sim594

je veux bien un ptit MP vraneth

pour le regime maxi , j'en sait rien mais c'est sur est certain quelle n'est pas reprogramme

??? Attend tu me dis que avec ligne et boîte à air tu était derrière la rag de vendredi ? Mais maintenant du marche beaucoup plus fort que lui. Moi tu ma mis une autoroute et lui 2 caisse au meilleurs des reprises. je posterais les vidéos oui oui , je suis kifkif avec la rag francaise . mais lui est mieux en bas et moi en haut

que je connait que l'exterieur du moteur , tous ce qui est des interne je n'en sait rien

je connait une rs1 avec 4 pap et sybele > 234cv

we , il faut une sybele ou une magnetti marelli

bin faudrait que je voit pour un 4 pap alors mais je veut encore gagner un poil surtout passer 180 car ja commence a bien ramer

nn les 176 cv c'etait avec la ligne super sport neuf et l'admission carbone coller au moteur et avec une vielle huile a frite dans le moteur . je pense etre a 180-185cv actuellement . quand j'ai ete la chercher , j'etait loin derriere la rag de vendredi actuellement je suis kifkif . la clio elle va finir a faire que des run ou piste donc c'est soit 4 pap ou aac mais le 4pap sa coute un bras et un rein donc je reste sur aac

1e 2e > 7000 3e4e5e 7200

je vous presente ma voiture , il s'agit d'une clio rs3 182 cv de couleur bleu dynamo , elle a actuellement 126000km chassis et 60000km moteur . niveau equipement d'origine : -chassis sport - couleur bleu dynamo ( 50 ex environ en france ) - le reste c'est commun au autre RS quand je l'ai acheter elle avait : -ligne ktec sport -kit admission dynamique carbone -aileron clio v6 -vitre teinté -stickers renault sport niveau prepa actuellement : chassis : -4 jantes oz 15" de rs1 avec 4 r888 -2 jantes oz 15" de rs1 avec pneu route -plaquette ar ebc redstuff -plaquette av Carbone Lorraine rc6 -BAR arr OMP -cale pentés 1° moteur -ligne ktec supersport decata -batterie deplacer dans le coffre -bi mod retire -admission cup avec coude samco 45° 76mm -reniflard d'huile 12mm esthetique -essuie glace arriere retire -cache essuie glace ragnotti a la place -antenne courte sparco -anti brouillard retire -veilleuse a led -losange av vert fluo habitacle -contre porte ar , banquette ar , tapis de coffre , garniture de coffre retire -baguette de TDB vert fluo -siege megane rs r25 -repose pied Clio RS peut etre d'autre chose qui sont oublier en projet a court et long termes -ecope de frein clio cup -magic camber eibach -ressort court -20 ou -40 -volant sabelt clio cup -crochet avant clio cup -lame aero souple optimiz access -recuperateur de liquide de DA -durite aviation av ar -cale av et ar 12 et 5mm -retrait des buse lave phare -cache buse de lave phare type rag -monogramme 2.0 16v ecriture vert fluo -coque de retro vert fluo -etrier de frein vert -ampoule plein phare bluevision ou silvervision -liquide de frein rbf 600 -pommeau richbrook -arbre a caam shrick ou catcam -calage moteur groupe N ou semi groupe N -rectification du plenum et cale -reprog au ptit oignons -reglage chassis au gros oignons (objectif : 2° de carro av , 2°de carro ar , 0.05° d'ouverture a l'avant ) photo de la semaine juste apres l'achat et a l'heure actuelle recaro de megane rs r25 vidage complet de l'arriere la batterie dans le coffre repose pied de clio 3 rs (deja posé) bagette de TDB vert admission cup finie , bon gain a haut regime avant cale penté 1° monté , sa tiens nettement mieux la route sur route sec , a voir sur la pluie et sur circuit . pack piste > 4 jante oz de rs1 avec 4 r888 casi neuf video du passage au banc chez A. casul'aut auto a lille http://youtu.be/8YDj7xbfuyI verdict : 176.3cv et 201.5N.m mais bon la ligne et le decata n'avait que 80km dans la tronche , sa la peut etre un peu brider qui sait . quelque chrono fait a la va vite meteo > pluie fine temperature > 9° essence > 1/2 plein personnes > 2 poids de la voiture + essence + personnes = 1200kg 50-150 > 10' 90 -130 > 4' 100 - 200 > 26'

pas de reprog pour le moment , j'attend de mettre le calage semi groupe N avec les aac qui vont bien pour faire une bonne reprog pour les vitesse , je les passe a 7000tr ou 7200tr suivant les rapport 3e 140 ( de memoire) 4e 185 5e 2..( c'est trop long la pointe )

j'ai ligne decata , admi et vider

merci , ta team est pas mal non plus .

oui c'etait moi

moi aussi je voulait tester contre toi ( les video en sont pour quelque chose )mais madame voulait rentrer , la prochaine fois sa sera bon

pour ma part , j'ai passer une bonne soirée avec pas mal de test , j'ai pu verifier la bonne remise en forme de la voiture contre la crs 182 team et la rag francaise . pour info quand j'ai acheter la voiture , j'avais tester contre cette rag dans la meme config que vendredi est je me suis pris pres de 7 caisses a 200 . vendredi soir , il met sont capot a l'appuyer en 3e puis passe le mien en millieu de 4 pour tenir comme sa jusqua 180 sinon il y a une video du test de la rag francaise contre la crs 182 team ?

merci yannick , ta megane aussi marche pas mal

merci il s'agit de l'ancienne immatriculation .

merci tous le monde

Pseudo:sim594 Prénom:simon Adresse mail : Localité :dunkerque Présentation du véhicule : Marque:renault Modèle:clio rs 2004 Puissance d'origine:182 Puissance actuelle:180-185 Les motivations de votre venue : rencontre d'autre passionner de voitures