avec celui de Fred, monté en Bi-moteur c'est 240 cc.. je trouverais bien le truc qui lui feras prendre 5cc http://www.laumatec.com/promos/moyeu-alu-ar-bleu-diam-40-longueur-60-mm_2581.htm

Je rajoute le lien de l'annonce http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/365136948.htm?ca=12_s Senna, pourquoi ne changes-tu pas le moyeu pour la vente? Il me semble que ce serait plus attrayant...un débutant aime s'asseoir et rouler, pas passer par la case magasin avant non? Une photo du moulin pourrait aider aussi à mon avis...ça n'engage que moi Oui je vais passer aux changements moyeux ce sera plus vendeur! J'ai eu quelques pistes mais rien de concret pour l'instant et un mec dont j'attend la reponse !! http://www.laumatec.com/promos/moyeu-alu-ar-bleu-diam-40-longueur-60-mm_2581.htm

bonjour Chris! je preférais l'entendre tourner avec le culasse rouge ..

bonsoir ! je me lance.... journée de roulage a soucy. lever a 7h30,petit dej,douche, rck dort encore ,moman prepare le casse croute du midi ,moi je prepare le liquide ,tout ça dans la (glaciere bleu),j'ouvre le garage,j'accroche la remorque,8h30 rck fait surface!pendant qu'il se prepare, je vais chercher le pain en promenant le chien,au retour rck est fin pret. 9h30 depart pour soucy, je trouve les 65 kms super long,10h 20 le circuit est en vu passage a la cafet,licence,droit de piste pour 2 kart 110 roros .... on s'installe,un petit bonjour au 4 gars qui sont deja là,3 rotax max et un leo. on descend le matos ,rck prepare le mélange,a 11h30 rck fait ses premier tours ,ça glisse pas mal ,il rentre fait quelques reglage et repart ,11h45je m'instale dans le baquet,ça rentre mais dur !! (je crois que j'ai encore pris du poid)bon c'est parti, rck enchaine les tours ,je le ratrappe,on fait une dixaine de tours et on rentre la piste ferme a midi,on casse la croute,avec un petit st estéphe ,13h30 la piste est ouverte ,2 nouveaux rotaxeur arrive et s'installe a coté rck reprend la piste , je le suis ,mais pas longtemps,6 tours, les freins av (SKM)se bloque retour au padoc ,controle,demontage de la pompe (griper) je change la coupelle purge , ça va pas la pedale est molle, je recommence la purge ,je m'enerve ,enfin ça a l'air d'aller mais la pendule a touner ,il est 16h je repart en piste ,ça marche ouf!!.10 tours ,je rentre un rotax a fait une grosse sorti a l'épingle ,pas de bobo,mais le kart hs,colonne fusée rotules...... un rotaxeur m'appelle ,le rotax ne prend pas plus de 7000trs , la panne c'est le tube dans le silencieux d'echappement cassée en 3 morceaux,et la laine de roche qui c'est mis en vrac. la boutique avait les pieces , remontage ,essai ,ça marche .pendant ce temps la rck tourne ,je le regarde , il roule bien le culasse rouge . 17h15 je decide de refaire une dizaine de tours ,je m'instale et là le x30 ne démarre pas. conclusion demarreur hs .charbons................je reste calme... la piste ferme a 18h,on remballe le matos ,un au revoir au petit gars d'a coté il a fait beau , une journée avec le fiston c'etait super ................. vend x30 pour passage au rotax !!

100cc ou 125cc ,comme l'a dit Fred, il faut ouvrir .

rumilly cup 125cc.