sim594

rho le bat... , javait déjà entendu parle d'histoire comme sa avec jimmy en plus . Pour trouver la supra , faut allez sonner chez malocul vue que c'est 2 grand copain

bin franchement il est déjà bien dimensionner oui pas de FAP sur les 2007 (j'y est jeter l'oeil pour verifier )

si j'arrive a en tire 180/185cv et 400/420nm sa me suffiras pour le debut

c'est une version ou renault a penser a tous pour une fois . pas de FAP et il y a un échangeur d'origine et le turbo hybride , madame va pas etre d'accord du tous MDR

et voila la clio est parti du cote de Grenoble :'( mais bon ont reste chez renault avec une megane 2 gt 150 elle auras droit a sa reprog sure après on verras mais déjà des projets dans la tête ( decata , silencieux tube etc)

je met ma voiture en vente car j'ai envie de passer au 2 roue donc il s'agit d'une clio 2 rs3 cs bleu dynamo MEC > février 2005 nombre de main > 3 avec moi ( 1e: employer renault , 2e un homme de 30 ans et moi ) date d'achat > novembre 2011 kilométrage a l'achat > 116000km kilométrage actuel > 137000km légèrement évolutif option d'achat > option ordinaire d'une rs3 avec le CS en plus . entretien : vidange moteur effectue a la 300v a 120000km et 130000km. vidange de boite effectue a la motul a 130000km. plaquette avant et arrière , disque arrière effectue a 120000km. courroie accessoire ( montage cup ) effectue a 125000km environ courroie de distribution effectue lors du changement de moteur en fin 2008 ( a refaire en fin d’année) , je donne tous le nécessaire boite de vitesse changer en courant 2009 pneu avant bon a 30% ( eagle f1 asymetric ) et bon a 60% a l’arrière ( potenza durenza) pompe de lave glace neuve ( mars 2013) recap des pièces qui sont dessus chassis : -plaquette ar ebc redstuff -plaquette av Carbone Lorraine rc6 -BAR arr OMP -cale pentés 1° -ressort apex -4 -viarouge circuit a l'arriere moteur -ligne ktec supersport decata -admission clio cup avec coude samco a 45° 76mm -batterie deplacer dans le coffre -bi mod out -rectification cale/plenum -reniflard d'huile 12mm -montage clio cup (da et clim out) -tole de fermeture de baie de pare brise de clio dti ( plus le trou des tuyau de clim) esthetique -aileron v6 -cache essuie glace ragnotti a la place -antenne courte sparco -anti brouillard retire -veilleuse a led -losange av/ar noir mat (plasti dip) -monogramme de porte noir mat et bleu( plasti dip + peinture)(1/2 le 2e a decide de se mettre au vert ) -cache lave phare clio GR.N -peinture des losanges des jantes en bleu dynamo -support de plaque "nurburgring" -faux diffuseur au plasti dip -vitre teinte -autocollant "RS" sur les aile arriere -autocollant " i love the ring " sur les custodes -autocollant "nurburgring" sur la malle arriere au dessus du clio habitacle -vidage integral -deblaxonnage -baguette de TDB bleu dynamo -siege megane rs r25 -volant clio 3 cup -fond de compteur bleu dynamo -câble pour iphone/ipod -poigne interieur d'ouverture de porte de clio societe -chauffage basic sans recyclage avec tous sa , j'ai encore quasiment toutes les pièces d'origine -poigne en alu - kit de da et clim d'origine ( pompe de da mort) - bloc de chauffage d'origine - baguette de tdb d'origine - volant d'origine ( pad de gauche un peu abimer ) - chargeur cd - tous l’intérieur ( sauf siège avant ) - buse de lave phare - antibrouillard avant + faisceau ( celui de gauche a le carreaux casser) - essuie glace arrière + moteur + cache d'origine - tôle de fermeture de baie de pare brise d'origine - catalyseur etc après niveau carrosserie quelque defaut mais propre pour son age - quelque impact sur le capot - une bosse sur la porte chauffeur au dessus de la poigne ( present a l'achat ) - pare choc arriere fissure pres de l'eclairage de plaque ( photo dipo dans mon topic ) - jante avant gauche avec une petit coup [/url] elle est aussi passer au banc il y a peu de temps chez idf performance je pense avoir fait le tour des + et des moins de ma voiture . si vous avez des questions hésitez pas a envoyez un MP ( réponse assurer ) c'est une voiture qui est assez connut pour c'est perf mon prix : 7500€ négociable dans la limite du raisonnable

bin j'ai vraiment peu de conger cette année ( 10jours grand max car j'ai changer de boulot et j'ai du solder mais conger a mon ex taff ) donc je les garde pour cette été partir en vacances avec maman

we mais le coup ou je suis venue , le lendemain , j'ai faillit planter la classe S au patron sur l'autoroute car je m'endormais donc perso , j’essaie plus . mais mon planning , je le sait souvent le soir pour le lendemain donc dur de prévoir

j'ai des grande chance de bosser tous le week end

merci , je pensait pas sortir autant ,je visais 176/180

dydy est passer au banc chez idf performance( banc cartec )

ah ok , j'ai pas tous suivie l'histoire c'est pour sa

il l'a passer au banc et a sortit 212cv mais sa doit être du a une erreur de talonnage de boite car il as une boite de megane rs et le gars a peut mis les rapport de clio 3.2 rs

elle est pas reprog la clio . elle a un moteur de megane 2 avec turbo et injecteur de megane3

je met des catcam 421 ( les plus gros sans changer les poussoirs ni les ressort) pas de turbo , pas envie de changer de boite comme je fait le plein d'essence

Si tt vas bien , jaugmente un peut le rv . Si les perf sont pas la avec les aac je recherchere a avoir une autre config

bonne soirée avec mouhad;) les cv de la sub sont cancéreux , deja le gars achète une caisse et c'est même pas ce qu'il a était fait dessus MDR donc pour rappel , les aac sont toujours sous le lit conjugal et pas dans le F4R Wink et la clio pèse 980kg avec la config de hier soir qui et toujours la même depuis 5/6 mois mais avec -2°c les atmo était a la fête niveau test les clio rs ( 1 bleu , 2 grise et 1 orange ) > voulais pas jouer l'ibiza fr 180cv 400nm > video a Opel mini s 170cv > pareille que l'ibiza fr s4 b5 jaune > il me la met bien quand même mais moins que celle que je met a l'ibiza astra cdti > voir vidéo sinon après le départ de L... > ont a été dans une ZI S4B5 jaune > en DA , il me met 1 caisse jusque 80 , 2 caisses a 150

moi je me prend une déculotter terrible après 180 , comme si je mettais le FAM MDR

donc tu serait légèrement devant donc je marche un poil mieux que quand on a tester a L... car tu m'avais mis une misère

pfff j'ai encore rater une bonne soiree perso pour avoir tester avec lui lors d'une rencontre vraiment pas prévu (rencontrer sur l'A1) J'ai trouver qu'il fumer vraiment moins avec le turbo d'origine qu'avec sur 17/20 . quand j'ai tester a L... avec lui , il m'as mis une attaque de poulpe a mettre la clio toutes noir d'ailleurs dans notre test lui pas vider et moi vider avec 4 roue dans la voitures , sa donner kifkif jusqu'a 180 environ sur plusieurs reprise ( depart 60 , depart 90 etc) mouhad tu confirme

bin je me doute , sur dk c'est aussi un peut le cas, il a arrêté il y a une bonne heure

je peut pas venir , sa me fait chier je bosse demain matin a 5h :grrr

moi j’attends la météo de dernière minute pour me décider

merde jme suis tromper , je t'appel vendredi plutot

perso si c'est samedi je peut pas et vendredi si il pleut c'est mort pour moi ps : yannick ,je tappel vers 20h demain pour savoir le temps sur lille