Flying French Man-lepique

Bon... finalement ?

Merci Tovaritch.

Oui c'est ici qu'il serait interessant d'avoir vos planning de course, pas pour plastronner, mais pour permettre a vos fan de vous suivre, n'oubliez pas les dates les lieux, le planning, et ô fin du fin, un live timing ?

Bon, si je peux aider? Un logo?

Bravo, je vous souhaite le meilleur, dont une bonne tranche de rigolade.

Oui tu as raison. Que la force et la farce soient avec vous.

Un nom ? de l'ouest du territoire ou outre.. atlantique ?

C'est noté Tovaritch. je m'y colle/ Merci Romain de ta contribution..N°1. Romain.

Tu vois... Mais nous aussi nous aimerions voir...

Si ca te gave, je compatis. Mais avec des bases de dessin indus, ca devrait coller.

Bonjour à tous. Un dessin suffit, sur un coin de nappe en papier, au dos de la feuille de résultat d'une manche., je me chargerait de mettre en forme.

Avé Tous. Comme promis le Topic adéquate et éphémère pour y exposer vos œuvres. Nous avons le temps, je dirai un petit mois. Ceci vous laisse le temps pour quelques migraines, sourires et le sentiment du devoir accompli. Passé ce délais nous procèderons au vote, et l’heureux gagnant sera en tête d’affiche, je transformerai son logo en planche PDF facilement téléchargeable, chacun pourra ou non en faire des adhésifs. Afin de stimuler vos esprits créatif j’allume la mèche. Voila :

Sacreubleu, j'aime ça.. Une météo déchainée, incertaine, un tandem néophyte, des rebondissements, de la fougue, et un vieux singe a qui on ne la fait pas. Tous les ingrédients étaient là, encore fallait il les mettre en forme. On vous souhaite un meilleur résultats au Mans. Mais une chose est certaine la saga a commencé.

Ici nous venons en paix, des gens qui aiment le vintage ne peuvent pas être mauvais.

Zut, va falloir attendre 2016 alors...

Et toi as tu remis le seant dans un baquet ?

Ave fidèle lecteur. En préambule, une question. Qu’y a t il de mieux qu’un châssis MG venant de la BFC ? Tu as le temps d’une lecture de cette énième pitrerie pour y répondre. La BFC n’est plus ce qu’elle était. C’est le cœur lourd que je rédige cette phrase, sache le cher lecteur. Pourtant la journée commencée a 5h30 promettait d’être festive, malgré une heure de train, je devais rejoindre le Druide et ensemble nous devions entreprendre le reconditionnement d’un châssis MG dernière acquisition du sorcier. Et c’est a partir de ce moment que mes dernières illusions se sont effondrées. La BFC n’est plus ce qu’elle était. Tout comme moi tu sais que la région BFC est LA Mecque du karting, un pèlerinage à Lourde, de vrais passionnés, mais là c’était le mur des lamentations. Fixation de pédale fantaisiste, câble de freins montés tête bêche, pate de fixation de plancher accusant un âge certain et un arbre qui ploie sous des efforts répétés. Tu sais quel culte je voue a la BFC, mais je l’écris avec tristesse, la BFC n’est plus ce qu’elle était. Néanmoins ce kart sera sauvé il est au labo, a la baguette le Druide Lusitano Picard, au nettoyage ton serviteur et sa paille de fer. Sèche tes larmes mon ami, et reprends toi, car la réponse à ma question devrait t’apporter un peu de consolation, aller je ne te fais pas attendre plus longtemps : Un châssis MG venant de la BFC reconditionné par la CRT.

C'est toujours agréable de voir que ces vieux engins vont retrouver le chemin des pistes p Est il nécessaire de préciser que je ne parle pas de moi ?

C'est comme le N100 t'as beau savoir que tu vas en chier tu plonges. Le plaisir que procure un vrai moteur est au dessus de tout.

Certes, mais il arrive parfois qu'on l'ai dans le cul...

Non un rotax n'est pas un choix c'est un pis aller . Regarde, même a côté, certains "pilotes" sont passé au X30 c'est dire.

Attention, le BAN n'est pas loin, qui a dégainer un 49,3 et faire un passage en force...

Non, je ne caille pas, je m'éclate, bref je revis.

Avé Marins et autre Anatidae. Pour cette troisième sortie, sur l’eau, un 470 avec Manu et Mathieu, Hervé lui navigue sur un Moth…pardon en Europe. Nicolas nous attribue l’Oméga. L’équipage sera composé des 4 fantastiques, Nicolas, Fred, Jean Luc et moi. Pour le gréer nous écoutons religieusement ses consignes avant d’embarquer tous les quatre. Avec Nico en Bosco, nous complétons notre formation, virements, réglages des voiles, et même accostage… Tribord à Quai. Nous sommes tour à tour équipier, lest mobile, barreur et équilibriste, Nico distille ses conseils au barreur, Jean-Luc à l’équipier, nous sommes entre de bonnes mains. Appareil à la main et pendant un bord de largue, j’en profite pour faire quelques photos. Parfois je raille mon acolyte Fred, a tort. Il me surprend par sa spontanéité, sa sensibilité, et pour expier ce pêcher d’orgueil, je me flagelle avec l’écoute de foc. Mais je dois bien te l’avouer fidèle lecteur, c’est pour moi une première. Pas la flagellation, non. Sans entrer dans les détails, sache seulement que parfois, la nuit, dans l’intimité d’un donjon, je… enfin bref, je perds le nord…le cap… Donc disais je, avant que tu ne m’interrompes, c’est la première fois que je sors au trapèze, et je ne suis pas déçu. Sans harnais, le piètre matelot que je suis n’est pas confiant. J’amorce la procédure, je me cramponne à la poignée, je passe et bloque ma jambe avant, cale mon pied arrière sur le liston, et progressivement déploie ma carcasse. L’expérience est grisante, j’en oublie même ma peur de passer par dessus bord. Nicolas nous laissera tirer un dernier bord a trois, celui des braves Fred veut du sport, il va en avoir. Lors d’un changement brutal et sournois de vent, et alors qu’une fois encore je jouais le funambule, j’ai bien faillit passer à l’eau. Mais c’est juste mon séant qui fera trempette, je suis bénit, un cul bénit je te l’accorde. Jean Luc nous gratifie d’un accostage aux petits oignons (qui se marient bien avec les Anatidae sus-cités) et nous retrouvons la douceur du vestiaire. Enfin, fidèle lecteur, pardonne la longueur de ce témoignage, mais il est proportionnel au plaisir que nous partageons a chaque sortie. _________________

Finalement je vous les adresse là.