vilebrequin 51

ch de france n2 a douvrin en 1989.

j'arrive pas a lire la plaque sur la culasse..

Bonjour Vilo De quelle année date cette photo et sur quelle course. championnat d'europe juniors au mans en juin 1990.

bonsoir ! bienvenue a toi Greg !

bonjour fred ! tu brule !!!! AH ! chicane , vite la réponse Achille Parrilla oui ! ..dans le kart c'est son fils!! bonjour Obi !!

Giovanni Parrilla, frère d'Angelo Parrilla est né en Longobucco il! , 1911. Quelques années plus tard, la famille se déplace à Mantoue, la ville natale de sa mère, où en 1927 John partira pour Milan. 1946 Parrilla (ancien titulaire Bosch Milan) devient un constructeur. Le premier mouvement est la Sport SACT. La marque est devenue Parilla (un seul "r" pour des raisons phonétiques). Elle a fait ses débuts dans la course Parilla sur le circuit de Lodi, pilote: Bardelli. Parrilla meurt, mais pas avant que vous avez conçu un moteur à 4 cylindres, le chant du cygne d'un grand passionné qui a eu un rôle important dans l'histoire de la moto.

trés bonne question , mais je dirais pourquoi il y en a plus qu 'un ange Je suis dépité... . Euh...j'ai oublié mes clés...J'y vais donc. [/qu di angello parrilla ,s'ecrit avec 2r , j'ai dit une connerie !! Rien de personnel Vénérable, l'inculte que je suis n' a même pas la réponse a ta devinette, je faisais de l'humour sans humeur... je sais je sais !!! sur fa il y a un farfelue qui connait la reponse !!

[quote="Flying French Man"] trés bonne question , mais je dirais pourquoi il y en a plus qu 'un ange Je suis dépité... . Euh...j'ai oublié mes clés...J'y vais donc. [/qu di angello parrilla ,s'ecrit avec 2r , j'ai dit une connerie !!

trés bonne question , mais je dirais pourquoi il y en a plus qu 'un ange

bonjour fred ! tu brule !!!! J'dirai...Tic et Tac??? Bon je sors... bonjour ffm ! tu sors et vite !!!!

bonjour fred ! tu brule !!!!

bonsoir nano ! non

qui est l'homme a la casquette !

j'ai trouver ça !! lt depends on the Rotax 100cc you are talking about, they date from the 80's upwards. Weather it piston port, rotary or reed makes a difference too. Fir sure the best of the rotaries, if setup correctly it should shred a Max to be honest. The best 100cc's have more bottom a, "little" less mid and a shedload more top than a Max. But then you have to remember that the 100cc engines are balls-to-the-wall racing motors, the Max is not. Heres a quick guide to the disk\rotary valve models. Parallel fins on head, no writing on them = DSA ( 87-89) Parallel fins on head, ROTAX cast on the side = DSB (90-92) Radial fins on head but no jacket around the barrel = DSC (93-95) Metal jacket around barrel with ROTAX in big, dirty letters = DSD (96-9Cool Same as above but with a prettier, smaller jacket = DSE (99-01) I might be off with the years...but roughly that's what you are looking at. DSC onward for sure should be quicker than a Max, but it all depends on setup as I say

grillé ! j'avais trouvé, mais un peut tard !!! pour info ! championnat du monde formule K au mans en 91

bonsoir voisin ! j"ai du mal a tout comprendre

bas Leinders .

bonjour Fred ! tu a tout dit ,mais il etait avec quel carbu

bonsoir Fred ! oui!!! laurent Mazière chassis tecno,moteur hrt .

grand prix de france a salbris ,formule A en 2001. le n° 211

oui ! c'est bien didier Lemaire !

un indice !! ses initiales !! D L

bonsoir ! non !