vilebrequin 51

(indice) il prepare les moteurs de son fils !!

grand prix de france formule k d2 en 1990. qui est le n° 72

de toute façon les faisceaux iame c'est de la daube!!!!!!!!!!!!!!!! attention aujourd'hui je balance!!!!!!!!!!je suis en con !!!

bonjour nano! ça m'arrive de me trompé !!et en ce moment c'est pas de jack mais des medocs... je précise que les reglages carbu que je poste sont ceux que j'applique... j'ai bon ou pas bon , après , chacun applique les reglages qu'il veut ....................

oui ! 750 +ou- 50 . j'ai ecrit 800 mais je me suis trompé!!

j'ai toujours régler mes carbu comme ça ,méme mes tronçonneuse . des idées de vieux !!! Diameter cone Venturi: 26 mm Set-up conseillé: ouverture de la pression : 0,8 clôture de pression : 0,65.... Haut aiguille : 1,20 + / - 5 min Low aiguille : 1,10 + / - 5 min

bonjour ! oui tu a raison ,en compet oui, mais en loisir c'est comme on veut

bonjour ! 100 grammes de plus ou de moins au declenchement ou a la retenue pour moi ne change pas grand choses au chrono! par contre ,les bonnes membranes, le reglage des deux vis, du squich,et de la longueur d'échappement ..OUI !! pour info le mien est a 750 /550. +ou- 50g

j bonsoir Kh ! j'y crois pas !!!!!!!!!!!!!! de quelle année le tryton Dernier modèle. c'est celui la http://cdn.shopify.com/s/files/1/0051/3282/files/x30_carb_TRYTON_HB27-C.pdf?100730

j bonsoir Kh ! j'y crois pas !!!!!!!!!!!!!! de quelle année le tryton

le bas moteur lui ressemble ..

je sais pas !!!

bonjour dom! je penche aussi pour le rotax ah , toi aussi ........! en fait , je vais te dire , en principe j'ai une mauvaise image de ce moteur car un gas du club en 1991 en avais un et il n'avait que des emmerdes avec , je ne l'ai pas vu beaucoup fonctionner !!! une vraie " bête a chagrin " peut etre etait il tombé sur une mauvaise serie ? je n'en sais rien toujours est il qu'il a commencé a rouler quand il a acheté un K3 ou K5 .. je sais plus ? bref par contre Joël ( du RETROKART ) m'a dit beaucoup de bien de ce moteur , plus linéaire qu'un k2 ou k3 alors , j'ai tendance a suivre ses conseils et m’intéresse a un qui est en vente ( mais cher ! ) tu le connais un peu ce moteur ? comme tu a l'air de me le conseiller aussi non je le connais pas beaucoup, mais il est plus rare que le tm . mais attention!! le moteur rotax pour kart a pas de sortie pour le kick de demarrage.... :

dsb

dsa

bonjour Fred . le dsa n'a pas le rotax de fonderie sur la culasse . le dsb a rotax sur la culasse a confirmé..

bonjour dom! je penche aussi pour le rotax